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明确思路与方向 分时租赁或成为具有地方特色的出行方式 - 微资讯 正文：全国乘用车联席会秘书长崔东树向记者表示:《意见稿》的出台,对行业起到了规范发展的作用。今后,汽车租赁业有望进入有序竞争期。 企业服务能力不足、经营风险高 对策:加强基础设施建设、提升技术手段 在承租人频频吐槽借车停车难时,经营者也在对车辆丢失损坏叫苦不迭。企业服务能力差、经营风险高已成为行业发展... http://auto.cyol.com/content/2017-06/07/content_16159140.htm

明确思路与方向 分时租赁或成为具有地方特色的出行方式 - 车讯推荐 正文：全国乘用车联席会秘书长崔东树向记者表示:《意见稿》的出台,对行业起到了规范发展的作用。今后,汽车租赁业有望进入有序竞争期。 企业服务能力不足、经营风险高 对策:加强基础设施建设、提升技术手段 在承租人频频吐槽借车停车难时,经营者也在对车辆丢失损坏叫苦不迭。企业服务能力差、经营风险高已成为行业发展... http://auto.cyol.com/content/2017-06/07/content_16159158.htm

明确思路与方向 分时租赁或成为具有地方特色的出行方式 - 行业焦点 正文：全国乘用车联席会秘书长崔东树向记者表示:《意见稿》的出台,对行业起到了规范发展的作用。今后,汽车租赁业有望进入有序竞争期。 企业服务能力不足、经营风险高 对策:加强基础设施建设、提升技术手段 在承租人频频吐槽借车停车难时,经营者也在对车辆丢失损坏叫苦不迭。企业服务能力差、经营风险高已成为行业发展... http://auto.cyol.com/content/2017-06/07/content_16158768.htm

明确思路与方向 分时租赁或成为具有地方特色的出行方式 - 车闻推荐 正文：全国乘用车联席会秘书长崔东树向记者表示:《意见稿》的出台,对行业起到了规范发展的作用。今后,汽车租赁业有望进入有序竞争期。 企业服务能力不足、经营风险高 对策:加强基础设施建设、提升技术手段 在承租人频频吐槽借车停车难时,经营者也在对车辆丢失损坏叫苦不迭。企业服务能力差、经营风险高已成为行业发展... http://auto.cyol.com/content/2017-06/07/content_16159152.htm

雷诺Renault ESPACE和电动车风诺E300年内引入中国 - 行业焦点 正文：尽管在中国的销售形势喜人,但也不难发现,3万辆的销量在中国也仅仅是某一品牌的某一款车型一个月的销量,面对中国乘用车超过2300万辆的庞大体量,最为后来者的雷诺如何在全球竞争最为激烈且新品牌频出的中国市场占有一席之地,恐怕不是容易的事。 采访中,无论是产品设计、技术研发、销售及战略部门的负责人,均表示出中国... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16155428.htm

安铁成接棒刘卫东任神龙公司董事长 - 品了又品 正文：刘卫东将不再负责神龙公司以及东风鸿泰公司董事长,但仍会继续掌管东风乘用车、东风裕隆以及东风汽车国际业务。与此同时,东风公司还建议,安铁成代替竺延风成为东风汽车(香港)公司派驻PSA常驻代表;接任刘卫东任PSA亚洲发展委员会主席、东风与PSA全球战略联盟委员会成员、神龙公司董事会成员;而且成为PSA金融及审计委员会... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16155347.htm

安铁成接棒刘卫东任神龙公司董事长 - 行业焦点 正文：刘卫东将不再负责神龙公司以及东风鸿泰公司董事长,但仍会继续掌管东风乘用车、东风裕隆以及东风汽车国际业务。与此同时,东风公司还建议,安铁成代替竺延风成为东风汽车(香港)公司派驻PSA常驻代表;接任刘卫东任PSA亚洲发展委员会主席、东风与PSA全球战略联盟委员会成员、神龙公司董事会成员;而且成为PSA金融及审计委员会... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16155265.htm

安铁成接棒刘卫东任神龙公司董事长 - 滚动新闻 正文：刘卫东将不再负责神龙公司以及东风鸿泰公司董事长,但仍会继续掌管东风乘用车、东风裕隆以及东风汽车国际业务。与此同时,东风公司还建议,安铁成代替竺延风成为东风汽车(香港)公司派驻PSA常驻代表;接任刘卫东任PSA亚洲发展委员会主席、东风与PSA全球战略联盟委员会成员、神龙公司董事会成员;而且成为PSA金融及审计委员会... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16155336.htm

安铁成接棒刘卫东任神龙公司董事长 - 车讯推荐 正文：刘卫东将不再负责神龙公司以及东风鸿泰公司董事长,但仍会继续掌管东风乘用车、东风裕隆以及东风汽车国际业务。与此同时,东风公司还建议,安铁成代替竺延风成为东风汽车(香港)公司派驻PSA常驻代表;接任刘卫东任PSA亚洲发展委员会主席、东风与PSA全球战略联盟委员会成员、神龙公司董事会成员;而且成为PSA金融及审计委员会... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16155379.htm

安铁成接棒刘卫东任神龙公司董事长 - 车闻推荐 正文：刘卫东将不再负责神龙公司以及东风鸿泰公司董事长,但仍会继续掌管东风乘用车、东风裕隆以及东风汽车国际业务。与此同时,东风公司还建议,安铁成代替竺延风成为东风汽车(香港)公司派驻PSA常驻代表;接任刘卫东任PSA亚洲发展委员会主席、东风与PSA全球战略联盟委员会成员、神龙公司董事会成员;而且成为PSA金融及审计委员会... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16155371.htm

