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正文:能链集团(车主邦/团油/快电)已数字化业务覆盖了全国300多个城市的10000余座加油站,与全球知名石油企业壳牌、道达尔、中航油、中海油等实现了数据技术的互联互通以及场景化支付落地;除此,能链集团还整合了相对分散的众多民营品牌加油站,与众诚连锁、中图能源、大桥石化、强林石化、中源连锁、中能石化等形成稳固的合作关系...
正文:二是一机多选、僵尸电桩,由于充电市场中的各种充电产品都有自己的App,如果没有形成互联互通,车主用户不但需要自己寻找充电桩,还得先安装其App并注册登录才能解锁枪。支付方式也不尽相同,有的平台支持支付宝、微信支付和银联,有的平台需要事先办好该平台的消费卡……用户疲于产品间的切换、询价、比价,自然对新能源车辆难以心...
正文:这是我们的口号,现在我们能链集团(车主邦/团油/快电)旗下的快电互联互通超过31万根充电桩。我们快电有一个小目标,要把充电站打造成司机需要的集充、停、洗、食各种服务的一站式服务充电站。 以下为演讲实录,有删节: 于翔:大家好!我是能链集团(车主邦/团油/快电)快电联合创始人兼CEO于翔。刚刚主持人提到了新...
正文:这两款车不仅能够实现与几百种智能电器互联互控,真正实现了车与生活的互联互通,还通过“虚拟助手”YOMI,实现“私语定制”的黑科技。 凭借系统化、家族化的物联网技术加持和多年造车经验的积累,一汽奔腾不但敢于将物联网与汽车相结合,并懂得如何将物联网技术的优势特点最大程度与汽车用户的需求相结合。难怪有参会嘉宾评价一...
正文:截止目前已覆盖全国300余座城市,互联互通31万余根公共充电桩,累积服务车主395万余次。 快电将继续依托能链集团数字化大中台的数据及技术服务,完成更多的运营商伙伴的入驻。打通新能源产业链上的所有流通节点,完成新能源行业的数字化改造,最终完成行业新基础设施的建设工作。
正文:与众多充电运营商,完成API互联互通和支付场景的打通,简化用户充电步骤,彻底免除在多个充电服务端切换的烦恼。目前,快电业务已连通覆盖全国300 座城市,公共充电桩的签约数量超过31万根,超过全国公共充电桩的70%。 与上述两款App相比,车主邦App的定位是中国能源底层大数据开放平台,已经覆盖全国300多个城...
正文:“通过这三款产品,基本上将能源交易的底层数据一网打尽,现在车主邦成为中国最大的‘能源新基础设施的提供商’,即全国的加油站、充电站和加氢站实现互联互通和场景化支付,形成一张全国性的线上线下能源在线零售网络。”王阳补充说。 图注:车主邦能链联合创始人兼CEO王阳(左)向李永红一行进行详细的讲解 “数字技术对...
正文:(5G) 推进组C-V2X工作组、中国智能网联汽车产业创新联盟、中国汽车工程学会、上海国际汽车城(集团)有限公司主办的2019 C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动。作为车联网通信(V2X)解决方案的全球领先企业,Autotalks在多品牌C-V2X通信相关企业的首次大规模“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平...
正文:搭建起行业内领先货车ETC技术服务平台和资源整合平台,链接主机厂、ETC发行方、渠道方、金融机构等资源,通过系统对接和数据实时交互,实现与各合作资源方的互联互通,实时为货车用户提供货车ETC申办、授信、发行、支付、结算、开票等全流程、一条龙服务。 视博电子作为河南地区唯一的ETC发行方,拥有丰富ETC发行技术...
正文:车主邦通过与以上四类客户的产品实现互联互通,同时将车主能源消耗进行数字化分析。王阳补充说,“在这个分类中,把能源价格做了相应分级,这样针对价格敏感的商用车就给价格高的折扣,不敏感的私家车就给相对低的折扣,这样赋能给分散的加油站和充电桩,车主邦就相当于做了‘连接器’。这也是车主邦的价值所在。” 基于用户多元化的...
