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正文:据美国《汽车新闻》7月10日报道,大众汽车集团日前分别与中国一汽集团和国汽智能网联汽车研究院有限公司签署了两份谅解备忘录,决定在电动汽车、自动驾驶和车联网等技术开发方面展开合作,为客户提供全面的智能出行解决方案。 据悉,大众计划2025年在中国交付约150万辆新能源汽车,为此,公司将推出40款纯电动车型和插电...
正文:采购部高拚,就是他们中的典型代表:化学工艺专业毕业后进入一汽集团工作五年,已经向国家知识产权局专利局申报了5项柴油机制造领域的发明专利并有4项通过审批。高拚今年刚获得的新专利是“带有强化锁紧结构的蜗杆传动式环箍”,解决了传统环箍缺少必要的强化锁紧结构设计、锁紧力易衰减以及对管路防划伤结构设计不足等问题,有效避免最...
正文:生产力:7月2日,拜腾汽车与一汽集团签署了战略合作框架协议,双方将在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展一系列合作。 资金:累计获得融资7.2亿美元。 产品上市:量产版本车型将于2019年底在BYTON拜腾位于中国南京的工厂正式投产。 绿驰汽车 颜值/产品力:2018年绿驰汽车发布旗...
正文:一汽集团董事长徐留平表示,未来会把重点放在新能源和智能化方面,目前已经投资一大批新能源关键核心技术领域,相继在电机、动力电池系统、纯电动整车专用平台等方面取得创造性成果。 北汽集团则与博世、百度、科大讯飞等高技术公司在自动驾驶、车联网、在线导航、语音交互等领域深度合作,加快了智能网联技术的开发与应用。 业...
正文:前不久,拜腾宣布B轮融资完成,总额达5亿美元,主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等。据悉,今年4月初拜腾南京工厂试制车间已正式完工,首批样车也已经下线,之后会有更多样车陆续从这里下线。 拜腾最新发布的三厢概念轿车——K-Byte,可实现L4级别自动驾驶。资料图片 今年...
正文:中国第一汽车集团公司党委书记、董事长徐留平认为,“中国一汽集团、德国大众集团、一汽-大众与青岛的‘汽车之约’,是新时代继往开来、合作共赢、转型升级的典范之作。” 德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示:“在从传统汽车制造商向可持续的移动出行解决方案提供商转变的进程中,一汽-...
正文:5月26日,在一汽奔腾SENIA R9上市发布会的现场,中国一汽集团党委常委、副总经理王国强首次对外公布新奔腾的战略目标。 “新奔腾力争在今年完成产销48.13万辆的‘小目标’,并进入自主品牌销量榜前十。随后我们将在2025年前后让新奔腾品牌成为中国一流品牌,产销规模进入行业前五,成功步入自主品牌第一阵营。”5...
正文:伊利集团 联合利华中国 李锦记健康产品集团 美团外卖 一汽集团 平安普惠 拜耳中国 蚂蚁金服 欧莱雅中国 朗诗地产 广汽本田 新时代健康产业集团 能量中国北京小爱及人,大爱及众。2018年5月20日,商道纵横、财新智库、微公益及中国企业公民委员会携手众多院校行业专家,40多家媒体、公益组织及企业,30多位青年...
正文:2002年,夏利公司总股本50.98%的股份被天津汽车集团公司转让给一汽,为了减少一汽集团内部同业竞争,夏利汽车一直定位于经济型汽车市场。 中国汽车流通协会常务理事贾新光认为,随着中国家用轿车市场消费水平不断提高以及消费取向的改变,夏利这类经济型汽车已然不再受到消费者青睐。在其他自主品牌发力中高端汽车市场之时...
正文:一汽集团客户关系部长、一汽红旗品牌客户总监杨海岚,一汽红旗汽车销售有限公司东部大区区域经理于太清,南京大有车业集团董事长戚福霞,南京大有车业集团总经理方吕龙,南京大有国威红旗体验中心总经理曹四维等共同参加了开业庆典。此次开业,意味着这个拥有近60年历史的民族自主汽车品牌,将其品牌战略进一步扩大,焕发出新生命力。同...
