约有 215 项符合 Uber 的查询结果, 以下是第 201-215 项 (搜索用时 48 毫秒)

正文:对大规模汽车生产商来说,为应对自动驾驶、电动汽车等种种创新型汽车企业以及包括Uber在内的强有力的新竞争者,扩大市场规模和获得市场份额至关重要。 通过结合开发成本,工厂投资以及采购,预计在2026年前,此交易将每年产生17亿欧元的效益。并有助于欧宝在2020年之前将经常性运营利润率提升到2%,在2026年前提...
正文:对大规模汽车生产商来说,为应对自动驾驶、电动汽车等种种创新型汽车企业以及包括Uber在内的强有力的新竞争者,扩大市场规模和获得市场份额至关重要。 通过结合开发成本,工厂投资以及采购,预计在2026年前,此交易将每年产生17亿欧元的效益。并有助于欧宝在2020年之前将经常性运营利润率提升到2%,在2026年前提...
正文:该公司首席执行官布莱恩塞尔斯基曾在谷歌母公司Alphabet旗下的汽车硬件部门担任过三年的部门主管,公司首席运营官皮特兰德尔曾经是Uber无人驾驶汽车部门的高级工程师。他们是美国卡内基梅隆国家机器人工程中心的校友,并于去年年底各自离开原公司成立了Argo AI。 通过投资,福特将成为Argo的大股东。Raj ...
正文:该公司首席执行官布莱恩塞尔斯基曾在谷歌母公司Alphabet旗下的汽车硬件部门担任过三年的部门主管,公司首席运营官皮特兰德尔曾经是Uber无人驾驶汽车部门的高级工程师。他们是美国卡内基梅隆国家机器人工程中心的校友,并于去年年底各自离开原公司成立了Argo AI。 通过投资,福特将成为Argo的大股东。Raj ...
正文:该公司首席执行官布莱恩塞尔斯基曾在谷歌母公司Alphabet旗下的汽车硬件部门担任过三年的部门主管,公司首席运营官皮特兰德尔曾经是Uber无人驾驶汽车部门的高级工程师。他们是美国卡内基梅隆国家机器人工程中心的校友,并于去年年底各自离开原公司成立了Argo AI。 通过投资,福特将成为Argo的大股东。Raj ...
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正文:该公司首席执行官布莱恩塞尔斯基曾在谷歌母公司Alphabet旗下的汽车硬件部门担任过三年的部门主管,公司首席运营官皮特兰德尔曾经是Uber无人驾驶汽车部门的高级工程师。他们是美国卡内基梅隆国家机器人工程中心的校友,并于去年年底各自离开原公司成立了Argo AI。 通过投资,福特将成为Argo的大股东。Raj ...
正文:网约车又贵又难约 滴滴对“动态调价”进行封顶 2017-01-23 15:52 来源:中国网 于是,“滴滴为何打车难、打车贵,Uber前员工和滴滴现员工给出了两个不同解释”等一系列关于打车软件的文章,昨天在朋友圈中刷屏。” “罗文”给出了一张手绘数据图,数据图显示,随着春节的临近,司机在线数量下降了近25%,...
正文:网约车又贵又难约 滴滴对“动态调价”进行封顶 2017-01-23 15:52 来源:中国网 于是,“滴滴为何打车难、打车贵,Uber前员工和滴滴现员工给出了两个不同解释”等一系列关于打车软件的文章,昨天在朋友圈中刷屏。” “罗文”给出了一张手绘数据图,数据图显示,随着春节的临近,司机在线数量下降了近25%,...
正文:网约车又贵又难约 滴滴对“动态调价”进行封顶 2017-01-23 15:52 来源:中国网 于是,“滴滴为何打车难、打车贵,Uber前员工和滴滴现员工给出了两个不同解释”等一系列关于打车软件的文章,昨天在朋友圈中刷屏。” “罗文”给出了一张手绘数据图,数据图显示,随着春节的临近,司机在线数量下降了近25%,...
正文:网约车又贵又难约 滴滴对“动态调价”进行封顶 2017-01-23 15:52 来源:中国网 于是,“滴滴为何打车难、打车贵,Uber前员工和滴滴现员工给出了两个不同解释”等一系列关于打车软件的文章,昨天在朋友圈中刷屏。” “罗文”给出了一张手绘数据图,数据图显示,随着春节的临近,司机在线数量下降了近25%,...
正文:第二种是直接入股看好的汽车共享平台,典型代表性事件是丰田投资Uber;第三种是车企和经销商与汽车共享平台达成合作,如上汽“e享天开”和Uber联盟。 共享租车带来多重利好 汽车诞生到现在已经有100多年的历史,汽车工业的发达给人们带来很多便利,但也带来了很多问题,比如,汽车闲置已经成为国际化的特征。...
正文:易观智库的数据显示,2015年一季度,在国内网约车服务中,滴滴专车活跃用户覆盖率为80.9%名列第一,易到用车居次,活跃用户覆盖率为17.5%,Uber位列第三。而到了2015年二季度,易到用车活跃用户覆盖率仅为2.7%。降到了滴滴快的、Uber和神州专车以下。 由于经营遇到问题,易到用车一直在寻求出售。...
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