| 约有 164 项符合 e-POWER 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 54 毫秒） |
|
正文：与此同时,日产汽车还将展示智充电动(e-POWER)技术。 不同于其他日系车企,日产在纯电动车领域很早就有所布局,日产聆风已在全球销售超过30万辆,是最畅销的纯电动车型之一。此次,刚刚在日内瓦车展上完成首秀的日产最新全电动跨界概念车日产IMx KURO也将首次亮相中国。 日产IMx KURO搭载了日产...
|
|
正文：此外,搭载了日产独有的e-POWER技术的超混电驱奇骏也一同亮相本次车展,并正式展开预售。“到2026年,日产汽车会在中国市场推出7款电驱化车型;2030年,中国市场电驱化车型占比将达到80%。这与我们在2021年宣布的‘日产汽车2030愿景’中关于加速电驱化发展的目标一致。更为重要的一点是,我们将利用软件定义汽...
|
|
正文：东吴证券发布的一份研报显示,混动市场目前主流方案代表有三种:日产e-power 串联架构、本田 i-MMD 串并联混合架构以及丰田 THS 动力分流架构。长城汽车研发副总裁单红艳认为,现阶段多种混合动力技术路线将并存发展。此前,由于政府补贴政策,国内多家车企在纯电动汽车技术领域投入较大。同时因为政策变化,不少本土...
|
|
正文：在智能动力方面,日产将在2025年前,在中国投放9款电动化车型,包括日产Ariya和搭载日产e-POWER的核心车型;在智能驾驶方面,日产ProPILOT超智驾技术到2022年将搭载在5款车型上,并预计将有70%的车型具备该功能。在智能互联方面,日产汽车计划到2024年,将600万台日产车辆搭载智能网联技术,实现...
|
|
正文：该工厂原已投放奇骏、奇骏e-Power以及艾睿雅等车型,预计年产能30万辆。但上述三款车型2023年销量仅为5.7万辆,产能利用率不足20%。外界普遍认为,相比于常州工厂,花都工厂才是东风日产的战略核心。据《证券日报》了解,目前东风日产在广州花都有4家工厂,分别为2家整车生产工厂和2家发动机与零部件工厂,其中整车...
|
|
正文：东风日产保持并拓宽多赛道技术路线,以纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力“5维并行”,同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级迭代。东风南方勇担先行使命、争当开路先锋,打造营销铁军,与东风日产共进共荣共赢。三十而“砺”、未来我来,东风南方人正在加速奔跑,以火热的激情助力品牌发展,用优异成...
|
|
正文：据悉,第二代e-POWER兼顾高效率和高性能,采用与纯电BEV相同的核心技术,能够免去充电烦恼与里程焦虑。同时,第二代e-POWER电机动力强劲,响应极速,可快速输出峰值扭矩。可变压缩比增程器搭配高效发电机,发电效率高,并兼顾燃油经济性。“由于发动机扮演增程器角色,不参与驱动,实现100%全时电驱,电控加速更加线...
|
|
正文：三是日产推出的e-power系统,可以看作串联式混动,也可看作另类增程式,发动机只驱动发电机,不直接参加车轮驱动。“不管大家以什么形式发展,都没有脱离上述三大技术形式的框架,也就是从原理上没有突破,只是在结构上添加了各自的特色。”天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德表示,我国混合动力发展还需要在技...
|
|
正文：e-POWER车主代表李小姐坦言,作为一名经常往返于广州、佛山的上班族,自己的通勤里程将近100公里,而e-POWER无顿挫、静谧、低油耗、长续航的特点,让她的上下班旅途不再只是枯燥的驾驶和对续航的担忧。“随着e-POWER中国首款车型的落地,以e-POWER和Zero Emission日产纯电两大技术为支柱的东...
|
|
正文：东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇表示,公司将积极拥抱行业变革,通过纯电、燃油、e-POWER三大动力技术布局全动力市场。如果说上半年的产销成绩单彰显了中国汽车业的韧性,那么每一家企业面对挑战时的自我革新、众志成城,则预示着中国经济可持续发展的内生动力。今年1月“迎亲”英菲尼迪,正式与日产、启辰形成三大品牌协同的...
