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新能源车保费为何不降反升 - 汽车互联 正文：同时,三电的技术壁垒导致新能源车的4S店送修比例远高于燃油车,促使案均赔款的升高。不过一位业内人士提醒道,“当我们在谈论新能源车险价格之时,不能仅评估车险保费价格是贵还是便宜,还要看具体保单覆盖了哪些保障内容。”据该人士表示,未来车险不是为了降价而降价,而是在新科技下的全新模式。当新能源车险能够把服务组合进来,甚... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/27/content_6zNMqet7z9.html

新能源车保费为何不降反升 - 车闻速递 正文：同时,三电的技术壁垒导致新能源车的4S店送修比例远高于燃油车,促使案均赔款的升高。不过一位业内人士提醒道,“当我们在谈论新能源车险价格之时,不能仅评估车险保费价格是贵还是便宜,还要看具体保单覆盖了哪些保障内容。”据该人士表示,未来车险不是为了降价而降价,而是在新科技下的全新模式。当新能源车险能够把服务组合进来,甚... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/27/content_lb9a5duxJj.html

合创汽车艰难自救:“房车双售”,技术员工也要背销量指标 - 出行 正文：彼时,杨颖介绍,该基地具备冲压、焊接、涂装、总装生产车间,三电车间及组装PACK车间、整车试验试制车间、智能网联测试等功能,将打造现代化无人黑灯示范工厂。但直至2024年,该生产基地始终没有动工消息。近日,合创汽车相关人士向记者表示,广州基地的产能仍在规划中,暂无进一步消息。当前,合创汽车杭州工厂产能为20万辆,... https://s.cyol.com/articles/2024-03/26/content_Gqw2bKH7.html

合创汽车艰难自救:“房车双售”,技术员工也要背销量指标 - 汽车互联 正文：彼时,杨颖介绍,该基地具备冲压、焊接、涂装、总装生产车间,三电车间及组装PACK车间、整车试验试制车间、智能网联测试等功能,将打造现代化无人黑灯示范工厂。但直至2024年,该生产基地始终没有动工消息。近日,合创汽车相关人士向记者表示,广州基地的产能仍在规划中,暂无进一步消息。当前,合创汽车杭州工厂产能为20万辆,... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/26/content_6zNamPS7z9.html

合创汽车艰难自救:“房车双售”,技术员工也要背销量指标 - 车闻速递 正文：彼时,杨颖介绍,该基地具备冲压、焊接、涂装、总装生产车间,三电车间及组装PACK车间、整车试验试制车间、智能网联测试等功能,将打造现代化无人黑灯示范工厂。但直至2024年,该生产基地始终没有动工消息。近日,合创汽车相关人士向记者表示,广州基地的产能仍在规划中,暂无进一步消息。当前,合创汽车杭州工厂产能为20万辆,... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/26/content_lb968ZuxJj.html

新能源车保费涨价难题如何破解 - 汽车互联 正文：我国的新能源汽车专属车险出台,按照传统定价机制,在定价模型中加入了电动项“因子”,将电机、电池、电控“三电”系统正式纳入保障,还覆盖行驶、停放、充电及作业的场景,并增加了一些附加保险。 险企遭遇两大难题 定价难、赔付率高有业内人士指出,新能源车险由于其技术方面特殊性,定价难、赔付率高是险企需要解决的两大难题... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/25/content_dqWYqMTKmJ.html

新能源车保费涨价难题如何破解 - 车闻速递 正文：我国的新能源汽车专属车险出台,按照传统定价机制,在定价模型中加入了电动项“因子”,将电机、电池、电控“三电”系统正式纳入保障,还覆盖行驶、停放、充电及作业的场景,并增加了一些附加保险。 险企遭遇两大难题 定价难、赔付率高有业内人士指出,新能源车险由于其技术方面特殊性,定价难、赔付率高是险企需要解决的两大难题... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/25/content_mO8gOMF38e.html

新能源车保费涨价难题如何破解 - 出行 正文：我国的新能源汽车专属车险出台,按照传统定价机制,在定价模型中加入了电动项“因子”,将电机、电池、电控“三电”系统正式纳入保障,还覆盖行驶、停放、充电及作业的场景,并增加了一些附加保险。 险企遭遇两大难题 定价难、赔付率高有业内人士指出,新能源车险由于其技术方面特殊性,定价难、赔付率高是险企需要解决的两大难题。这... https://s.cyol.com/articles/2024-03/25/content_VY5NYMfl.html

新能源车保费涨价难题如何破解 - 热点 正文：我国的新能源汽车专属车险出台,按照传统定价机制,在定价模型中加入了电动项“因子”,将电机、电池、电控“三电”系统正式纳入保障,还覆盖行驶、停放、充电及作业的场景,并增加了一些附加保险。 险企遭遇两大难题 定价难、赔付率高 有业内人士指出,新能源车险由于其技术方面特殊性,定价难、赔付率高是险企需要解决的两大难题... https://s.cyol.com/articles/2024-03/25/content_Q4y9N6hW.html

新能源车保费涨价难题如何破解 - 滚动 正文：我国的新能源汽车专属车险出台,按照传统定价机制,在定价模型中加入了电动项“因子”,将电机、电池、电控“三电”系统正式纳入保障,还覆盖行驶、停放、充电及作业的场景,并增加了一些附加保险。 险企遭遇两大难题 定价难、赔付率高 有业内人士指出,新能源车险由于其技术方面特殊性,定价难、赔付率高是险企需要解决的两大难题... http://news.cyol.com/gb/articles/2024-03/25/content_qbQKwLfpdJ.html

