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两会的理性声音与汽车业的待解难题 - 中国青年报 正文：比如说去年年底,发改委在整治汽车扩产项目的同时,要求新增整车项目以及现有企业扩建产能,都必须满足自主品牌、自主开发的条件,甚至对合资企业也同样要求。这些措施加强了企业自主研发的能动性,对以前单一的技术引进行为进行了纠正。 尽管中国汽车业的增长速度曾令西方汽车人士咋舌,但充满忧患意识的中国汽车人却不敢沾沾自... http://zqb.cyol.com/content/2006-03/02/content_1325419.htm

马自达3重庆下线内藏多重变局 - 中国青年报 正文：据了解,马自达与长安和福特合资兴建的长安福特南京整车生产基地,预计2007年上半年投产,初期产能16万辆,可生产福特和马自达两个品牌产品。同时,马自达还参与了长安福特重庆工厂的产能扩建,预计到今年5月年产量将提升到20万辆,其中部分产能将用于马自达3的生产。另外,正在南京建设的长安福特马自达发动机公司,也将在20... http://zqb.cyol.com/content/2006-03/02/content_1325129.htm

为什么GDP上涨工作却越来越不好找 - 中国青年报 正文：另外,产能过剩、经济波动和贸易摩擦所引发的就业风险增加。2006年,由投资过快增长、结构不合理引发的产能过剩以及能源、纺织、房地产、汽车等行业供求关系的变动,都将直接或间接对就业增长产生影响。 经济增长并不自动带来最大化就业 对2006年我国就业领域面临的突出问题,中国社会科学院人口与劳动经济研... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/28/content_1323715.htm

经济学界“左”派“右”派握手 - 中国青年报 正文：这场研讨的牵线人———清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵则认为,发展中的根本问题,一个是内需不足,一个是产能过剩。现在的问题是如何让更多的人搭上经济高速发展的火车。“不能只是简单分配一下,这将适得其反,不利于解决经济发展中的根本矛盾。因为目前高收入的人反而消费,低收入的人则不敢消费。” 本报北京2月2... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/27/content_1322865.htm

长安福特:后来者居上的路有多漫长 - 中国青年报 正文：他说,重庆工厂的产能扩张也在紧锣密鼓进行中,首期产能将达到16万辆。“到2007年,我们总共可以形成36万辆的产能,这将有力支撑我们产品的生产”。 来自长安集团的最新消息称,马自达3系即将在重庆生产,并将于3月初正式上市,成为继福克斯之后,长安福特推出的另一颗重磅炸弹。有消息称,对于这款与福克斯共用一个底盘... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/23/content_1320468.htm

导致汽车业产能过剩的主因是什么? - 中国青年报 正文：产能过剩的争论,因日前国家发改委主任马凯的报告而一槌定音。 “产能过剩”,过去常常叫做“重复建设”,可以说是中国汽车工业与生俱来的顽疾,时起时伏,一直如影随形,伴随着中国汽车工业的发展与成长。以我们旁观者的感觉,改革开放以来,汽车管理部门的绝大部分精力,似乎都花在与产能做斗争上。计划与审批,几乎包含了他们对... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/23/content_1320438.htm

郭吕敏:微型车市场竞争取胜靠规模 - 中国青年报 正文：前两年市场出现“井喷”,好多厂家能力没有跟上,认为丢失了市场很可惜,预期今后会怎么样发展,于是拼命扩大产能。结果你也投了,他也投了,产能上来了,市场并没有预期那么好,又都不愿把产能放空,就拼命降价,想通过价格竞争把对手打死,取得市场份额,甚至亏损了也要把市场占住,不占住市场份额,投资就都浪费了,这个时候首先考虑就... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/23/content_1320433.htm

解禁小排量:汽车厂家不应高兴得过早 - 中国青年报 正文：不少厂家纷纷提出加大产能,一副磨刀霍霍、准备大干一场的样子。奇瑞2005年破纪录地卖了18.9万辆,为此奇瑞汽车董事长尹同耀定下了继续增产10万辆的目标,争取今年完成产销28.1万辆;吉利集团董事长李书福也宣布,吉利将在2005年销售近15万辆的基础上,继续保持50%的增长率,完成产销20万辆的目标;天津一汽也已... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/23/content_1320493.htm

“汽车热症”背后的“政绩符号” - 中国青年报 正文：业内人士分析,目前,国内汽车业产能加上在建产能、正在酝酿和筹划的新产能,如果投资不加以控制,2010年国内汽车产能将超过1600万辆,而届时国内汽车总需求不会超过1000万辆,即使加上出口部分,产能利用率也将远低于2005年。 汽车产能的浪费,不能不让人反思一些地方的政绩行为。 目前,全国有20个省市... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/20/content_1318404.htm

商务部谋求铁矿石国际市场价格中国话语权 - 中国青年报 正文：配合国家产业政策和宏观调控,支持淘汰落后和抑制钢铁产能的过快增长,严格控制进口铁矿石流向,严禁流入不符合国家产业政策的小钢铁厂,减少不合理的进口需求。 另据悉,中国钢铁工业协会和五矿化工商会亦正在研究相关措施,以进一步加强行业自律,整顿和规范铁矿石进口经营秩序。 http://zqb.cyol.com/content/2006-02/17/content_1317494.htm

