约有 148 项符合 Waymo 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 45 毫秒)

正文:谷歌旗下的无人车公司Waymo早前宣布停止“紧急情况下司机接管车辆”的功能研发,因为 Waymo在硅谷开展的一系列路测中发现,当无人车时速平稳达到90公里时,人类司机会打盹、玩手机,精神涣散,面对突如其来的路面危险并不能很好地操控汽车。 当被问及科幻感十足的L4/L5级别无人车何时商用,业内都指向了遥远的20...
正文:Waymo出新招 据报道,自动驾驶公司Waymo在近日发布的一项技术专利申请中,详细描述了一套精密的系统,该系统可防止自动驾驶乘客晕车。 90亿美元入股戴姆勒 李书福成奔驰母公司最大股东 近日,吉利控股集团通过其官方公众号发布消息确认,已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。据...
正文:此举向Waymo、通用等正在加快全自动驾驶商业化部署的公司敞开了大门。 最近几年由于人工智能的迅速发展,自动驾驶汽车被认为是未来人工智能应用最广泛、最有潜力的场景之一。越来越多的国家为自动驾驶提供更为完善的规章制度。美国是最先放开自动驾驶道路测试的国家,目前德国、英国、瑞典、日本、中国等都对自动驾驶道路测试...
正文:谷歌无人驾驶车获新专利 发生撞击前车身变“软” 2017-08-16 09:45 来源:环球网 据英国《每日邮报》8月14日报道,近日,谷歌旗下无人车公司Waymo获得一项新专利,即无人驾驶车如果不可避免发生撞击之前,车身将通过自身调节使车身硬度降低,变得相对柔软,从而降低事故中人员伤害及车身损伤。 据英国《每...
正文:谷歌Waymo无人驾驶汽车秘密测试基地首曝 2017-08-30 07:55 来源:环球网 据英国《每日邮报》8月24日报道,谷歌公司旗下无人驾驶汽车部门Waymo的秘密车辆测试基地近日首次曝光。在Castle,Waymo正在测试几种类型的无人驾驶汽车,其中包括比较普遍的雷克萨斯车型、已经退休的普锐斯以及克莱斯勒...
正文:今年7月,AutoX获得了美国加州第二张无需安全员的全无人驾驶出租车牌照,该牌照被自动驾驶行业公认为含金量最高的技术认证和许可,全球迄今仅有谷歌Waymo、AutoX两家公司获得此牌照。AutoX已经取得了上海市智能网联汽车的示范应用牌照,并开启了自动驾驶示范应用测试。 大众出行是大众交通(集团)旗下的移...
正文:去年12月,谷歌将无人驾驶汽车项目拆分成为独立公司WaymoWaymo官方网站写道:“我们已经自动驾驶了超过两百万英里,主要在城市街道上。” 不过,目前谷歌现在正面临着来自于打车应用Uber、苹果公司以及传统汽车制造商的挑战。尤其是Uber强势入局后,自动驾驶领域的竞争越发激烈。 2016年,U...
正文:去年12月,谷歌将无人驾驶汽车项目拆分成为独立公司WaymoWaymo官方网站写道:“我们已经自动驾驶了超过两百万英里,主要在城市街道上。” 不过,目前谷歌现在正面临着来自于打车应用Uber、苹果公司以及传统汽车制造商的挑战。尤其是Uber强势入局后,自动驾驶领域的竞争越发激烈。 2016年,U...
正文:去年12月,谷歌将无人驾驶汽车项目拆分成为独立公司WaymoWaymo官方网站写道:“我们已经自动驾驶了超过两百万英里,主要在城市街道上。” 不过,目前谷歌现在正面临着来自于打车应用Uber、苹果公司以及传统汽车制造商的挑战。尤其是Uber强势入局后,自动驾驶领域的竞争越发激烈。 2016年,U...
正文:去年12月,谷歌将无人驾驶汽车项目拆分成为独立公司WaymoWaymo官方网站写道:“我们已经自动驾驶了超过两百万英里,主要在城市街道上。” 不过,目前谷歌现在正面临着来自于打车应用Uber、苹果公司以及传统汽车制造商的挑战。尤其是Uber强势入局后,自动驾驶领域的竞争越发激烈。 2016年,U...