新能源车保费涨价难题如何破解 - 热点 正文：我国的新能源汽车专属车险出台,按照传统定价机制,在定价模型中加入了电动项“因子”,将电机、电池、电控“三电”系统正式纳入保障,还覆盖行驶、停放、充电及作业的场景,并增加了一些附加保险。 险企遭遇两大难题 定价难、赔付率高 有业内人士指出,新能源车险由于其技术方面特殊性,定价难、赔付率高是险企需要解决的两大难题... http://news.cyol.com/gb/articles/2024-03/25/content_zxVLNMsYZo.html

“朋友圈”扩列,极狐聚焦自主高质量发展 - 出行 正文：作为国内“新能源汽车第一股”,北汽新能源在上海证券交易所主板上市,经过多年发展,已成为国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术和集成匹配控制技术,同时兼具资产规模大、产业链完整、产品市场应用广的国内电动汽车企业。值得一提的是,北汽新能源旗下高端新能源品牌——极狐汽车近年来产品线不断丰富,品牌知名度和市场占有率均稳步提升... https://s.cyol.com/articles/2024-03/21/content_8ENjAxUY.html

“朋友圈”扩列,极狐聚焦自主高质量发展 - 车闻速递 正文：作为国内“新能源汽车第一股”,北汽新能源在上海证券交易所主板上市,经过多年发展,已成为国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术和集成匹配控制技术,同时兼具资产规模大、产业链完整、产品市场应用广的国内电动汽车企业。值得一提的是,北汽新能源旗下高端新能源品牌——极狐汽车近年来产品线不断丰富,品牌知名度和市场占有率均稳步提升... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/21/content_X5mdv0uoaL.html

“朋友圈”扩列,极狐聚焦自主高质量发展 - 汽车互联 正文：作为国内“新能源汽车第一股”,北汽新能源在上海证券交易所主板上市,经过多年发展,已成为国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术和集成匹配控制技术,同时兼具资产规模大、产业链完整、产品市场应用广的国内电动汽车企业。值得一提的是,北汽新能源旗下高端新能源品牌——极狐汽车近年来产品线不断丰富,品牌知名度和市场占有率均稳步提升... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/21/content_99YjApFp7G.html

从0到第888台交付 宇通轻卡与欧陆新能源结出高质量发展硕果 - 汽车互联 正文：为进一步提升客户自身竞争力,满足客户对维保效率的诉求,宇通轻卡依托自身对“核心三电”自主掌握的技术优势,和“直服”创新模式带来的效率优势,在行业首推黄金24小时100%无忧托底的“保姆式服务”,让服务更快、更准,让卡友用车、养车更无忧。 领先科技铸就高端产品 宇通轻卡为用户创造更大价值愈是用户信赖,宇通轻卡对自身... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/21/content_3nxjxlsxq7.html

北汽集团将所持北汽蓝谷股权托管至北汽股份 - 汽车互联 正文：北汽新能源在上海证券交易所主板上市,是我国“新能源汽车第一股”,掌握纯电动汽车三电核心技术、集成匹配控制技术,专注于纯电动新能源乘用车与核心零部件的研发、生产与销售,旗下拥有高端新能源品牌“极狐”汽车。资料显示,2023年,北汽集团整车销量超170.8万辆,同比增长17.6%,增速跑赢大盘,实现营业收入4803亿... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/15/content_99Y2dYip7G.html

新能源车快速发展背后:投诉大增、售后无门引众忧 - 车闻速递 正文：《证券日报》记者查阅报告发现,去年新能源车质量类投诉增长态势明显,新能源三电系统投诉量持续增长,智能座舱投诉持续增长但增速放缓。服务类前20投诉问题中,系统升级问题投诉量最多。同时,销售欺诈和服务不兑现相关投诉也位居前列。此外,在2023年新上榜的投诉问题中,价格变动问题最为集中,投诉量占比达79.56%。对此,... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/15/content_AjX8dysvm2.html

新能源车快速发展背后:投诉大增、售后无门引众忧 - 汽车互联 正文：《证券日报》记者查阅报告发现,去年新能源车质量类投诉增长态势明显,新能源三电系统投诉量持续增长,智能座舱投诉持续增长但增速放缓。服务类前20投诉问题中,系统升级问题投诉量最多。同时,销售欺诈和服务不兑现相关投诉也位居前列。此外,在2023年新上榜的投诉问题中,价格变动问题最为集中,投诉量占比达79.56%。对此,... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/15/content_8ENY8eubxy.html

北汽集团将所持北汽蓝谷股权托管至北汽股份 - 车闻速递 正文：北汽新能源在上海证券交易所主板上市,是我国“新能源汽车第一股”,掌握纯电动汽车三电核心技术、集成匹配控制技术,专注于纯电动新能源乘用车与核心零部件的研发、生产与销售,旗下拥有高端新能源品牌“极狐”汽车。资料显示,2023年,北汽集团整车销量超170.8万辆,同比增长17.6%,增速跑赢大盘,实现营业收入4803亿... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/15/content_X5mnEmToaL.html

新能源车快速发展背后:投诉大增、售后无门引众忧 - 出行 正文：《证券日报》记者查阅报告发现,去年新能源车质量类投诉增长态势明显,新能源三电系统投诉量持续增长,智能座舱投诉持续增长但增速放缓。服务类前20投诉问题中,系统升级问题投诉量最多。同时,销售欺诈和服务不兑现相关投诉也位居前列。此外,在2023年新上榜的投诉问题中,价格变动问题最为集中,投诉量占比达79.56%。对此,... https://s.cyol.com/articles/2024-03/15/content_EAVbJjFj.html

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