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共享单车市场用户规模年底或达5000万 - 热点 正文：《报告》指出,作为全球首个提出“无桩共享单车”概念的企业,ofo以51.2%市场占有率,居行业第一,比第二名高出11个百分点。同时在城市覆盖数和单车投放量两项关键指标中,ofo也大幅领先行业其他企业。据了解,ofo共享单车服务已覆盖全国33座城市,投放80万辆单车。     本次《报告》中,比达咨询还针共享单车的... http://news.cyol.com/content/2017-02/08/content_15513034.htm

ofo春节骑行数据:全国33城用户骑行超2000万公里 - 热点 正文：春节期间健身骑行成时尚新选ofo春节骑行数据:全国33城用户骑行超2000万公里发布时间:2017-02-07 14:41 来源:中青在线 作者:李晨赫    中青在线北京2月7日电(中国青年报·中青在线记者 李晨赫)来自ofo官方数据显示,在1月26日至2月2日活动期间,面向全国33个城市的“百万单车免费骑”活... http://news.cyol.com/content/2017-02/07/content_15495463.htm

2017,中国经济有哪些新风口? - 国内新闻 正文：ofo最近的一笔C轮融资为1.3亿美元,而骑呗的A轮融资仅为1亿元人民币。“我想这是因为春节前一些投资机构的指标还没有花完,对一些真正有未来意义的项目还看不太清楚,于是就去投共享单车这样的‘风口’行业,而且只投该行业中明显处于领先位置的项目。”星瀚资本合伙人杨歌说。郭昕对此则评论道:“共享经济中可做的文章非常多。... http://news.cyol.com/content/2017-02/07/content_15490366.htm

共享单车大作战 - 创周刊 正文：杨丹娜说,她和同事们都觉得,摩拜单车和另一个单车品牌ofo在暗中“抢地盘”,因为数量不定,今天这家多了,明天另一家赶紧超过。     李林是上海某高校ofo的运营人员,每天上午9点半开始,都要和手下的人一起处理当天遇到的问题,包括车损毁、丢车,也包括调整单车的数量以及将单车铺设在特定位置。     李林强调,网上... http://chuangjia.cyol.com/content/2017-02/07/content_15488919.htm

共享单车大作战 - 头条 正文：杨丹娜说,她和同事们都觉得,摩拜单车和另一个单车品牌ofo在暗中“抢地盘”,因为数量不定,今天这家多了,明天另一家赶紧超过。     李林是上海某高校ofo的运营人员,每天上午9点半开始,都要和手下的人一起处理当天遇到的问题,包括车损毁、丢车,也包括调整单车的数量以及将单车铺设在特定位置。     李林强调,网上... http://chuangjia.cyol.com/content/2017-02/07/content_15488158.htm

共享单车大作战 - 中国青年报新闻 正文：杨丹娜说,她和同事们都觉得,摩拜单车和另一个单车品牌ofo在暗中“抢地盘”,因为数量不定,今天这家多了,明天另一家赶紧超过。 李林是上海某高校ofo的运营人员,每天上午9点半开始,都要和手下的人一起处理当天遇到的问题,包括车损毁、丢车,也包括调整单车的数量以及将单车铺设在特定位置。 李林强调,网上流传的不... http://news.cyol.com/content/2017-02/07/content_15486762.htm

共享单车大作战 - 中国青年报 正文：从2016年下半年开始,摩拜单车和ofo宣布进军国际市场。他们共同选择了新加坡,而ofo宣布在伦敦、硅谷亦提供服务。即使是最早进入市场的企业,它们的历史也着实短暂。在这片蓝海,“开疆拓土,占地为王”似乎是拼杀的最高法则。 更多企业希望分一杯羹。它们加入战局,迅速选取自己的颜色,成为路上五颜六色大潮中,与... http://zqb.cyol.com/html/2017-02/07/nw.D110000zgqnb_20170207_1-09.htm

共享汽车为啥总“抢不到”? 未来几年市场将爆发 - 车讯推荐 正文：去年共享单车遍地开花,北京的大街小巷到处可见鲜艳亮丽的摩拜、OfO。相比之下,同样是绿色出行的智能服务、汽车版的摩拜——共享汽车,数量不多,知晓的市民也不...据了解,摩拜单车的成本1600元左右一辆,OFO成本可能就更低,因此它可以大批量的、不受指标限制地发展。而共享汽车就不一样了,其最核心的难题就是受指标限制... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475698.htm