安铁成接棒刘卫东任神龙公司董事长 - 微资讯 正文：刘卫东将不再负责神龙公司以及东风鸿泰公司董事长,但仍会继续掌管东风乘用车、东风裕隆以及东风汽车国际业务。与此同时,东风公司还建议,安铁成代替竺延风成为东风汽车(香港)公司派驻PSA常驻代表;接任刘卫东任PSA亚洲发展委员会主席、东风与PSA全球战略联盟委员会成员、神龙公司董事会成员;而且成为PSA金融及审计委员会... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16155355.htm

安铁成接棒刘卫东任神龙公司董事长 - 热门点击 正文：刘卫东将不再负责神龙公司以及东风鸿泰公司董事长,但仍会继续掌管东风乘用车、东风裕隆以及东风汽车国际业务。与此同时,东风公司还建议,安铁成代替竺延风成为东风汽车(香港)公司派驻PSA常驻代表;接任刘卫东任PSA亚洲发展委员会主席、东风与PSA全球战略联盟委员会成员、神龙公司董事会成员;而且成为PSA金融及审计委员会... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16155363.htm

产能过剩结构性风险显现 新能源汽车生产资质暂停? - 品了又品 正文：6月1日,江淮大众合资项目获批,这打破了中国现行的汽车产业政策——“同一家外商可在国内建立两家(含两家)以下生产同类(乘用车类、商用车类、摩托车类)整车产品的合资企业”。此前戴姆勒虽然和比亚迪成立第三家合资公司,但该公司是一家技术合作公司,且并没有生产资质。 目前,新建纯电动车乘用车生产汽车(含现有汽车企业跨... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16155342.htm

产能过剩结构性风险显现 新能源汽车生产资质暂停? - 滚动新闻 正文：6月1日,江淮大众合资项目获批,这打破了中国现行的汽车产业政策——“同一家外商可在国内建立两家(含两家)以下生产同类(乘用车类、商用车类、摩托车类)整车产品的合资企业”。此前戴姆勒虽然和比亚迪成立第三家合资公司,但该公司是一家技术合作公司,且并没有生产资质。 目前,新建纯电动车乘用车生产汽车(含现有汽车企业跨... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16155326.htm

产能过剩结构性风险显现 新能源汽车生产资质暂停? - 热门点击 正文：6月1日,江淮大众合资项目获批,这打破了中国现行的汽车产业政策——“同一家外商可在国内建立两家(含两家)以下生产同类(乘用车类、商用车类、摩托车类)整车产品的合资企业”。此前戴姆勒虽然和比亚迪成立第三家合资公司,但该公司是一家技术合作公司,且并没有生产资质。 目前,新建纯电动车乘用车生产汽车(含现有汽车企业跨... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16155358.htm

产能过剩结构性风险显现 新能源汽车生产资质暂停? - 行业焦点 正文：6月1日,江淮大众合资项目获批,这打破了中国现行的汽车产业政策——“同一家外商可在国内建立两家(含两家)以下生产同类(乘用车类、商用车类、摩托车类)整车产品的合资企业”。此前戴姆勒虽然和比亚迪成立第三家合资公司,但该公司是一家技术合作公司,且并没有生产资质。 目前,新建纯电动车乘用车生产汽车(含现有汽车企业跨... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16154960.htm

产能过剩结构性风险显现 新能源汽车生产资质暂停? - 微资讯 正文：6月1日,江淮大众合资项目获批,这打破了中国现行的汽车产业政策——“同一家外商可在国内建立两家(含两家)以下生产同类(乘用车类、商用车类、摩托车类)整车产品的合资企业”。此前戴姆勒虽然和比亚迪成立第三家合资公司,但该公司是一家技术合作公司,且并没有生产资质。 目前,新建纯电动车乘用车生产汽车(含现有汽车企业跨... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16155350.htm

产能过剩结构性风险显现 新能源汽车生产资质暂停? - 车讯推荐 正文：6月1日,江淮大众合资项目获批,这打破了中国现行的汽车产业政策——“同一家外商可在国内建立两家(含两家)以下生产同类(乘用车类、商用车类、摩托车类)整车产品的合资企业”。此前戴姆勒虽然和比亚迪成立第三家合资公司,但该公司是一家技术合作公司,且并没有生产资质。 目前,新建纯电动车乘用车生产汽车(含现有汽车企业跨... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16155374.htm

产能过剩结构性风险显现 新能源汽车生产资质暂停? - 车闻推荐 正文：6月1日,江淮大众合资项目获批,这打破了中国现行的汽车产业政策——“同一家外商可在国内建立两家(含两家)以下生产同类(乘用车类、商用车类、摩托车类)整车产品的合资企业”。此前戴姆勒虽然和比亚迪成立第三家合资公司,但该公司是一家技术合作公司,且并没有生产资质。 目前,新建纯电动车乘用车生产汽车(含现有汽车企业跨... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16155366.htm

新能源汽车在调整中前行 后补贴时代政策路线图如何绘制 - 车闻推荐 正文：张小飞强调,未来乘用车将是动力电池增长引擎,2020年预计出货量为135 GWh。 ■呼吁继续完善补贴政策 由于恶意骗补和违规谋补,去年我国新能源汽车市场爆发出大规模骗补事件。黄永和分析称:“导致问题突出的原因主要是补贴准入门槛低,部分车型补贴偏高,行业存在散乱差以及产品质量参差不齐的现象。” 针... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16154854.htm

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