| 约有 1712 项符合 ofo 的查询结果， 以下是第 121-140 项 （搜索用时 51 毫秒） |
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正文：深陷“资金泥潭”的ofo则表示在努力处理押金问题。记者调查发现,运营调度成本增加等因素也是共享单车企业选择涨价的原因之一。一些城市加强了对共享单车停放的管理,部分共享单车企业共同出资委托第三方企业对主城区的道路及重要区域、重要商圈、交通堵点区域的共享单车进行摆放、清洁、维护,增加了企业运营成本。洗牌之后:以精细化...
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正文：深陷“资金泥潭”的ofo则表示在努力处理押金问题。
记者调查发现,运营调度成本增加等因素也是共享单车企业选择涨价的原因之一。一些城市加强了对共享单车停放的管理,部分共享单车企业共同出资委托第三方企业对主城区的道路及重要区域、重要商圈、交通堵点区域的共享单车进行摆放、清洁、维护,增加了企业运营成本。
洗牌之后...
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正文：不论是淘集集还是ofo,它们的遭遇都为创业企业提了一个醒:天下没有烧不完的钱,也没有不见顶的流量。这年头,很多企业都爱讲故事,可再好的故事最终必须经得起市场检验。曾几何时,借助人口红利,用“免费”甚至“现金赎买”的手段圈占用户,成为一些互联网创业的法则。可惜靠补贴抓来的用户,最终未必能转化为真实用户。即便培养的消...
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正文：不论是淘集集还是ofo,它们的遭遇都为创业企业提了一个醒:天下没有烧不完的钱,也没有不见顶的流量。
这年头,很多企业都爱讲故事,可再好的故事最终必须经得起市场检验。曾几何时,借助人口红利,用“免费”甚至“现金赎买”的手段圈占用户,成为一些互联网创业的法则。可惜靠补贴抓来的用户,最终未必能转化为真实用户。即便培...
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正文：例如,ofo曾联合小黄人IP进行品牌升级,将“ofo共享单车”更名为“ofo小黄车”,致力于为全球用户提供更便捷、更快乐、更轻松的骑行体验,打造年轻、好玩的品牌形象,拉足了年轻人的好感。我认为品牌跨界联名,不能只是为了联名而联名,更应该考虑两个品牌调性是否相合,品牌受众是否有重合,这样才能更好地表达品牌诉求,达到...
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正文：例如,ofo曾联合小黄人IP进行品牌升级,将“ofo共享单车”更名为“ofo小黄车”,致力于为全球用户提供更便捷、更快乐、更轻松的骑行体验,打造年轻、好玩的品牌形象,拉足了年轻人的好感。
我认为品牌跨界联名,不能只是为了联名而联名,更应该考虑两个品牌调性是否相合,品牌受众是否有重合,这样才能更好地表达品牌诉求...
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正文：例如,ofo曾联合小黄人IP进行品牌升级,将“ofo共享单车”更名为“ofo小黄车”,致力于为全球用户提供更便捷、更快乐、更轻松的骑行体验,打造年轻、好玩的品牌形象,拉足了年轻人的好感。
我认为品牌跨界联名,不能只是为了联名而联名,更应该考虑两个品牌调性是否相合,品牌受众是否有重合,这样才能更好地表达品牌诉求...
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正文：例如,ofo曾联合小黄人IP进行品牌升级,将“ofo共享单车”更名为“ofo小黄车”,致力于为全球用户提供更便捷、更快乐、更轻松的骑行体验,打造年轻、好玩的品牌形象,拉足了年轻人的好感。
我认为品牌跨界联名,不能只是为了联名而联名,更应该考虑两个品牌调性是否相合,品牌受众是否有重合,这样才能更好地表达品牌诉求...
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正文：例如,ofo曾联合小黄人IP进行品牌升级,将“ofo共享单车”更名为“ofo小黄车”,致力于为全球用户提供更便捷、更快乐、更轻松的骑行体验,打造年轻、好玩的品牌形象,拉足了年轻人的好感。
我认为品牌跨界联名,不能只是为了联名而联名,更应该考虑两个品牌调性是否相合,品牌受众是否有重合,这样才能更好地表达品牌诉求...