正文:面对新能源汽车充电难,新能源物流车省钱难,车主邦推出“快电”产品,打破各个充电平台间的壁垒,实现不同品牌充电桩的互联互通,造就“中国最大的第三方充换电App”。 作为车主邦布局智慧发展的一张王牌,“车主邦·快电” 将大数据 AI 云计算经过组合运用,获取更高实时性,并在桩站特征提取、桩站画像、智能推荐等方面先...
正文:王阳强调,为了解决这些问题,车主邦通过发挥自身大中台技术能力,以数字化实现能源供给端(不同运营商的充电桩)与不同的车队、车主形成互联互通与场景支付,并通过AI技术进行分发,帮助车主司机推荐离其最近或者是提供所需要服务的充电桩,轻松完成“一键充电”。 在这些数字化过程中,车主邦基于自身的“数据中台”,将车主标签...
正文:全网智能时代让汽车的自动驾驶不再是相互独立的“信息孤岛”,而实现高度的互联互通,并通过“智能大脑”实现完全自动驾驶。 随着今年6月工信部发放5G商用牌照,正式宣告我国进入5G商用元年。如今,5G商用不仅影响通信和互联网行业,更将推动各个传统行业的转型升级。10月21日,在第六届世界互联网大会的“5G,开创数...
正文:加强各部门之间的协同、配合,着力解决智能网联汽车高速公路测试、自动驾驶应用、网络基础设施建设和道路智能化改造等关键问题,促进车、路协同发展和数据的互联互通。 第四,深化国际的交流与合作,全面落实中国汽车产业对外开放的时间点,建立健全在政府、企业、机构、客户的多层次、多领域国际交流和沟通机制,加强与相关国家在政...
正文:权威专家、行业翘楚等千名精英齐聚一堂,共同探讨当前市场环境下,如何实现“降本增效”的创新实践,并利用新型数字技术赋能物流与供应链金融的未来发展,实现万物互联互通。同时,王阳从中国物流产业转型升级的困境着手,结合车主邦对物流与供应链金融生态的价值实践,分享了关于能源新基础设施如何数字化赋能物流与供应链金融发展的洞见...
正文:势必需要一个“连接供需两端的能源第一电商”,而中国变革历程,为企业发展提供了一个最为优质的蓝本:“我国能源、交通、电信等基础设施的先行建设,并快速建成互联互通、超越区域的全国大市场,我们把这些称为第一层基础设施。这第二层基础设施,便是以移动互联网、大数据、云计算、AloT、中台等构成的基础设施。” “我们用移...
正文:面对新能源汽车充电难,新能源物流车省钱难,车主邦推出“快电”产品,打破各个充电平台间的壁垒,实现不同品牌充电桩的互联互通,造就“中国最大的第三方充换电App” 就目前情况来看,我国仅新能源物流车就有100多万辆,每年已经形成了200亿的充电市场。“车主邦·快电”创新发展了大中台技术,率先实现桩企运营商、车队、...
正文:(阿里)斑马智行、百度车联网等等几十家车联网平台,以及上汽大通、奥迪、大众、广汽传祺、东风汽车等各大品牌汽车厂商均达成战略合作关系,实现了出行数据的互联互通和支付方式的多样化。 车主邦在能源行业深耕细作,不断触达全新的领域,以丰富的产品矩阵,打造完整的产业闭环。在新能源领域,车主邦所布局推出的“快电”产品,彻...
正文:10:32 来源:东方网 日前,“全球数字化能源开放平台”车主邦与“互联网智慧停车平台”停简单达成深入合作,双方通过对接优势资源,实现API互联互通和支付场景的打通,为用户出行带去更多便利。车主邦身为全球领先的“能源数字化开放平台”,致力于“用数字化定义能源新基础设施”,通过创新性的布局,抢先占领市场容量高达3万...
正文:“与此同时,我们还推出了‘快电’业务,专注于充电桩的数字化运营,通过自身技术优势打通各品牌充电运营商的平台壁垒,实现不同品牌充电桩的互联互通。”王阳补充道。目前,“快电”已与特来电、星星充电等十几家充电运营商建立了长期稳固的战略合作关系,数字化业务连接全国31万多根公共充电桩。 “车主邦·快电”致力于打造“中...
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