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正文:“产能”没有过剩,“焦虑”过剩了 2024-04-28 09:41 来源:北京青年报 叶书宏 ...
正文:中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示,从全球汽车工业的普遍规律来看,汽车的产能利用率在70%至90%是合理的,中国汽车工业的产能并不过剩。付炳锋表示,随着电动车普及,燃油车的产能利用率肯定会相应下降,很多企业已经意识到这一变化,并开始改造原有的燃油车生产线,这正成为中国汽车产业新旧动能转换的真实写照。不管是产线建...
正文:中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示,从全球汽车工业的普遍规律来看,汽车的产能利用率在70%至90%是合理的,中国汽车工业的产能并不过剩。付炳锋表示,随着电动车普及,燃油车的产能利用率肯定会相应下降,很多企业已经意识到这一变化,并开始改造原有的燃油车生产线,这正成为中国汽车产业新旧动能转换的真实写照。不管是产线建...
正文:然而,美方一些人士却忙着给中国绿色产能乱贴“标签”,诬称“中国绿色产业的发展是依靠补贴政策”“中国绿色产能优势来源于不公平竞争”。这些观点枉顾事实,悖离真相。实地走访中国新能源产业企业,看看中国制造业的发展历程就知道——中国绿色产业在国际市场取得的竞争优势,完全靠的是“真诚+实干”。真诚地推动绿色低碳发展,真诚地...
正文:然而,美方一些人士却忙着给中国绿色产能乱贴“标签”,诬称“中国绿色产业的发展是依靠补贴政策”“中国绿色产能优势来源于不公平竞争”。这些观点枉顾事实,悖离真相。实地走访中国新能源产业企业,看看中国制造业的发展历程就知道——中国绿色产业在国际市场取得的竞争优势,完全靠的是“真诚+实干”。真诚地推动绿色低碳发展,真诚地...
正文:然而,美方一些人士却忙着给中国绿色产能乱贴“标签”,诬称“中国绿色产业的发展是依靠补贴政策”“中国绿色产能优势来源于不公平竞争”。这些观点枉顾事实,悖离真相。实地走访中国新能源产业企业,看看中国制造业的发展历程就知道——中国绿色产业在国际市场取得的竞争优势,完全靠的是“真诚+实干”。真诚地推动绿色低碳发展,真诚地...
正文:在2015年和2017年这两年分别跟中国的两家疫苗企业进行了合作,支持它们提高产能、提高质量、加强质量管理等几个方面,还同时支持它们去参加世卫组织预认证的工作。有了疫苗,它的价格或者这个制造成本就会下来,销售价格才有可能支付得起。最近的一个省级招标采购的例子,国产疫苗的价格已经降到了单剂100块钱以下。鄂尔多斯市...
正文:在2015年和2017年这两年分别跟中国的两家疫苗企业进行了合作,支持它们提高产能、提高质量、加强质量管理等几个方面,还同时支持它们去参加世卫组织预认证的工作。有了疫苗,它的价格或者这个制造成本就会下来,销售价格才有可能支付得起。最近的一个省级招标采购的例子,国产疫苗的价格已经降到了单剂100块钱以下。鄂尔多斯市...
正文:在2015年和2017年这两年分别跟中国的两家疫苗企业进行了合作,支持它们提高产能、提高质量、加强质量管理等几个方面,还同时支持它们去参加世卫组织预认证的工作。有了疫苗,它的价格或者这个制造成本就会下来,销售价格才有可能支付得起。最近的一个省级招标采购的例子,国产疫苗的价格已经降到了单剂100块钱以下。鄂尔多斯市...
正文:在2015年和2017年这两年分别跟中国的两家疫苗企业进行了合作,支持它们提高产能、提高质量、加强质量管理等几个方面,还同时支持它们去参加世卫组织预认证的工作。有了疫苗,它的价格或者这个制造成本就会下来,销售价格才有可能支付得起。最近的一个省级招标采购的例子,国产疫苗的价格已经降到了单剂100块钱以下。鄂尔多斯市...
