约有 148 项符合 Waymo 的查询结果, 以下是第 101-120 项 (搜索用时 51 毫秒)

正文:谷歌旗下自动驾驶汽车公司Waymo的安全主管罗恩 梅德福(Ron Medford)在一次专题讨论会中指出,目前,加州已有30家公司被批准在公路上测试无人驾驶汽车,而2014年仅有4家公司。然而,正是由于新兴行业发展速度“惊人”,所以严格的监管可能不是最好的推动力。
正文:谷歌旗下自动驾驶汽车公司Waymo的安全主管罗恩 梅德福(Ron Medford)在一次专题讨论会中指出,目前,加州已有30家公司被批准在公路上测试无人驾驶汽车,而2014年仅有4家公司。然而,正是由于新兴行业发展速度“惊人”,所以严格的监管可能不是最好的推动力。
正文:谷歌旗下自动驾驶汽车公司Waymo的安全主管罗恩 梅德福(Ron Medford)在一次专题讨论会中指出,目前,加州已有30家公司被批准在公路上测试无人驾驶汽车,而2014年仅有4家公司。然而,正是由于新兴行业发展速度“惊人”,所以严格的监管可能不是最好的推动力。
正文:谷歌旗下自动驾驶汽车公司Waymo的安全主管罗恩 梅德福(Ron Medford)在一次专题讨论会中指出,目前,加州已有30家公司被批准在公路上测试无人驾驶汽车,而2014年仅有4家公司。然而,正是由于新兴行业发展速度“惊人”,所以严格的监管可能不是最好的推动力。
正文:谷歌旗下自动驾驶汽车公司Waymo的安全主管罗恩 梅德福(Ron Medford)在一次专题讨论会中指出,目前,加州已有30家公司被批准在公路上测试无人驾驶汽车,而2014年仅有4家公司。然而,正是由于新兴行业发展速度“惊人”,所以严格的监管可能不是最好的推动力。
正文:谷歌旗下自动驾驶汽车公司Waymo的安全主管罗恩 梅德福(Ron Medford)在一次专题讨论会中指出,目前,加州已有30家公司被批准在公路上测试无人驾驶汽车,而2014年仅有4家公司。然而,正是由于新兴行业发展速度“惊人”,所以严格的监管可能不是最好的推动力。
正文:谷歌旗下自动驾驶汽车公司Waymo的安全主管罗恩 梅德福(Ron Medford)在一次专题讨论会中指出,目前,加州已有30家公司被批准在公路上测试无人驾驶汽车,而2014年仅有4家公司。然而,正是由于新兴行业发展速度“惊人”,所以严格的监管可能不是最好的推动力。
正文:菲尔德将数十亿美元投入到新兴技术(如无人驾驶汽车与机器人出租车)领域,与优步、Google旗下的 Waymo竞争。 美国汽车市场增速下跌已有七年之久,比起竞争对手通用汽车,福特似乎更受影响。福特第一季度调整后的收益下降42%,而通用汽车每年的利润则屡屡创下新高。晨星公司(Morningstar Inc.)一名...
正文:菲尔德将数十亿美元投入到新兴技术(如无人驾驶汽车与机器人出租车)领域,与优步、Google旗下的 Waymo竞争。 美国汽车市场增速下跌已有七年之久,比起竞争对手通用汽车,福特似乎更受影响。福特第一季度调整后的收益下降42%,而通用汽车每年的利润则屡屡创下新高。晨星公司(Morningstar Inc.)一名...
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正文:Alphabet旗下自动驾驶汽车公司Waymo 使用仿真来分析每个在实际测试过程中发生的自动驾驶解除。如果驾驶员干预并关闭原型车辆中的自动驾驶系统,那么为了确定汽车在类似情况下将会如何反应,工程师会在虚拟的环境里运行相同的场景。
正文:与谷歌旗下Waymo部门的测试车辆不同,苹果的无人驾驶车市车型带有方向盘和踏板。测试期间,系统以电子方式进行控制,但是驾驶员必须准备好在必要的情况下随时接管车辆。 苹果高管称该开发平台能够发出电子指令,用于转向、加速和减速,并可能执行部分动态驾驶任务。如果安全“驾驶员”踩下刹车或操作方向盘,自动驾驶模式将会解...
正文:与谷歌旗下Waymo部门的测试车辆不同,苹果的无人驾驶车市车型带有方向盘和踏板。测试期间,系统以电子方式进行控制,但是驾驶员必须准备好在必要的情况下随时接管车辆。 苹果高管称该开发平台能够发出电子指令,用于转向、加速和减速,并可能执行部分动态驾驶任务。如果安全“驾驶员”踩下刹车或操作方向盘,自动驾驶模式将会解...
正文:与谷歌旗下Waymo部门的测试车辆不同,苹果的无人驾驶车市车型带有方向盘和踏板。测试期间,系统以电子方式进行控制,但是驾驶员必须准备好在必要的情况下随时接管车辆。 苹果高管称该开发平台能够发出电子指令,用于转向、加速和减速,并可能执行部分动态驾驶任务。如果安全“驾驶员”踩下刹车或操作方向盘,自动驾驶模式将会解...
正文:与谷歌旗下Waymo部门的测试车辆不同,苹果的无人驾驶车市车型带有方向盘和踏板。测试期间,系统以电子方式进行控制,但是驾驶员必须准备好在必要的情况下随时接管车辆。 苹果高管称该开发平台能够发出电子指令,用于转向、加速和减速,并可能执行部分动态驾驶任务。如果安全“驾驶员”踩下刹车或操作方向盘,自动驾驶模式将会解...
正文:与谷歌旗下Waymo部门的测试车辆不同,苹果的无人驾驶车市车型带有方向盘和踏板。测试期间,系统以电子方式进行控制,但是驾驶员必须准备好在必要的情况下随时接管车辆。 苹果高管称该开发平台能够发出电子指令,用于转向、加速和减速,并可能执行部分动态驾驶任务。如果安全“驾驶员”踩下刹车或操作方向盘,自动驾驶模式将会解...
正文:与谷歌旗下Waymo部门的测试车辆不同,苹果的无人驾驶车市车型带有方向盘和踏板。测试期间,系统以电子方式进行控制,但是驾驶员必须准备好在必要的情况下随时接管车辆。 苹果高管称该开发平台能够发出电子指令,用于转向、加速和减速,并可能执行部分动态驾驶任务。如果安全“驾驶员”踩下刹车或操作方向盘,自动驾驶模式将会解...
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