| 约有 2747 项符合 三电 的查询结果， 以下是第 261-280 项 （搜索用时 339 毫秒） |
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正文：目前,岚图所有核心技术都基本实现全栈自研,在新能源整车平台、三电、电子电气架构、电池、车身、底盘等领域的技术能力处于行业领先水平。在研发人才队伍建设方面,岚图以电动化和智能化为核心方向,把来自五湖四海的研发人才集聚起来。研发人员年增长率达73%,总人数占科技公司总人数38%;团队平均年龄32.6岁,硕士研究生及以...
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正文：传祺新能源E8是传祺智电科技i-GTEC的集大成者,拥有i-GTEC ADiGO智驾互联生态系统、i-GTEC DRIVE夸克智强三电、i-GTEC CHASSIS钜星智控底盘等优势,在智能化、电动化、驾控、空间舒适等方面表现卓越。数据显示,传祺新能源E8采用i-GTEC DRIVE夸克智强三电,搭载42.1%同...
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正文：目前,岚图所有核心技术都基本实现全栈自研,在新能源整车平台、三电、电子电气架构、电池、车身、底盘等领域的技术能力处于行业领先水平。在研发人才队伍建设方面,岚图以电动化和智能化为核心方向,把来自五湖四海的研发人才集聚起来。研发人员年增长率达73%,总人数占科技公司总人数38%;团队平均年龄32.6岁,硕士研究生及以...
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正文：传祺新能源E8是传祺智电科技i-GTEC的集大成者,拥有i-GTEC ADiGO智驾互联生态系统、i-GTEC DRIVE夸克智强三电、i-GTEC CHASSIS钜星智控底盘等优势,在智能化、电动化、驾控、空间舒适等方面表现卓越。数据显示,传祺新能源E8采用i-GTEC DRIVE夸克智强三电,搭载42.1%同...
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正文：据了解,2024款福特电马在传承Mustang性能的基础上,对三电升级,提供更长续航里程、更快的加速体验,同时全系标配BlueCruise蓝智驾1.2,高达20余项自动安全辅助及智能驾驶辅助,让每一位驾驶爱好者放心享受驾驭乐趣。2024款福特电马沿袭纯粹的Mustang设计理念,延续“鲨鱼鼻”前脸、三柱型LED尾...
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正文：据了解,2024款福特电马在传承Mustang性能的基础上,对三电升级,提供更长续航里程、更快的加速体验,同时全系标配BlueCruise蓝智驾1.2,高达20余项自动安全辅助及智能驾驶辅助,让每一位驾驶爱好者放心享受驾驭乐趣。2024款福特电马沿袭纯粹的Mustang设计理念,延续“鲨鱼鼻”前脸、三柱型LED尾...
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正文：目前,岚图所有核心技术都基本实现全栈自研,在新能源整车平台、三电、电子电气架构、电池、车身、底盘等领域的技术能力处于行业领先水平。在研发人才队伍建设方面,岚图以电动化和智能化为核心方向,把来自五湖四海的研发人才集聚起来。研发人员年增长率达73%,总人数占科技公司总人数38%;团队平均年龄32.6岁,硕士研究生及以...
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正文：强劲动力,城乡畅行乘龙L3 4X2新能源自卸车搭载了110kw/180kw功率电机+六挡AMT变速箱+246.68kWh/磷酸铁锂动力电池,打造三电系统黄金组合,使得车辆起步更有劲,驾控更加平顺;在新能源车辆高路权的基础上,该车设计了宽2.5米、高2.9米的小巧车身,可以轻松应对城乡限高与窄道,满足多种复杂的城乡...
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正文：强劲动力,城乡畅行乘龙L3 4X2新能源自卸车搭载了110kw/180kw功率电机+六挡AMT变速箱+246.68kWh/磷酸铁锂动力电池,打造三电系统黄金组合,使得车辆起步更有劲,驾控更加平顺;在新能源车辆高路权的基础上,该车设计了宽2.5米、高2.9米的小巧车身,可以轻松应对城乡限高与窄道,满足多种复杂的城乡...
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正文：三电方面,纳米01搭载的马赫E十合一电驱动总成,是同级唯一的十合一电驱,也是行业首款效率认证突破91%的电驱动总成。在它的赋能下,纳米01最大功率70kW,峰值扭矩达160N·m,性能更优,能耗更低。同时,纳米01有330/430km两种续航可选,快充30分钟可以完成30%-80%的补能,此外还支持外放电功能和手...