正文:随后,一场由红旗开始,进而推及整个一汽集团的改革迅速展开。 2017年9月9日,徐留平在一汽“我心中的红旗”大讨论总结会上透露,一汽总部将直接运营红旗品牌,“集一汽集团之全力,来打造红旗品牌的产品和服务”;9月21日,新红旗H7上市;就在3个月后,一汽红旗品牌战略发布会在北京人民大会堂举行,红旗宣布要成为“中...
正文:在去年冬天一汽集团那场大刀阔斧的改革中,奔腾事业本部正式成立。作为中国一汽的主力自主乘用车品牌,一汽奔腾此次参展受到业界及媒体的广泛关注。不仅中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平等集团领导共同出席发布会,华为、腾讯、联通以及小米等科技公司也纷纷赶来“站台”。 “经过半年多的运行,一汽奔腾很好地达成了...
正文:为了减少一汽集团内部同业竞争,夏利汽车一直定位于经济型汽车市场。但随着中国家用轿车市场消费水平不断提高以及消费取向的改变,夏利这类经济型汽车已然不再受到消费者青睐。在吉利、传祺等其他自主品牌价格不断上探,力图提升品牌形象、发力中高端汽车市场之时,夏利的低价策略受到严重冲击,产品竞争力不断被削弱。而在一汽集团内部,...
正文:不过,凭借着自身强大的研发、整合能力,新特却在短短140天的的时间里,完成了150多家供应商的整合,并迅速与一汽集团达成战略合作,实现了从品牌成立到新车发布的飞跃式发展。在先越看来,新旧造车势力的融合与创新是整个汽车行业在车联网时代必须顺应的趋势。只有将传统行业的沉淀与新技术完美结合,才能够在新的时代创造更多可能...
正文:尽管已经获得一汽集团的B轮融资,但作为创业公司,拜腾依旧不敢放慢步伐。“我们必须跑得比别人快,没有别的选择。”戴雷表示,“销售模式方面,我们已经做了充足的准备,下半年会有品牌体验店的发布。”据他透露,未来拜腾还将基于同一平台设计和生产轿车及MPV,预计在2021年和2022年推向市场,目标市场包括中国、美国和欧洲...
正文:为了减少一汽集团内部同业竞争,夏利汽车一直定位于经济型汽车市场。但随着中国家用轿车市场消费水平不断提高以及消费取向的改变,夏利这类经济型汽车已然不再受到消费者青睐。在吉利、传祺等其他自主品牌价格不断上探,力图提升品牌形象、发力中高端汽车市场之时,夏利的低价策略受到严重冲击,产品竞争力不断被削弱。而在一汽集团内部,...
正文:为了减少一汽集团内部同业竞争,夏利汽车一直定位于经济型汽车市场。但随着中国家用轿车市场消费水平不断提高以及消费取向的改变,夏利这类经济型汽车已然不再受到消费者青睐。在吉利、传祺等其他自主品牌价格不断上探,力图提升品牌形象、发力中高端汽车市场之时,夏利的低价策略受到严重冲击,产品竞争力不断被削弱。而在一汽集团内部,...
正文:为了减少一汽集团内部同业竞争,夏利汽车一直定位于经济型汽车市场。但随着中国家用轿车市场消费水平不断提高以及消费取向的改变,夏利这类经济型汽车已然不再受到消费者青睐。在吉利、传祺等其他自主品牌价格不断上探,力图提升品牌形象、发力中高端汽车市场之时,夏利的低价策略受到严重冲击,产品竞争力不断被削弱。而在一汽集团内部,...
正文:为了减少一汽集团内部同业竞争,夏利汽车一直定位于经济型汽车市场。但随着中国家用轿车市场消费水平不断提高以及消费取向的改变,夏利这类经济型汽车已然不再受到消费者青睐。在吉利、传祺等其他自主品牌价格不断上探,力图提升品牌形象、发力中高端汽车市场之时,夏利的低价策略受到严重冲击,产品竞争力不断被削弱。而在一汽集团内部,...
正文:为了减少一汽集团内部同业竞争,夏利汽车一直定位于经济型汽车市场。但随着中国家用轿车市场消费水平不断提高以及消费取向的改变,夏利这类经济型汽车已然不再受到消费者青睐。在吉利、传祺等其他自主品牌价格不断上探,力图提升品牌形象、发力中高端汽车市场之时,夏利的低价策略受到严重冲击,产品竞争力不断被削弱。而在一汽集团内部,...
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