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标致在华溃败真正“元凶”何在?1.2T发动机皮带掉毛渣惹众怒 - 汽车+ 正文：PSA销量近些年在国内遭遇巨滑,甚至有媒体报道称PSA 准备关闭和出售两座位于武汉的合资工厂。而关于标致品牌的另类设计、本土化不足、管理层内斗等问题早已被口诛笔伐。然而,异常糟糕的品控或才是标致在华溃败的真正“元凶”。 皮带掉毛渣致严重烧机油、行驶失速车主窝心透了 中国网汽车质量投诉平台近日接到了标致408 1... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201910/08/web277687.html

合资、自主纯电动车竞争加剧 - 汽车+ 正文：从大众、通用、PSA等汽车集团可以留意到,在这些车企的规划当中,他们认为纯电动汽车现阶段依然无法取代燃油汽车,因此国外车企的研发重点仍在传统燃油汽车上,并一直通过改进内燃机、微混等方式来实现低排放低油耗,这也体现在其在中国的合资车型上。虽然这些大型汽车集团都发布了所谓的新能源电动战略,但更多的是看好混动市场。 纯... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201910/08/web277684.html

合资、自主纯电动车竞争加剧 - 汽车+ 正文：从大众、通用、PSA等汽车集团可以留意到,在这些车企的规划当中,他们认为纯电动汽车现阶段依然无法取代燃油汽车,因此国外车企的研发重点仍在传统燃油汽车上,并一直通过改进内燃机、微混等方式来实现低排放低油耗,这也体现在其在中国的合资车型上。虽然这些大型汽车集团都发布了所谓的新能源电动战略,但更多的是看好混动市场。 ... http://news.cyol.com/app/2019-10/08/content_18185112.htm

标致在华溃败真正“元凶”何在?1.2T发动机皮带掉毛渣惹众怒 - 汽车+ 正文：PSA销量近些年在国内遭遇巨滑,甚至有媒体报道称PSA 准备关闭和出售两座位于武汉的合资工厂。而关于标致品牌的另类设计、本土化不足、管理层内斗等问题早已被口诛笔伐。然而,异常糟糕的品控或才是标致在华溃败的真正“元凶”。 皮带掉毛渣致严重烧机油、行驶失速车主窝心透了 中国网汽车质量投诉平台近日接到了标致4... http://news.cyol.com/app/2019-10/08/content_18185110.htm

标致在华溃败真正“元凶”何在?1.2T发动机皮带掉毛渣惹众怒 - 汽车 正文：PSA销量近些年在国内遭遇巨滑,甚至有媒体报道称PSA 准备关闭和出售两座位于武汉的合资工厂。而关于标致品牌的另类设计、本土化不足、管理层内斗等问题早已被口诛笔伐。然而,异常糟糕的品控或才是标致在华溃败的真正“元凶”。 皮带掉毛渣致严重烧机油、行驶失速车主窝心透了 中国网汽车质量投诉平台近日接到了标致4... http://news.cyol.com/content/2019-10/08/content_18185036.htm

标致在华溃败真正“元凶”何在?1.2T发动机皮带掉毛渣惹众怒 - 行业焦点 正文：PSA销量近些年在国内遭遇巨滑,甚至有媒体报道称PSA 准备关闭和出售两座位于武汉的合资工厂。而关于标致品牌的另类设计、本土化不足、管理层内斗等问题早已被口诛笔伐。然而,异常糟糕的品控或才是标致在华溃败的真正“元凶”。 皮带掉毛渣致严重烧机油、行驶失速车主窝心透了 中国网汽车质量投诉平台近日接到了标致4... http://auto.cyol.com/content/2019-10/08/content_18184910.htm

合资、自主纯电动车竞争加剧 - 汽车 正文：从大众、通用、PSA等汽车集团可以留意到,在这些车企的规划当中,他们认为纯电动汽车现阶段依然无法取代燃油汽车,因此国外车企的研发重点仍在传统燃油汽车上,并一直通过改进内燃机、微混等方式来实现低排放低油耗,这也体现在其在中国的合资车型上。虽然这些大型汽车集团都发布了所谓的新能源电动战略,但更多的是看好混动市场。 ... http://news.cyol.com/content/2019-10/08/content_18185033.htm

合资、自主纯电动车竞争加剧 - 行业焦点 正文：从大众、通用、PSA等汽车集团可以留意到,在这些车企的规划当中,他们认为纯电动汽车现阶段依然无法取代燃油汽车,因此国外车企的研发重点仍在传统燃油汽车上,并一直通过改进内燃机、微混等方式来实现低排放低油耗,这也体现在其在中国的合资车型上。虽然这些大型汽车集团都发布了所谓的新能源电动战略,但更多的是看好混动市场。 ... http://auto.cyol.com/content/2019-10/08/content_18184886.htm

