约有 388 项符合 乐视 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 58 毫秒)

正文:有网友直言:“上一个正面起诉品玩的公司是乐视,现在坟头已经两尺高了。” 事实上,这并不是品玩第一次针对特斯拉的内部情况发布类似文章。早在2014年4月22日,品玩就发表了《特斯拉中国乱象揭蛊第一季》。2015年2月12日,品玩再次发表《特斯拉中国乱象揭蛊第二季》,当天特斯拉发布2014年财报。而此次发布的《特...
正文:2017年,乐视网的“粉丝”就通过天眼查显示的股权结构图,获得了“联想、腾讯和小米都授意品玩黑乐视”的惊天发现。理由是联想之星、挚信资本和动景公司都是品玩的股东,而联想之星“代表”联想集团,挚信资本“代表”腾讯,而动景公司早期的天使投资人是雷军。如今三年过去了,这些天眼查扒灰者还是没学会科学地使用天眼查。学习能力...
正文:7月2日,贾跃亭在其微博发布致歉信,称自己为乐视体系一夜崩塌的第一责任人,已在债权人信托中预留不超10%的比例,主要用于乐视网股民的或有补偿,待履行完相关法定程序后即可以实施,会安排专门的团队协调乐视网股民的赔偿事宜。 2020年7月21日起,乐视网终止上市交易,7月20日成乐视网最后一个交易日,最终股价收报...
正文:短短几年,“造车梦”真的拖垮了乐视。2016年11月,贾跃亭在内部信中承认,乐视资金状况出现了问题。 但贾跃亭的造车步伐并不因此停止。2017年1月3日,乐视超级汽车与战略合作伙伴法拉第未来在美国拉斯维加斯发布旗下首款量产车FF91,但不久乐视系的资金链出现了更大问题。 进行高寒测试的FF91。图片来自...
正文:据资料显示,赵昱辉于2015年8月至2017年3月,担任乐视官方体验店副总裁一职;2017年3月至2019年5月,在蔚来汽车担任用户中心副总裁一职,在用户运营以及新零售方面有着丰富的经验。 中国网汽车4月2日讯 记者日前获悉,蔚来汽车前用户中心副总裁赵昱辉(Steven Zhao)已于3月底入职长城汽车,担任长...
正文:1.素美微尚公司删除在“大飙车”微信公众号、乐视网中发布的涉案文章全部内容(含文字、配图、视频和用户评论); 2.素美微尚公司在新浪微博、“大飙车”微信公众号、搜狐视频、车家号、爱卡汽车论坛、乐视网、太平洋汽车网原发布涉案文章位置或类似位置连续十日刊登声明,就本案不正当竞争行为为原告长城汽车消除影响; 3...
正文:据悉,奇成于2015年投资乐视可转债总计8000万美元,其中第一期已于2017年7月7日到期,第二期500万美元也于2017年8月17日到期。到期后,乐视并未履行偿还责任,奇成随即拒绝乐视提出的债转股方案,且对乐视控股及贾跃亭提起了仲裁。 贾跃亭债务处理小组表示,奇成、懒财都是想要通过阻止贾跃亭破产重组,从而...
正文:乐视大厦遭拍卖:贾跃亭破产、离婚 投资者直接喊话了 2019-10-24 08:29 来源:央视财经 昨日晚间,乐视网发布公告回应贾跃亭个人破产重组问题,称截至目前,大股东及其关联方债务处理小组未拿出可实质执行的完整处理方案,乐视网未获得任何现金。乐视网还表示,贾跃亭应该履行向乐视网提供57亿元借款的承诺,缓解...
正文:而在这之前的几年里,乐视不断通过推出诸如乐视手机、乐视电视、乐视汽车等新项目,无限制地融资、炒作其美好的前景,并借助大资金推波助澜,掩藏了诸多质疑的声音。意料之外而又情理之中的是,此次“短暂出差”,竟真的帮助贾跃亭通过了网友口中“老赖们”最大的难关——中国海关,并一去不回。 随后,人们通过对贾跃亭、其姐贾跃...
正文:如乐视曾依照“平台 内容 终端应用”产业链,推出了智能手机和超级电视。不过乐视的造车风波表明,盲目扩张产业链,或许是对企业的揠苗助长。 在我看来,任何一个企业和产业的发展都有其必须遵循的成长规律,跨界到新领域也需要一定的时间,才能搭建起一个完整的生产链条,生产出符合概念的优质产品。作为企业,最重要的是做出真正...