正文:去年12月,谷歌将无人驾驶汽车项目拆分成为独立公司WaymoWaymo官方网站写道:“我们已经自动驾驶了超过两百万英里,主要在城市街道上。” 不过,目前谷歌现在正面临着来自于打车应用Uber、苹果公司以及传统汽车制造商的挑战。尤其是Uber强势入局后,自动驾驶领域的竞争越发激烈。 2016年,U...
正文:去年12月,谷歌将无人驾驶汽车项目拆分成为独立公司WaymoWaymo官方网站写道:“我们已经自动驾驶了超过两百万英里,主要在城市街道上。” 不过,目前谷歌现在正面临着来自于打车应用Uber、苹果公司以及传统汽车制造商的挑战。尤其是Uber强势入局后,自动驾驶领域的竞争越发激烈。 2016年,U...
正文:第一条是Google、百度这样的大型科技公司研发,比如Google旗下的Waymo和百度推出的Apollo。第二条是新造车势力,以特斯拉和蔚来、小鹏、理想等为代表,这些电动车公司在造车的同时研发无人驾驶。而第三条路线则是美国通用汽车和它旗下的Cruise为代表的模式,由主机车厂分化出一个独立运行的科技企业研发无人...
正文:与此同时,谷歌Waymo也提出,考虑到安全风险跳过L3级别,而丰田也在2017年东京车展上表示,L3并不适合作为重点发展的目标。 当时车企选择放弃L3级别自动驾驶的最主要原因是L3级别需要驾驶员随时做好接管车辆的准备,这给驾驶过程增加了很多不确定因素。但这一点如今发生了改变,随着科技的不断发展,车企采取使用摄...
正文:另一方面,据知名投行摩根士丹利近日透露的消息显示,谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo的最新估值已高达1750亿美元,成为当前估值最高的自动驾驶科技公司。同时在研发和出行两方面布局,谷歌在自动驾驶领域同样野心勃勃。 汽车企业、中国科技公司期待后发制人 国外科技公司在自动驾驶领域的动作频频,而国内科技公司同样希...
正文:另一方面,据知名投行摩根士丹利近日透露的消息显示,谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo的最新估值已高达1750亿美元,成为当前估值最高的自动驾驶科技公司。同时在研发和出行两方面布局,谷歌在自动驾驶领域同样野心勃勃。 汽车企业、中国科技公司期待后发制人 国外科技公司在自动驾驶领域的动作频频,而国内科技公司同样希...
正文:实际上,除了新型眼镜Seetroen,自动驾驶公司Waymo、科技公司优步等企业都推出了基于人工智能技术的晕车问题解决方案。有理由相信,随着科技的发展,未来,一个更加顺心舒适的出行体验将唾手可得。 高田气囊再次“坑队友” 马自达在美宣布召回 近日,据美联社报道,由于副驾驶席安装的高田安全气囊存在爆炸风险,...
正文:第一类是waymo模式,以人工智能和云端技术,去做细分领域的专项集中; 第二类是特斯拉模式,以电动车为产品,自动驾驶作为其核心卖点用于同市场其他厂商进行竞争; 第三类是Cruise模式,属于主机厂分化出来的一个独立运行的科技企业,来负责主机厂未来的智能化与自动驾驶。 Cruise在今年初获微软20亿美...
正文:与谷歌旗下Waymo部门的测试车辆不同,苹果的无人驾驶车市车型带有方向盘和踏板。测试期间,系统以电子方式进行控制,但是驾驶员必须准备好在必要的情况下随时接管车辆。 苹果高管称该开发平台能够发出电子指令,用于转向、加速和减速,并可能执行部分动态驾驶任务。如果安全“驾驶员”踩下刹车或操作方向盘,自动驾驶模式将会解...
正文:Alphabet旗下自动驾驶汽车公司Waymo 使用仿真来分析每个在实际测试过程中发生的自动驾驶解除。如果驾驶员干预并关闭原型车辆中的自动驾驶系统,那么为了确定汽车在类似情况下将会如何反应,工程师会在虚拟的环境里运行相同的场景。
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