终结“借壳造车”,124家企业走向末路 - 中国青年报 正文：很显然,在从法律层面上终止“借壳造车”之后,发改委撤销WMI,又从根本上铲除了“壳资源”的生存土壤,把无效的产能和没有市场潜力的工厂淘汰出局,这一举措也让“壳资源”常年来的非法买卖成为历史。 中国汽车工业协会的统计数据显示,去年我国有145家汽车整车制造厂,比2004年增加了16家,汽车改装车厂536家,比... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/16/content_1316226.htm

农村消费市场成扩大内需重点 - 中国青年报 正文：此外,在国内消费品市场相对饱和的情况下,多数行业产能继续快速增加,国内市场的供求压力明显加大;住房、轿车带动的消费升级力度有所趋弱,将对家电、纺织品、家具、五金电料等商品市场增长产生较大影响;突发性公共事件,特别是食品安全问题增多,影响市场的稳定;发展不平衡和利益格局调整,导致国际贸易摩擦加剧,加上国际原油等原材... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/14/content_1314906.htm

上汽双龙公布中长期战略规划2006年计划实现销量17.2万辆 - 中国青年报 正文：根据规划,到2010年双龙汽车计划实现产销34万辆,计划5年内累计投资25亿美元用于产品研发、销售、提升产能等,使上汽双龙成为“具有世界级的专业RV汽车制造商。” 上汽股份自2005年1月27日完成股权交割,正式入主韩国双龙汽车以来,不断提升国际经营能力,不仅顺利完成百日整合计划、平稳更换管理层,并创造双... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/09/content_1312003.htm

2006年中国汽车业显现六大趋势 - 中国青年报 正文：前不久,国家计划整治汽车扩产项目,要求新增整车项目以及现有企业扩建产能,都必须满足自主品牌、自主开发的条件。当合资企业扩产必须为中国自主品牌服务时,对外资限制最大的就不是50∶50股比的合资底线了,不管合资企业被动接受也好,主动承担重任也好,自主品牌必须有所作为。 中国汽车业全面整合 先是跨国公司... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/09/content_1312043.htm

C1定名威志,天津一汽能否续写神话 - 中国青年报 正文：通过对市场的判断和分析,天津一汽2006年的产销目标定在20万辆,虽然2005年已经实现这一产销数量,目标定得有些保守,但苏连元表示,目前天津一汽的产能已经达到25万辆,“我们会根据销售情况进行产能调整,不会出现产能不足的局面。” 此外,苏连元还透露,被业内广泛关注、消费者期待已久的新产品C1,已经定名为威... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/09/content_1311988.htm

建设新农村,谁为9亿农民造汽车? - 中国青年报 正文：不久前,国家发改委工业司副司长陈斌在“2006年中国行业发展报告会”上表示,“十一五”期间我国汽车行业产能过剩的形势十分严峻,到“十一五”末期,汽车行业的产能可达2000万辆左右,比实际需求多出一倍还多。陈斌之外,更多的业内专家、学者也站出来警示国内汽车业的重复建设。此外,基于城市机动车的迅速增长,交通拥堵、环境... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/09/content_1311998.htm

中国企业难以担当民族复兴重任吗 - 中国青年报 正文：日本《选择》月刊1月号刊登的该文认为,中国的企业之所以没有开发出创新性的技术和产品,是由中国产能过剩、竞争过于激烈的经济环境造成的。 激烈的竞争使中国企业利润微薄,没有多余的资金进行研发。虽然中国企业有联想购买了IBM的电脑部门、TCL收购了法国阿尔卡特的手机部门及汤姆森公司的电视机部门、南京汽车公司收购... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/08/content_1311323.htm

应对欧盟技术壁垒康佳“TIGER”策略打造全球竞争力 - 中国青年报 正文：目前,康佳国内五大生产基地、海外三大生产基地拥有的平台产能超过500万台。“我们未来的发展目标定位于最优秀的平板产品供应商。”刘丹告诉记者,在此目标下,康佳数字平板事业部明确提出了“TIGER”发展战略:即以打造全球最优秀的平板产品供应商(Topenterprise)为目标,突出快速革新(fastInnovati... http://zqb.cyol.com/content/2006-02/07/content_1310393.htm

我国将抬高摩托车出口门槛 - 中国青年报 正文：有关人士分析,国内市场产能过剩,国际市场需求增长是摩托车出口增长的主要拉动力。 2005年1月1日,我国取消了摩托车出口配额无偿招标制度,企业只需申领许可证即可进行摩托车出口。摩托车出口大军的队伍随着出口门槛的降低急速扩大。面对日益增多的竞争者,更多的企业想方设法扩大出口,抢占市场份额。 虽然出口量和... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/27/content_1308421.htm

借赛拉图一役,东风悦达起亚化蛹为蝶 - 中国青年报 正文：新工厂将按照“整体规划、分步实施”的投资原则,2007年3月批量投放第一个新产品,达到15万辆产能规模,2008年总产能将提升到43万辆,到2010年将拥有7款产品,涵盖中国消费者的所有“乘用车”概念。 业内人士认为,东风悦达起亚在中国的发展势头,其实也是韩系车在全球强劲上升势头的一个表现。近年来,韩系车发... http://zqb.cyol.com/content/2006-01/26/content_1307376.htm

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