| 约有 421 项符合 世界汽车 的查询结果， 以下是第 61-80 项 （搜索用时 120 毫秒） |
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正文：“我国新能源汽车产销量、保有量连续多年位居世界首位,已经成为引领世界汽车产业转型的重要力量。”他告诉记者,作为国内首家提出禁售燃油车的车企,长安汽车计划在2025年前实现“全谱系产品的电气化”。在长安汽车今年的8大改革项目中,新能源汽车不出意外地“榜上有名”。
朱华荣总结说:“随着5G基础设施、无人驾驶试验场...
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正文：在谈民强代表眼中,如果将“卡脖子”技术比作盾牌,解决了这个问题就多了一层防御的话,那么自动驾驶技术就是一把利刃,发展好了自动驾驶技术,就可以在世界汽车舞台上再进一步。
“中国拥有全球最大的交通路网、最大的人口基数,自动驾驶的大规模商业化和技术普及等将反过来会促进自动驾驶相关科研的持续进步,从未来趋势和辩证发展...
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正文：如今,以互联网为代表的新兴技术迅猛发展,新一轮科技革命给世界汽车产业带来了颠覆性的变化。
“智能化、网联化”成了汽车人常常挂在嘴边的词儿,不少汽车企业正在由单一的“产品制造商”向“移动出行服务商”转型。有分析认为,这与中国高度发达的数字化以及相应的数字化基础设施建设密不可分。
在业内人士看来,除了利好充电...
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正文：如今,以互联网为代表的新兴技术迅猛发展,新一轮科技革命给世界汽车产业带来了颠覆性的变化。
“智能化、网联化”成了汽车人常常挂在嘴边的词儿,不少汽车企业正在由单一的“产品制造商”向“移动出行服务商”转型。有分析认为,这与中国高度发达的数字化以及相应的数字化基础设施建设密不可分。
在业内人士看来,除了利好充电...
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正文：如果把世界汽车产业看做一个整体,那中国自主品牌车企无疑是其中的“后浪”。
今年5月10日是第四个“中国品牌日”。对于自主汽车品牌来说,2020年尤为不易。国内汽车市场持续深度调整,疫情对全球汽车产业链带来巨大挑战,一个共识是,当前,自主品牌正处于关键的历史性节点上。
技术自强是品牌向上的最大底气
在汽...
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正文：如果把世界汽车产业看做一个整体,那中国自主品牌车企无疑是其中的“后浪”。
今年5月10日是第四个“中国品牌日”。对于自主汽车品牌来说,2020年尤为不易。国内汽车市场持续深度调整,疫情对全球汽车产业链带来巨大挑战,一个共识是,当前,自主品牌正处于关键的历史性节点上。
技术自强是品牌向上的最大底气
在汽...
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正文：中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红表示,作为世界汽车产业链中的重要一环,中国的地位仍不可替代。从微观看,企业更换单一零部件供应商谈判周期长、投入大,得不偿失;从宏观看,关键零部件在产业链所处位置稳固,可替代性低。
“整车企业换供应商要提前很长时间,尤其是关键零部件有技术门槛,没有一年半载,基本没有可行...
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正文：在业内人士看来,在世界汽车产业向“电动化、智能化、网联化、共享化”转型的大背景下,找到属于中国汽车产业的核心竞争力,是自主品牌突围的关键。
在研发领域,中国一汽长春总部设立研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院。此外,一汽还在北京设立了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院,在上海设立新能源整车开发...
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正文：在业内人士看来,在世界汽车产业向“电动化、智能化、网联化、共享化”转型的大背景下,找到属于中国汽车产业的核心竞争力,是自主品牌突围的关键。
在研发领域,中国一汽长春总部设立研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院。此外,一汽还在北京设立了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院,在上海设立新能源整车开发...
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正文：在赛车领域,嘉实多极护是奥迪、福特、本田等车队的指定用油,曾协助他们参加世界汽车拉力锦标赛、达喀尔拉力赛等各项国际级赛车赛事,帮助车队和车手屡创佳绩。2017年,BP和嘉实多携手雷诺车队强势回归F1赛场,为雷诺车队提供燃油和润滑油,并助力车队在未来五年实现征战世界锦标赛的雄心壮志。
长期以来,嘉实多是奥迪、捷...