正文:中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示,从全球汽车工业的普遍规律来看,汽车的产能利用率在70%至90%是合理的,中国汽车工业的产能并不过剩。 付炳锋表示,随着电动车普及,燃油车的产能利用率肯定会相应下降,很多企业已经意识到这一变化,并开始改造原有的燃油车生产线,这正成为中国汽车产业新旧动能转换的真实写照。不管是产...
正文:从全球范围来看,供给和需求都具有全球性,产能利用状况是生产能力与市场需求两方面共同作用的结果,产能过剩与经济波动密切关联。在经济繁荣时期,市场需求较高,产能利用率相对提高;在经济衰退时期,市场需求萎缩,产能利用率相对较低。从发达经济体的情况来看,美国、日本、欧洲也都遵循这一规律。 产能过剩是市场经济条件下的周期...
正文:中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示,从全球汽车工业的普遍规律来看,汽车的产能利用率在70%至90%是合理的,中国汽车工业的产能并不过剩。 中国汽车工业协会常务副会长 付炳锋:我们去年的分析数据,行业里面产能利用率已经在70%,应该说产能利用率不是特别严重的矛盾。 付炳锋同时表示,随着电动车普及,燃油车的产能...
正文:据国际能源署测算,2030年全球新能源汽车需求量将达到2022年的4.5倍,当前新能源汽车产能远远无法满足全球市场的需求。从需求端的巨大潜力来看,中国新能源领域产能远未“过剩”。新华社记者邓华摄 近一段时间,美西方一些政客、媒体彼此呼应,炒作所谓“中国产能过剩论”,把中国自主发展积累的比较优势歪曲为“不公平竞争...
正文:近期,美西方一些政客和媒体频频炒作“中国产能过剩论”,给以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国新能源产业贴“产能过剩”标签,鼓噪“中国输出过剩产能威胁他国产业发展,冲击世界经济”。事实真的如此吗? 在对中国的攻击中,有西方舆论将“产能过剩”定义为超过国内需求的生产能力,这完全违背了经济常识和客观事实。若按这个...
正文:新华社北京4月27日电 题:“产能”没有过剩,“焦虑”过剩了 新华社记者叶书宏 这是广州广汽埃安展出的纯电平台模型(4月24日摄)。据国际能源署测算,2030年全球新能源汽车需求量将达到2022年的4.5倍,当前新能源汽车产能远远无法满足全球市场的需求。从需求端的巨大潜力来看,中国新能源领域产能远未“过剩”。...
正文:德中汽车工业合作进入新阶段 近期,美西方国家炒作所谓中国新能源“产业政策扭曲全球市场”“产能过剩导致不公平竞争”的言论。北京国际车展上,德国汽车工业协会主席在接受总台记者采访时表示,她反对贸易保护,同时德中汽车产业合作进入了新阶段。 德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒是首次参加北京国际车展,她对总台记者表示...
正文:近来,美国一些政客频喊所谓“中国产能过剩论”,面对中国新兴产业这棵大树的繁荣生长,他们快坐不住了,各种政治工具轮番上阵,试图打压中国。这背后,都是贸易保护主义在作祟! ...
正文:近来,美国一些政客频喊所谓“中国产能过剩论”,面对中国新兴产业这棵大树的繁荣生长,他们快坐不住了,各种政治工具轮番上阵,试图打压中国。这背后,都是贸易保护主义在作祟! 【责任编辑:齐琪】
正文:德中汽车工业合作进入新阶段 近期,美西方国家炒作所谓中国新能源“产业政策扭曲全球市场”“产能过剩导致不公平竞争”的言论。北京国际车展上,德国汽车工业协会主席在接受总台记者采访时表示,她反对贸易保护,同时德中汽车产业合作进入了新阶段。 德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒是首次参加北京国际车展,她对总台记者表示...
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