中国汽车工业的七大瞬间 - 汽车中国梦 正文：最早进入中国市场的美国吉普、法国PSA集团等外企还没有在中国投资大干的打算,生产规模都限定在一两万辆,这样“即使搞砸了,靠卖散件也不吃亏”。在今天看起来更夸张的是,那时普通人的月薪不过几百元,即使想买一辆配置最简单的夏利,也要不吃不喝地积攒几十年。在第五届上海车展期间,丰田成为第一个在中国内地用车模吸引观众的汽车... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201909/26/web273927.html

中国汽车工业的七大瞬间 - 焦点图闻 正文：最早进入中国市场的美国吉普、法国PSA集团等外企还没有在中国投资大干的打算,生产规模都限定在一两万辆,这样“即使搞砸了,靠卖散件也不吃亏”。在今天看起来更夸张的是,那时普通人的月薪不过几百元,即使想买一辆配置最简单的夏利,也要不吃不喝地积攒几十年。 在第五届上海车展期间,丰田成为第一个在中国内地用车模吸引观众... http://auto.cyol.com/content/2019-09/26/content_18173968.htm

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中国汽车工业的七大瞬间 - 中国青年报新闻 正文：最早进入中国市场的美国吉普、法国PSA集团等外企还没有在中国投资大干的打算,生产规模都限定在一两万辆,这样“即使搞砸了,靠卖散件也不吃亏”。在今天看起来更夸张的是,那时普通人的月薪不过几百元,即使想买一辆配置最简单的夏利,也要不吃不喝地积攒几十年。 在第五届上海车展期间,丰田成为第一个在中国内地用车模吸引观众... http://news.cyol.com/yuanchuang/2019-09/26/content_18172679.htm

中国汽车工业的七大瞬间 - 中国青年报 正文：最早进入中国市场的美国吉普、法国PSA集团等外企还没有在中国投资大干的打算,生产规模都限定在一两万辆,这样“即使搞砸了,靠卖散件也不吃亏”。在今天看起来更夸张的是,那时普通人的月薪不过几百元,即使想买一辆配置最简单的夏利,也要不吃不喝地积攒几十年。 在第五届上海车展期间,丰田成为第一个在中国内地用车模吸... http://zqb.cyol.com/html/2019-09/26/nw.D110000zgqnb_20190926_1-09.htm

18月亏62亿后 国内最早合资车企首推年销40万辆:神龙“再起”? - 汽车+ 正文：但PSA集团管理委员会主席唐唯实两次公开强调,PSA的信心坚定,他们要留在中国市场,绝对不离开中国市场。目前神龙汽车已经做出了一系列调整,在今年年底见分晓。 对于神龙汽车的问题,业内多方进行了各自的解读。唐唯实曾分析称,神龙汽车最主要的问题,是品牌传播方式和对中国消费者需求理解有误,还有他们在中国业务机构运营... http://news.cyol.com/app/2019-09/10/content_18150946.htm

18月亏62亿后 国内最早合资车企首推年销40万辆:神龙“再起”? - 汽车+ 正文：但PSA集团管理委员会主席唐唯实两次公开强调,PSA的信心坚定,他们要留在中国市场,绝对不离开中国市场。目前神龙汽车已经做出了一系列调整,在今年年底见分晓。 对于神龙汽车的问题,业内多方进行了各自的解读。唐唯实曾分析称,神龙汽车最主要的问题,是品牌传播方式和对中国消费者需求理解有误,还有他们在中国业务机构运营效率... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201909/10/web267614.html

18月亏62亿后 国内最早合资车企首推年销40万辆:神龙“再起”? - 汽车 正文：但PSA集团管理委员会主席唐唯实两次公开强调,PSA的信心坚定,他们要留在中国市场,绝对不离开中国市场。目前神龙汽车已经做出了一系列调整,在今年年底见分晓。 对于神龙汽车的问题,业内多方进行了各自的解读。唐唯实曾分析称,神龙汽车最主要的问题,是品牌传播方式和对中国消费者需求理解有误,还有他们在中国业务机构运营... http://news.cyol.com/content/2019-09/10/content_18150905.htm

18月亏62亿后 国内最早合资车企首推年销40万辆:神龙“再起”? - 行业焦点 正文：因为从产品来看,神龙车型都引进自PSA集团。但是,从整个大趋势来看,欧洲和北美的小型车都将面临淘汰,而PSA集团的主力产品恰恰是这类小型车。” 不管外界如何看待,神龙汽车迈出了复兴的第一步。接下来,如何将具体规划落到实处,针对中国消费者的需求做出改变,将决定神龙汽车在中国市场的去留。 http://auto.cyol.com/content/2019-09/10/content_18150843.htm

中国皮卡被“智利周”点名钦用 长安凯程F70凭啥征服智利大使馆? - 行业焦点 正文：早在长安凯程F70发布的时候,我们就详细介绍过这款中欧合作研发,中国制造、面向全球的高端全尺寸皮卡,是一款共享长安汽车和法国标致雪铁龙集团(PSA)技术,集合全球一流大牌供应链体系的国际化产品。   长安凯程F70作为国内第一款中欧两大汽车集团合作开发,面向全球的产品,在产品定位上就已经决定了其高端的地位,中... http://auto.cyol.com/content/2019-09/03/content_18141720.htm

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