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正文:其实,韩企能从本田和丰田等日本车企近来的窘境中吸取教训:自从2012年发生导致中日关系紧张并“窒息”日系车销售的东海岛屿争端后,这两家日企就开始在中国市场丧失“立足之地”,再也未能实现真正意义上的全面复苏,而其高管曾认为这只是当政治压力下降后就会恢复常态的短期困境,放松对市场需求的研究和把控。他们没想到中国消费者...
正文:其实,韩企能从本田和丰田等日本车企近来的窘境中吸取教训:自从2012年发生导致中日关系紧张并“窒息”日系车销售的东海岛屿争端后,这两家日企就开始在中国市场丧失“立足之地”,再也未能实现真正意义上的全面复苏,而其高管曾认为这只是当政治压力下降后就会恢复常态的短期困境,放松对市场需求的研究和把控。他们没想到中国消费者...
正文:08:53 来源:北京晨报 黄晓宇车主:能看见的地方都改了 交警:责令改回如检验不合格将认定报废 在某汽车网站论坛中,不久前一个名叫《丰田86暴改 上身Varis宽体套》的帖子颇为火热。” 记者注意到该车尾部还加装了尾翼,程烨解释说,在加装尾翼后会改变车辆的整体气动布局,进而影响车辆稳定性。 车主:能看见的...
正文:法国6月新车销量微增 戴姆勒/丰田领跑 2017-07-05 08:37 来源:环球网综合 据欧洲《汽车新闻》7月3日报道,6月份法国汽车销量同比上升1.6%,其中戴姆勒、丰田、菲亚特克莱斯勒和福特汽车销量表现不俗,处于领跑位置。法国汽车制造商协会(CCFA)公布的数据显示,2017年6月份共计22个销售日,比去...
正文:“比如,笼统来说国内氢燃料电池体积比丰田公司的氢燃料电池大一倍,放在客车上没有大碍,但是放在小轿车上就显得很笨重。” 欧阳明高对这种具有“中国特色”的产业化路线持乐观态度。他告诉记者,去年丰田公司的氢燃料电池轿车卖出几百台,而我国的燃料电池客车已达到100辆级水平。欧阳明高相信,国内氢燃料电池的城市客车、增程...
正文:在去年上半年发布的69次汽车召回公告中,有16次涉及气囊问题,涉及马自达、丰田、奥迪、本田、三菱、雷克萨斯、宝马、英菲尼迪等汽车品牌。在高田气囊的“助力”下,去年全年国内汽车召回总量首次突破1000万辆,同比增长103%。其中,日系品牌因受高田气囊问题影响最大,实施召回的次数最多。 今年上半年因气囊安全问...
正文:“比如,笼统来说国内氢燃料电池体积比丰田公司的氢燃料电池大一倍,放在客车上没有大碍,但是放在小轿车上就显得很笨重。” 欧阳明高对这种具有“中国特色”的产业化路线持乐观态度。他告诉记者,去年丰田公司的氢燃料电池轿车卖出几百台,而我国的燃料电池客车已达到100辆级水平。欧阳明高相信,国内氢燃料电池的城市客车、...
正文:在去年上半年发布的69次汽车召回公告中,有16次涉及气囊问题,涉及马自达、丰田、奥迪、本田、三菱、雷克萨斯、宝马、英菲尼迪等汽车品牌。在高田气囊的“助力”下,去年全年国内汽车召回总量首次突破1000万辆,同比增长103%。其中,日系品牌因受高田气囊问题影响最大,实施召回的次数最多。 今年上半年因气囊安全问...
正文:“比如,笼统来说国内氢燃料电池体积比丰田公司的氢燃料电池大一倍,放在客车上没有大碍,但是放在小轿车上就显得很笨重。” 欧阳明高对这种具有“中国特色”的产业化路线持乐观态度。他告诉记者,去年丰田公司的氢燃料电池轿车卖出几百台,而我国的燃料电池客车已达到100辆级水平。欧阳明高相信,国内氢燃料电池的城市客车、...
正文:“比如,笼统来说国内氢燃料电池体积比丰田公司的氢燃料电池大一倍,放在客车上没有大碍,但是放在小轿车上就显得很笨重。” 欧阳明高对这种具有“中国特色”的产业化路线持乐观态度。他告诉记者,去年丰田公司的氢燃料电池轿车卖出几百台,而我国的燃料电池客车已达到100辆级水平。欧阳明高相信,国内氢燃料电池的城市客车、...
正文:在去年上半年发布的69次汽车召回公告中,有16次涉及气囊问题,涉及马自达、丰田、奥迪、本田、三菱、雷克萨斯、宝马、英菲尼迪等汽车品牌。在高田气囊的“助力”下,去年全年国内汽车召回总量首次突破1000万辆,同比增长103%。其中,日系品牌因受高田气囊问题影响最大,实施召回的次数最多。 今年上半年因气囊安全问...
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正文:在去年上半年发布的69次汽车召回公告中,有16次涉及气囊问题,涉及马自达、丰田、奥迪、本田、三菱、雷克萨斯、宝马、英菲尼迪等汽车品牌。在高田气囊的“助力”下,去年全年国内汽车召回总量首次突破1000万辆,同比增长103%。其中,日系品牌因受高田气囊问题影响最大,实施召回的次数最多。 今年上半年因气囊安全问...
正文:“比如,笼统来说国内氢燃料电池体积比丰田公司的氢燃料电池大一倍,放在客车上没有大碍,但是放在小轿车上就显得很笨重。” 欧阳明高对这种具有“中国特色”的产业化路线持乐观态度。他告诉记者,去年丰田公司的氢燃料电池轿车卖出几百台,而我国的燃料电池客车已达到100辆级水平。欧阳明高相信,国内氢燃料电池的城市客车、...
正文:中国人民大学李润发认为,与一些公益活动不同的是,丰田式公益并不靠营销噱头,而是脚踏实地,严谨有序的长期投入。“丰田是把这个项目当做一项使命来完成的。这次和我们一起同行的丰田员工中,有的已经是第十多次参加这个活动了。”李润发说,“在我看来,这是丰田企业文化的一种潜移默化的输出。” 正如大学生们所言,这个丰田在2...
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