| 约有 3116 项符合 乘用车销量 的查询结果， 以下是第 341-360 项 （搜索用时 90 毫秒） |
|
正文：报告数据显示,1至7月,该国乘用车销量从去年同期的45349辆增至60357辆,商用车销量也从137338辆增至179144辆,分别同比增长33.1%和30.4%。其中,仅7月份,新车销量从去年同期27813升至37086辆,同比增长33.3%。1至7月,在菲销量前三品牌分别为丰田、三菱和福特。菲汽车制造商商会主...
|
|
正文：这不仅推倒了燃油车降价的多米诺骨牌,更是将武汉的危机暴露无遗——在去年,东风新能源乘用车销量为42.4万辆,渗透率仅为17%,相比同年国内乘用车市场整体新能源渗透率低了超过10个百分点。压力可想而知。即便东风汽车使出浑身解数促销,但上半年仍然只卖出94.5万辆汽车,同比下降23.4%。就在昨天(8月14日),东风...
|
|
正文：乘联会预测,2023年中国狭义乘用车销量为2350万辆,新能源乘用车销量为850万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。银河证券在近日研报中指出,促汽车消费已成为政策关注重点,这将支撑车市过渡、促进消费者信心恢复,淡季过后销量有望环比再向上。(记者 吴遇利)来源:澎湃新闻
...
|
|
正文：乘联会预测,2023年中国狭义乘用车销量为2350万辆,新能源乘用车销量为850万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。银河证券在近日研报中指出,促汽车消费已成为政策关注重点,这将支撑车市过渡、促进消费者信心恢复,淡季过后销量有望环比再向上。(记者 吴遇利)来源:澎湃新闻
...
|
|
正文：乘联会预测,2023年中国狭义乘用车销量为2350万辆,新能源乘用车销量为850万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。银河证券在近日研报中指出,促汽车消费已成为政策关注重点,这将支撑车市过渡、促进消费者信心恢复,淡季过后销量有望环比再向上。(记者 吴遇利)来源:澎湃新闻
...
|
|
正文：加之去年同期乘用车市场在促消费政策拉动下呈现高增长,本月乘用车销量环比、同比均下降。尽管7月国内乘用车整体基盘有所下滑,但中国品牌乘用车市场份额仍呈现出快速增长之势,完成120.1万辆的销量成绩,同比增长11.4%,市场份额达到57.2%,上升了7.6个百分点。从前7个月累计销量来看,中国品牌乘用车累计销售718...
|
|
正文：加之去年同期乘用车市场在促消费政策拉动下呈现高增长,本月乘用车销量环比、同比均下降。尽管7月国内乘用车整体基盘有所下滑,但中国品牌乘用车市场份额仍呈现出快速增长之势,完成120.1万辆的销量成绩,同比增长11.4%,市场份额达到57.2%,上升了7.6个百分点。从前7个月累计销量来看,中国品牌乘用车累计销售718...
|
|
正文：加之去年同期乘用车市场在促消费政策拉动下呈现高增长,本月乘用车销量环比、同比均下降。尽管7月国内乘用车整体基盘有所下滑,但中国品牌乘用车市场份额仍呈现出快速增长之势,完成120.1万辆的销量成绩,同比增长11.4%,市场份额达到57.2%,上升了7.6个百分点。从前7个月累计销量来看,中国品牌乘用车累计销售718...
|
|
正文：乘联会预测,今年全年乘用车销量为2100万辆,新能源乘用车销量为850万辆。
【责任编辑:李悠扬】
|
|
正文：乘联会预测,今年全年乘用车销量为2100万辆,新能源乘用车销量为850万辆。
【责任编辑:李悠扬】
|
|
正文：乘联会预测,今年全年乘用车销量为2100万辆,新能源乘用车销量为850万辆。
【责任编辑:李悠扬】
|
|
正文：乘联会预测,今年全年乘用车销量为2100万辆,新能源乘用车销量为850万辆。
...
|
|
正文：中国汽车工业协会(以下简称中汽协)最新数据显示,今年前7个月,我国乘用车销量同比增长近10%,保持较快速度增长。要知道,今年车市销量目标为同比增长3%。由此可以看出,在一系列利好政策作用下,目前车市已交出了不错的答卷。按照往常规律而言,整体车市表现尚可,则能为各大车企发展提供良好的基础。但现实情况是,在新旧动能交...
|
|
正文：中国汽车工业协会(以下简称中汽协)最新数据显示,今年前7个月,我国乘用车销量同比增长近10%,保持较快速度增长。要知道,今年车市销量目标为同比增长3%。由此可以看出,在一系列利好政策作用下,目前车市已交出了不错的答卷。按照往常规律而言,整体车市表现尚可,则能为各大车企发展提供良好的基础。但现实情况是,在新旧动能交...
|
|
正文：中国汽车工业协会(以下简称中汽协)最新数据显示,今年前7个月,我国乘用车销量同比增长近10%,保持较快速度增长。要知道,今年车市销量目标为同比增长3%。由此可以看出,在一系列利好政策作用下,目前车市已交出了不错的答卷。按照往常规律而言,整体车市表现尚可,则能为各大车企发展提供良好的基础。但现实情况是,在新旧动能交...
|
|
正文：7月,国内新能源乘用车销量排名前五的厂商分别为:比亚迪(销量约26.11万辆)、特斯拉中国(销量约6.43万辆)、广汽埃安(销量约4.5万辆)、吉利汽车(销量约4.1万辆)和长安汽车(销量约3.69万辆)。在崔东树看来,7月国内乘用车市淡季不淡的表现,是中国车市逐步走向成熟的标志,体现换购需求逐步成为车市主力。“...
|
|
正文：7月,国内新能源乘用车销量排名前五的厂商分别为:比亚迪(销量约26.11万辆)、特斯拉中国(销量约6.43万辆)、广汽埃安(销量约4.5万辆)、吉利汽车(销量约4.1万辆)和长安汽车(销量约3.69万辆)。在崔东树看来,7月国内乘用车市淡季不淡的表现,是中国车市逐步走向成熟的标志,体现换购需求逐步成为车市主力。“...
|
|
正文：7月,国内新能源乘用车销量排名前五的厂商分别为:比亚迪(销量约26.11万辆)、特斯拉中国(销量约6.43万辆)、广汽埃安(销量约4.5万辆)、吉利汽车(销量约4.1万辆)和长安汽车(销量约3.69万辆)。在崔东树看来,7月国内乘用车市淡季不淡的表现,是中国车市逐步走向成熟的标志,体现换购需求逐步成为车市主力。“...
|
|
正文：乘联会预测,2023年,中国新能源乘用车销量为850万辆,狭义乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。7月主力厂商新能源批发销量
【责任编辑:王京辉】
...
|
|
正文：乘联会预测,2023年,中国新能源乘用车销量为850万辆,狭义乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。7月主力厂商新能源批发销量
【责任编辑:王京辉】
...
|
| 首页 前页 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 下页 尾页 |