共享汽车为啥总“抢不到”? 未来几年市场将爆发 - 热门点击 正文：去年共享单车遍地开花,北京的大街小巷到处可见鲜艳亮丽的摩拜、OfO。相比之下,同样是绿色出行的智能服务、汽车版的摩拜——共享汽车,数量不多,知晓的市民也不...据了解,摩拜单车的成本1600元左右一辆,OFO成本可能就更低,因此它可以大批量的、不受指标限制地发展。而共享汽车就不一样了,其最核心的难题就是受指标限制... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475684.htm

共享汽车为啥总“抢不到”? 未来几年市场将爆发 - 品了又品 正文：去年共享单车遍地开花,北京的大街小巷到处可见鲜艳亮丽的摩拜、OfO。相比之下,同样是绿色出行的智能服务、汽车版的摩拜——共享汽车,数量不多,知晓的市民也不...据了解,摩拜单车的成本1600元左右一辆,OFO成本可能就更低,因此它可以大批量的、不受指标限制地发展。而共享汽车就不一样了,其最核心的难题就是受指标限制... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475670.htm

共享汽车为啥总“抢不到”? 未来几年市场将爆发 - 微资讯 正文：去年共享单车遍地开花,北京的大街小巷到处可见鲜艳亮丽的摩拜、OfO。相比之下,同样是绿色出行的智能服务、汽车版的摩拜——共享汽车,数量不多,知晓的市民也不...据了解,摩拜单车的成本1600元左右一辆,OFO成本可能就更低,因此它可以大批量的、不受指标限制地发展。而共享汽车就不一样了,其最核心的难题就是受指标限制... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475677.htm

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北京来了共享汽车 可分时租赁 目前仅几百辆 - 国内新闻 正文：去年共享单车遍地开花,北京的大街小巷到处可见鲜艳亮丽的摩拜、OfO。相比之下,同样是绿色出行的智能服务、汽车版的摩拜——共享汽车,数量不多,知晓的市民也不...据了解,摩拜单车的成本1600元左右一辆,OFO成本可能就更低,因此它可以大批量的、不受指标限制地发展。而共享汽车就不一样了,其最核心的难题就是受指标限制... http://news.cyol.com/content/2017-02/05/content_15470574.htm

共享汽车为啥总“抢不到”? 未来几年市场将爆发 - 行业焦点 正文：据了解,摩拜单车的成本1600元左右一辆,OFO成本可能就更低,因此它可以大批量的、不受指标限制地发展。而共享汽车就不一样了,其最核心的难题就是受指标限制。要能达到让用户就近取车、到达目的地或者目的地周边就近还车,就需要铺一张很大的共享汽车服务网络,设置很多服务网点、配备很多车。因为只有租车方便,用户才愿意去使用... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464178_2.htm

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共享汽车为啥总“抢不到”? 未来几年市场将爆发 - 微资讯 正文：去年共享单车遍地开花,北京的大街小巷到处可见鲜艳亮丽的摩拜、OfO。相比之下,同样是绿色出行的智能服务、汽车版的摩拜——共享汽车,数量不多,知晓的市民也不多。但是一度用车创始人、CEO王杨分析,共享汽车需求量远远大于供给量,市场潜力巨大。他预测,未来三到五年将是共享汽车爆发时代。 体验 手不快根本抢不... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464222.htm

共享汽车为啥总“抢不到”? 未来几年市场将爆发 - 热门点击 正文：去年共享单车遍地开花,北京的大街小巷到处可见鲜艳亮丽的摩拜、OfO。相比之下,同样是绿色出行的智能服务、汽车版的摩拜——共享汽车,数量不多,知晓的市民也不多。但是一度用车创始人、CEO王杨分析,共享汽车需求量远远大于供给量,市场潜力巨大。他预测,未来三到五年将是共享汽车爆发时代。 体验 手不快根本抢不... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464227.htm

共享汽车为啥总“抢不到”? 未来几年市场将爆发 - 车讯推荐 正文：据了解,摩拜单车的成本1600元左右一辆,OFO成本可能就更低,因此它可以大批量的、不受指标限制地发展。而共享汽车就不一样了,其最核心的难题就是受指标限制。要能达到让用户就近取车、到达目的地或者目的地周边就近还车,就需要铺一张很大的共享汽车服务网络,设置很多服务网点、配备很多车。因为只有租车方便,用户才愿意去使用... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464237_2.htm

共享汽车为啥总“抢不到”? 未来几年市场将爆发 - 车闻推荐 正文：据了解,摩拜单车的成本1600元左右一辆,OFO成本可能就更低,因此它可以大批量的、不受指标限制地发展。而共享汽车就不一样了,其最核心的难题就是受指标限制。要能达到让用户就近取车、到达目的地或者目的地周边就近还车,就需要铺一张很大的共享汽车服务网络,设置很多服务网点、配备很多车。因为只有租车方便,用户才愿意去使用... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464232_2.htm

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