正文:如乐视曾依照“平台 内容 终端应用”产业链,推出了智能手机和超级电视。不过乐视的造车风波表明,盲目扩张产业链,或许是对企业的揠苗助长。 在我看来,任何一个企业和产业的发展都有其必须遵循的成长规律,跨界到新领域也需要一定的时间,才能搭建起一个完整的生产链条,生产出符合概念的优质产品。作为企业,最重要的是做出真正...
正文:如乐视曾依照“平台 内容 终端应用”产业链,推出了智能手机和超级电视。不过乐视的造车风波表明,盲目扩张产业链,或许是对企业的揠苗助长。 在我看来,任何一个企业和产业的发展都有其必须遵循的成长规律,跨界到新领域也需要一定的时间,才能搭建起一个完整的生产链条,生产出符合概念的优质产品。作为企业,最重要的是做出真正...
正文:从乐视汽车以及后来的FF汽车算起,现在已经有了蔚来、奇点、小鹏、威马、腾势、爱驰、理想、前途、赛麟等一众互联网造车新势力。但在这众多造车新势力中,只有蔚来、小鹏和威马汽车可以说算是实现了量产,其他的基本还都在概念车、实验室甚至是PPT阶段。但即使是仅有的这三家实现了量产的企业,在经营上也是问题不断。 与互联网...
正文:乐视汽车退出法法北京公司股东 2019-02-28 08:32 来源:观察者网 2月25日,据天眼查信息显示,乐视汽车(北京)有限公司(以下称“乐视汽车”)已经退出全资子公司法法(北京)网络科技有限公司(以下称“法法北京公司”)股东。 2月25日,据天眼查信息显示,乐视汽车(北京)有限公司(以下称“乐视汽车”)...
正文:这一年,跨界造车的风口似乎越来越宽,恒大、宝能、格力以及乐视等各个行业的资本纷纷投入造车的洪流…… 然而在增量市场逐渐转变为存量市场、不确定因素增长的今天,新创车企是否有能力“活下去”,是2019年要面对的问题。威马汽车创始人曾表示:“新造车企业最大的挑战是真正意义上的交付。”不是交付给内部员工,也不是交付给...
正文:不断有新造车势力宣布获得数十亿元“A”轮融资,前景似乎一片大好,而在笔者看来,这类造车项目相比传统车企最大的短板就是底子太薄,风险太高,一旦玩脱了就是下一个乐视。 近期接触的江苏赛麟汽车科技有限公司(以下简称赛麟汽车)则给了笔者完全不同的观感。作为有着35年历史积累的世界顶级超跑品牌,就品牌底蕴、技术储备而言...
正文:该行政处罚决定书显示,2016年9月7日至12月28日期间,金瓜子根据与乐视网信息技术(北京)股份有限公司签订的《乐视网广告交易平台网络广告发布协议》,花费1250万元发布了一条15秒钟的视频广告,其中广告词为:“创办一年,成交量就已遥遥领先”。 经瓜子二手车确认上述广告中“创办一年 ”的起止时间为:2015...
正文:不同的是,乐视、擎感、游侠等第一批造车新势力或者已经半途而废,或者被收购,蔚来、威马也是屡屡被质疑,现在风声水起的合众新能源,前一段也被曝出大股东华夏幸福准备退出的消息。 造车新势力之所以从人人点赞变成屡遭质疑,主要面临三大问题:首先是生产资质问题,其次是生产能力,最终体现在营销服务网络。 也就是说,一家...
正文:不仅搭上了所有乐视其他版块的业务,更是令自己负债累累。曾经何时,很多人都喊出了造车至少要融资200亿以上,但这话仅仅说对了一半,即使融到了200亿规模之后,就能够高枕无忧了? “大潮退去之后,才知道谁在裸泳。”原本汽车产业就是一个重资产长周期的“慢火”,一口或者三口吃个胖子或许只能在手机行业和家电行业才能逆...
正文:还记得2016年的春天,原乐视汽车生态全球董事长贾跃亭抛出颠覆传统汽车产业的论调,紧接着,一场关于颠覆传统、互联网+、深度融合的大讨论在汽车业展开。尽管现在再无颠覆论一说,贾跃亭也远走美国,但互联网企业像野蛮人一样闯入传统汽车产业的阵地,传统车企才第一次真正正视汽车产业的智能化、网联化。“虽然从目前量产产品来看,...
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