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正文：在用户最为关注的三电领域,纳米01也有“黑科技”加持,整车配备行业首创马赫E十合一电驱动总成,最大功率70kW,峰值扭矩160N·m,最高续航里程430km,性能更优,能耗更低,续航更可靠。在这个快节奏的时代,我们越来越重视生活的品质。纳米01作为一款国民车,不仅重新诠释了国民车的空间之大,更是重新定义了空间的无...
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正文：与此同时,与传统汽车相比,电动车不仅要考虑传统车身结构的安全,还需要保证“三电”系统的安全。在这种大背景下,秉持着纯正的德系品质和前沿技术,在全维安全上,ID.7 VIZZION实现了“两手抓、两手硬”。一方面,ID.7 VIZZION采用了三维立体笼式车身,热成型钢占比超32%,不仅做到了高安全、高舒适、低振动...
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正文：与此同时,与传统汽车相比,电动车不仅要考虑传统车身结构的安全,还需要保证“三电”系统的安全。在这种大背景下,秉持着纯正的德系品质和前沿技术,在全维安全上,ID.7 VIZZION实现了“两手抓、两手硬”。一方面,ID.7 VIZZION采用了三维立体笼式车身,热成型钢占比超32%,不仅做到了高安全、高舒适、低振动...
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正文：与此同时,与传统汽车相比,电动车不仅要考虑传统车身结构的安全,还需要保证“三电”系统的安全。在这种大背景下,秉持着纯正的德系品质和前沿技术,在全维安全上,ID.7 VIZZION实现了“两手抓、两手硬”。一方面,ID.7 VIZZION采用了三维立体笼式车身,热成型钢占比超32%,不仅做到了高安全、高舒适、低振动...
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正文：“这个项目弥补了烟台新能源汽车产业在‘大三电’领域的短板。相信随着项目落地,整个产业链会形成一个快速集聚。”烟台市汽车产业链办专职副主任,高新区福山园工委书记、管委主任宫涛难掩心中的喜悦,“烟台传统汽车与新能源汽车‘双驱动’的新发展格局正在加速形成。”汽车产业是烟台的传统优势产业。近年来,面对汽车产业向新能源加速...
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正文：燃油车时代的发动机、变速箱,已经逐渐被智能电动车时代的三电系统、智能座舱、自动驾驶所取代。首届链博会上,中国汽车产业在电动化智能化方面所形成的新优势成为一道独特的风景。如今,智能驾驶已经迅速迭代并在很多领域开花结果,比如这台纯电动航空食品车,能实现完全无人化操作,与民航客机实现精准对接,而企业也把操作平台带到了链...
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正文：燃油车时代的发动机、变速箱,已经逐渐被智能电动车时代的三电系统、智能座舱、自动驾驶所取代。首届链博会上,中国汽车产业在电动化智能化方面所形成的新优势成为一道独特的风景。如今,智能驾驶已经迅速迭代并在很多领域开花结果,比如这台纯电动航空食品车,能实现完全无人化操作,与民航客机实现精准对接,而企业也把操作平台带到了链...
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正文：在链博会期间举行的全球供应链创新发展论坛上,吉利控股集团高级副总裁杨学良表示,近年来,中国新能源的三电技术、智能座舱和智能驾驶等领域取得了非常突出的成绩。但溯源到产业链的上游,特别是高性能、高安全的芯片,包括动力域、底盘域的控制等等,与全球先进的水平还应该有一些差距,需要不断地融合创新。“双向奔赴”专注于非洲信息...
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正文：在链博会期间举行的全球供应链创新发展论坛上,吉利控股集团高级副总裁杨学良表示,近年来,中国新能源的三电技术、智能座舱和智能驾驶等领域取得了非常突出的成绩。但溯源到产业链的上游,特别是高性能、高安全的芯片,包括动力域、底盘域的控制等等,与全球先进的水平还应该有一些差距,需要不断地融合创新。“双向奔赴”专注于非洲信息...
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正文：会议期间将举办成渝地区双城经济圈汽车产业深化合作对接会、招商推介沙龙、新能源汽车整车及电池、电机、电控“三电”发展新方向主题讨论、新能源汽车“天府行”等10项主题活动,同时举办投资推介和招商项目签约活动,发布汽车内控系统、电子系统、内饰件等重点产业链合作项目,集中签约一批汽车零部件产业项目。本次大会是广安市积极响...
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