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正文:现在回过头看,导致整个乐视资金链危机加剧的导火索是去年7月份招商银行对乐视资产的冻结。虽然迄今为止申请对乐视资产冻结的金融机构并不在少数,但似乎乐视一直最在乎的正是招商银行的这次冻结。乐视方面先是提出要与招行方面进行“沟通”化解危机,无果后乐视曾多次在不同场合称招行的这次冻结是此后一系列资金危机的导火索,乐视方面...
正文:上一个在汽车行业造成如此轰动效应的人,正是乐视汽车的贾跃亭。同样是在五棵松体育馆内,贾跃亭声情并茂地向人们介绍乐视生态链及乐视超级汽车。随后的几个月内,贾跃亭便与“颠覆”、“特斯拉”这样的词语牢牢粘合在一起。 舆论可以成就一个人,也能毁掉一个人。当衷心赞美变成盲目的捧杀时,鲜花就变成了子弹。如今,贾跃亭既没有...
正文:上一个在汽车行业造成如此轰动效应的人,正是乐视汽车的贾跃亭。同样是在五棵松体育馆内,贾跃亭声情并茂地向人们介绍乐视生态链及乐视超级汽车。随后的几个月内,贾跃亭便与“颠覆”、“特斯拉”这样的词语牢牢粘合在一起。 舆论可以成就一个人,也能毁掉一个人。当衷心赞美变成盲目的捧杀时,鲜花就变成了子弹。如今,贾跃亭既没有...
正文:公开信息显示,去年,受到此前控股股东乐视影响,易到多次出现司机提现难问题,大量车主和乘客因此流失。 美团跨界入局、易到杀个回马枪、摩拜成立出行公司,让沉寂了两年的网约车平台再次狼烟四起,上演补贴大比拼戏码。对此业内人士分析,这实际上就是抢人大战,“得司机者得天下”,网约车平台“烧钱”的目的,是为了吸引网约车司机...
正文:公开信息显示,去年,受到此前控股股东乐视影响,易到多次出现司机提现难问题,大量车主和乘客因此流失。 原标题:网约车重演补贴大战 美团跨界入局、易到杀个回马枪、摩拜成立出行公司,让沉寂了两年的网约车平台再次狼烟四起,上演补贴大比拼戏码。对此业内人士分析,这实际上就是抢人大战,“得司机者得天下”,网约车平台“...
正文:众所周知,生态化反的神话破灭后,无论资本市场还是实业领域,乐视开始受到外界的广泛质疑,向外界解释清楚,易到是易到,乐视乐视就至关重要。 行动远比口头解释要更具说服力。温晓东执掌易到后,乐视向易到派出的高管陆续离职,在公司治理结构上,易到迈出了关键一步。多位内部人士透露,温晓东马不停蹄的开始梳理易到现有商业模...
正文:实际上已经有企业在这场竞赛中“掉队”,贾跃亭的“乐视汽车”已沦为他人口中的调侃对象;曾表示2017年年底完成新品发布的游侠汽车也没了动静…… “未来能够存活下来的新造车企业可能仅有三四家。”爱驰亿维联合创始人兼CEO谷峰认为,造车是马拉松式的长跑,决定谁能胜出的,除了资金之外,资源的整合能力、团队的执行和...
正文:在汽车企业纷纷确立电动化、智能化发展战略之时,一股造车新势力已经在电动化、智能化领域抢先开跑,蔚来、威马、乐视、电咖、小鹏、零跑、前途、斯威、云度……据不完全统计,一下子涌现出来的造车新势力有60多家。其中,很多企业如蔚来、小鹏、奇点、云度等均发布了自己的产品,除了无一例外地选择电力作为动力驱动外,智能行车系统当...
正文:据了解,无论是谷歌、苹果还是阿里巴巴、百度、乐视、360等,从电动车到无人驾驶,从车载智能到车载联网,最终的核心依然是建立生态链,改变出行的方式。传统车企不仅要改变战略计划,而且还需贡献更多宝贵的数据以及涉及到技术问题和安全法规问题。因此,在合作初期签订排他协议,最终矛盾产生不可避免。去年底,上汽提前结束了排他期...
正文:而对梦想的执着,让张海亮和沃尔沃中国销售公司原执行副总经理向东平、乐视超级汽车原中国首席技术官牛胜福再度携手,在电动化浪潮中重新开始,弄潮前行。 “朗逸的打造是整个中国团队从一款车市场需求的分析到车型的定义,再到造型、结构设计、生产制造,最后又回到销售的整个价值链的精益求精。”对于朗逸成功的秘诀,张海亮坦承,...