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正文：例如,ofo曾联合小黄人IP进行品牌升级,将“ofo共享单车”更名为“ofo小黄车”,致力于为全球用户提供更便捷、更快乐、更轻松的骑行体验,打造年轻、好玩的品牌形象,拉足了年轻人的好感。
我认为品牌跨界联名,不能只是为了联名而联名,更应该考虑两个品牌调性是否相合,品牌受众是否有重合,这样才能更好地表达品牌诉求...
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正文：例如,ofo曾联合小黄人IP进行品牌升级,将“ofo共享单车”更名为“ofo小黄车”,致力于为全球用户提供更便捷、更快乐、更轻松的骑行体验,打造年轻、好玩的品牌形象,拉足了年轻人的好感。
我认为品牌跨界联名,不能只是为了联名而联名,更应该考虑两个品牌调性是否相合,品牌受众是否有重合,这样才能更好地表达品牌诉求...
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正文：例如,ofo曾联合小黄人IP进行品牌升级,将“ofo共享单车”更名为“ofo小黄车”,致力于为全球用户提供更便捷、更快乐、更轻松的骑行体验,打造年轻、好玩的品牌形象,拉足了年轻人的好感。
我认为品牌跨界联名,不能只是为了联名而联名,更应该考虑两个品牌调性是否相合,品牌受众是否有重合,这样才能更好地表达品...
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正文：再比如ofo,在大学校园这样的场景里可以有效控制车损成本、盈利模型也非常准确,但放到城市的消费场景里面,光靠创业公司的力量,完全无法支撑高昂的车损和维护成本,最后只能成为资本游戏推动的“炮灰”。
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正文：再比如ofo,在大学校园这样的场景里可以有效控制车损成本、盈利模型也非常准确,但放到城市的消费场景里面,光靠创业公司的力量,完全无法支撑高昂的车损和维护成本,最后只能成为资本游戏推动的“炮灰”。
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正文：“ofo单车退押金,我排到了1638万余位,什么时候才能拿到属于自己的钱?”一位用户在微博中吐槽。不仅是共享单车,网络上也传来途歌等共享汽车押金难退的消息。
此次意见稿中明确指出,在风险控制上,用户押金和预付资金应合理设置上限。
汽车分时租赁的单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的2%;...
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正文：“共享单车”单个用户账号预付金不超过100元“ofo单车退押金,我排到了1638万余位,什么时候才能拿到属于自己的钱?”一位用户在微博中吐槽。不仅是共享单车,网络上也传来途歌等共享汽车押金难退的消息。此次意见稿中明确指出,在风险控制上,用户押金和预付资金应合理设置上限。汽车分时租赁的单份押金金额不得超过运营企业投...
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正文：甚至连酒仙桥WeWork的会员也称并未关注到ofo搬来此地。
关于ofo的近况,WeWork的工作人员也显得有些讳莫如深,“我们(对这家公司)并不知情。”
从风光无限到谨小慎微,五岁ofo的经历比绝大多数创业公司都更跌宕,但也更倔强。
押金之痛
近日,ofo小黄车APP首页上线了“天天返钱”的活动,号称...
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正文：年底之际,ofo的用户感觉又被这家公司“伤害”了一次。“本来ofo是欠我们钱的,现在出这个活动相当于让我们继续往里砸更多的钱啊!”一位ofo用户有些不忿地说。他所说的“这个活动”,指的是近期ofo在其APP首页上线的“天天返钱”活动,该活动号称“无需排队,直接退还押金”。但据了解,用户并不能直接获取押金,必须先在...
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正文：再比如ofo,在大学校园这样的场景里可以有效控制车损成本、盈利模型也非常准确,但放到城市的消费场景里面,光靠创业公司的力量,完全无法支撑高昂的车损和维护成本,最后只能成为资本游戏推动的“炮灰”。
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正文：再比如ofo,在大学校园这样的场景里可以有效控制车损成本、盈利模型也非常准确,但放到城市的消费场景里面,光靠创业公司的力量,完全无法支撑高昂的车损和维护成本,最后只能成为资本游戏推动的“炮灰”。
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