|
|
正文：在中国深厚的智能化土壤扎深根基,以全球先进技术为养分,始终坚持以用户为中心,以VC-Turbo超变擎、Zero Emission、e-POWER、PropILOT超智驾、Nissan Connect超智联五大技术为核心,加速导入更多智能化的先进技术和车型,续写日产在中国的全新篇章。”安东尼•巴瑟斯说。(中青报·中...
|
|
正文：在他看来,通过布局多品牌、多赛道战略,东风日产提出了燃油、e-POWER和纯电三大技术路线多管齐下的多赛道动力路径,从而保持传统竞争力。这意味着,东风日产有能力为新领域的创新攻坚战备好“粮草”,赢得大学生求职者的青睐,从而持续强化创新能力和行业领导力。 有人说,过去十年,在国家政策大力引导下,中国汽车产业借...
|
|
正文：据记者了解,日产品牌将坚持纯电、e-POWER双线并举的电驱化路线,于2023年推出包括ARIYA艾睿雅标准续航版本、全新一代奇骏e-POWER在内的“电驱新品风暴”。启辰品牌正式发布新能源转型战略,并推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型——Ve concept,以及应用启辰DD-i超混动技术的首款车...
|
|
正文：在他看来,通过布局多品牌、多赛道战略,东风日产提出了燃油、e-POWER和纯电三大技术路线多管齐下的多赛道动力路径,从而保持传统竞争力。这意味着,东风日产有能力为新领域的创新攻坚战备好“粮草”,赢得大学生求职者的青睐,从而持续强化创新能力和行业领导力。有人说,过去十年,在国家政策大力引导下,中国汽车产业借势新能源...
|
|
正文：在他看来,通过布局多品牌、多赛道战略,东风日产提出了燃油、e-POWER和纯电三大技术路线多管齐下的多赛道动力路径,从而保持传统竞争力。这意味着,东风日产有能力为新领域的创新攻坚战备好“粮草”,赢得大学生求职者的青睐,从而持续强化创新能力和行业领导力。 有人说,过去十年,在国家政策大力引导下,中国汽车产业借...
|
|
正文：按计划,从2021年到2025年,东风有限拟推出15款电驱化车型(包括纯电和e-POWER), 电驱化率到2025年预计将达到销量的33%。到2025年,日产品牌将在9款车型上部署电驱化,包括在6款车型上搭载e-POWER,同时将在3款车型上搭载VC-Turbo超变擎。截至2022年,东风有限将在70%的日产核心...
|
|
正文：事实上,e-POWER首款车型只是东风日产的开篇之作。按照规划,到2025年,将有6款e-POWER车型落地。未来,e-POWER将与Zero Emission日产纯电形成绿色合力,向落实“双碳”目标挺进。除了e-POWER中国首款车型亮相外,本届天津车展上,东风日产全新劲客正式上市,共推出三款车型,官方指导价格...
|
|
正文：此外,日产也在华加快电动化的步伐,向中国市场导入日产e-POWER技术和将推出纯电动跨界SUV车型日产Ariya。按计划,日产到2025年向中国市场导入9款电驱化车型。中国是全球最大的电动车市场,各家车企正积极地投放电动车型,纷纷拿出看家本领。市场有多大,竞争就会有多激烈。中国消费者购买电动车日益踊跃,并且非常在...
|
|
正文：以超混电驱轩逸搭载的日产第二代e-POWER技术为例,它既能让消费者体验到100%电驱带来的快、顺、静、省的驾驶乐趣,同时也提供了完善的质保服务。东风日产相关负责人表示,超混电驱轩逸的电机、逆变器提供8年或12万公里质保,锂电池提供10年或20万公里质保。值得一提的是,4年前,第14代轩逸“幸福在‘逸’起”欢乐夜...
|
|
正文：有媒体报道称,轩逸e-Power有望在今年第四季度正式上市,并搭载全新设计的品牌LOGO,新车将助力轩逸进一步坐稳A级车“头把交椅”。此外,卡罗拉和雷凌分别销售2.85万辆和2.39万辆,位于榜单第四、六位;一汽丰田亚洲狮开始步入上升期,5月销售6000余辆,环比增长50%以上,成为A级车市场的一匹“黑马”。同为...
|
| 首页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下页 尾页 |