正文:而对梦想的执着,让张海亮和沃尔沃中国销售公司原执行副总经理向东平、乐视超级汽车原中国首席技术官牛胜福再度携手,在电动化浪潮中重新开始,弄潮前行。 “朗逸的打造是整个中国团队从一款车市场需求的分析到车型的定义,再到造型、结构设计、生产制造,最后又回到销售的整个价值链的精益求精。”对于朗逸成功的秘诀,张海亮坦承,...
正文:而对梦想的执着,让张海亮和沃尔沃中国销售公司原执行副总经理向东平、乐视超级汽车原中国首席技术官牛胜福再度携手,在电动化浪潮中重新开始,弄潮前行。 “朗逸的打造是整个中国团队从一款车市场需求的分析到车型的定义,再到造型、结构设计、生产制造,最后又回到销售的整个价值链的精益求精。”对于朗逸成功的秘诀,张海亮坦承,...
正文:而对梦想的执着,让张海亮和沃尔沃中国销售公司原执行副总经理向东平、乐视超级汽车原中国首席技术官牛胜福再度携手,在电动化浪潮中重新开始,弄潮前行。 “朗逸的打造是整个中国团队从一款车市场需求的分析到车型的定义,再到造型、结构设计、生产制造,最后又回到销售的整个价值链的精益求精。”对于朗逸成功的秘诀,张海亮坦承,...
正文:就连世界汽车零部件巨头博世也与中国车企联合造车,京东、阿里巴巴、百度、腾讯四大互联网巨头已全线入局,乐视、苏宁、360纷纷开始玩起跨界造车,欲求新的用武之地。这表明,未来世界汽车工业最重要版块的天平正在向东方倾斜。 随着中国改革开放的持续深入,“一带一路”宏伟战略的成果不断显现,中国制造2025也把新能源...
正文:近两年,百度、阿里巴巴、腾讯、乐视等互联网企业蜂拥而至,纷纷向汽车行业挺进。一时间,颠覆汽车企业似乎成了互联网公司的下一个目标。 不过目前来看,除乐视(项目几乎毫无进展)外,百度、阿里巴巴和腾讯等互联网巨头,最终都放弃自行造车,而是选择与车企合作,扮演自己最擅长的角色。 百度发布Apollo软件平台,旨在...
正文:原标题:易到用车完成“去乐视化” 自韬蕴资本控股后,易到用车开始加速“去乐视化”。近期,易到用车在接受《经济参考报》记者采访时介绍,目前易到已经完成“去乐视化”,不但管理层大换血,公司的经营战略也较乐视时期做了不小的调整。在目前网约车监管趋紧,市场遇冷的大环境下,易到正在积极拓展汽车后市场和海外业务,希望以此...
正文:乐视网前日发布公告,称公司拟以不超过30亿元收购关联方乐视金融的业务。乐视金融是乐视投资旗下的金融业务的统称,而乐视投资的法定代表人是贾跃亭的哥哥贾跃民。那么,本来已处于资金紧张中的乐视网究竟看中了乐视金融什么,成为了广大投资者质疑的目标。 事件 乐视汽车美国新工厂或彻底告吹 就在贾跃亭还在到处为汽车...
正文:直到贾跃亭带着上百亿资金抽身,很多人才惊讶地发现,他不仅要回了承诺给乐视的钱,鼓吹多时的互联网造车也成了黄粱一梦——至今,浙江莫干山的土地上,乐视连一座像样的楼宇或厂房也没盖起来。 或许是受此影响,作为世界最大代工厂的富士康和互联网巨头腾讯相继从FMC(中文名称拜腾)退出,其中富士康投资美国,而腾讯成了特斯拉...
正文:从记者了解到的情况来看,韬蕴资本声称在6月28日与乐视就收购易到股权达成一致,实现对易到的控股,如今近三个月过去,仍未完成对易到的股权变更。 对此,韬蕴资本方面解释称是其中涉及众多的法律问题、历史遗留问题、债权债务问题,导致相关进展缓慢。 事实上,韬蕴资本自身也是麻烦重重,其公开声称广泛布局旅游业,不过...
正文:在中国,乐视、百度、阿里、腾讯等互联网企业纷纷发布了造车计划,未来将颠覆汽车产业。 太平洋证券昨天发布研报指出,纵观大环境,我国经济进入中速增长,长期呈现L型走势,而新能源汽车产业刚刚起步,未来几年将保持30%的复合增长率,是增长最确定的行业。 趋势:比亚迪占市场份额20% 华泰证券认为,关注新能源汽...
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