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正文：在赛车领域,嘉实多极护是奥迪、福特、本田等车队的指定用油,曾协助他们参加世界汽车拉力锦标赛、达喀尔拉力赛等各项国际级赛车赛事,帮助车队和车手屡创佳绩。2017年,BP和嘉实多携手雷诺车队强势回归F1赛场,为雷诺车队提供燃油和润滑油,并助力车队在未来五年实现征战世界锦标赛的雄心壮志。
长期以来,嘉实多是奥迪、捷...
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正文：中方通过合资,可以直接拉来投资,引进先进技术,缩小中国汽车工业与世界汽车工业的差距。其次,合资必须得给自主发展留出空间,合资合作只是权宜之计,发展、壮大自主才是长久之策。
但是,在后续的执行过程中,由于合资企业能够让其轻松地赚得盆满钵满,国内汽车集团几乎毫无例外地迷失于其中,“对于跨国车企提出的合资诉求从来都...
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正文：在赛车领域,嘉实多极护是奥迪、福特、本田等车队的指定用油,曾协助他们参加世界汽车拉力锦标赛、达喀尔拉力赛等各项国际级赛车赛事,帮助车队和车手屡创佳绩。2017年,BP和嘉实多携手雷诺车队强势回归F1赛场,为雷诺车队提供燃油和润滑油,并助力车队在未来五年实现征战世界锦标赛的雄心壮志。
长期以来,嘉实多是奥迪...
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正文：“只有掌握汽车底层软件与硬件的核心技术,才能抢占未来世界汽车产业技术制高点。”
他建议称,应尽快在“零部件、整车企业合作,培育关键零部件和核心元器件,推进联合研发”三方面实现破局。
从某种程度上来说,除了疫情带来的挑战,打破“缺乏核心零部件” 的尴尬同样不容忽视。要解决中国零部件行业的“空心化”难...
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正文：杨殿阁表示,这不仅明确了中国智能汽车的发展路线和发展模式,更为世界汽车产业的转型升级贡献了“中国智慧”。
近年来,传统汽车企业频频向智能网联领域发力,也有不少造车新势力在参与智能汽车竞争,他们利用各自优势,加速向智能汽车产业渗透和布局。
其中,一些传统汽车企业开始“向智能出行服务商转型”,不断深化科技战略...
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正文：杨殿阁表示,这不仅明确了中国智能汽车的发展路线和发展模式,更为世界汽车产业的转型升级贡献了“中国智慧”。
近年来,传统汽车企业频频向智能网联领域发力,也有不少造车新势力在参与智能汽车竞争,他们利用各自优势,加速向智能汽车产业渗透和布局。
其中,一些传统汽车企业开始“向智能出行服务商转型”,不断深化科技战略...
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正文：随后中国汽车市场的消费逐步恢复,而世界汽车市场受到的疫情冲击反而在加大。”
崔东树仍表示,世界疫情蔓延,对中国出口影响较大。他指出,目前中国汽车行业生产主要是合资企业,其中国市场占比达到60%,且考虑到各车企的全球化布局,进口零部件的匹配相对来说也有更好的调节余地,因此进口方面受到的冲击应该不会特别大。
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正文：在腾行智库与世界汽车工程师学会联合会主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授的对话中,他表示,在经历了一家企业造车的1.0阶段、一个产业造车的2.0阶段之后,汽车产业已进入到多个产业做出行的3.0阶段,车企“单打独斗”的时代已经结束了。“未来汽车产业的边界将越来越模糊,范围将越来越广阔,整车企业连接上...
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正文：在中国汽车产业转型升级,并将深度参与到世界汽车产业竞争的大背景下,红旗的复兴被寄托了更多希望。
“红旗决心为中国汽车产业换道超车、转型升级贡献全部的情怀和力量。”徐留平表示,通过“旗偲计划”“旗羿计划”“旗麟计划”,红旗将在智能网联、电动化以及出行领域“全面出击”。据他透露,红旗新H系列制造平台目前已经建成。...
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正文：值得骄傲的一点是,中国市场引导了世界汽车工业全面电动化的潮流,同时也成为智能化、网联化市场应用最为迅速的市场。”
据她分析,从单车智能向车路协同发展的道路上,中国具有一定的体制优势。“随着智慧道路、智能城市的新型基础设施建设的投入加大,智能驾驶将呈现于外溢效应,其产生的影响将外溢出汽车产业本身。”(中...
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