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长安标致雪铁龙在华败退 二线合资空间集体受挤压 - 行业焦点 正文：按照PSA方面的想法,在CAPSA位于深圳的工厂由第三方接管后,DS品牌(PSA旗下高端品牌)仍将在深圳工厂生产。不过,产品的销售、品牌营销等将被PSA集团收回。“我们会继续在中国发展DS品牌”,PSA集团执委会成员、全球执行副总裁兼中国及东南亚区CEO高恺霖表示。 但留给DS的时间和空间还有多少?这个法系豪... http://auto.cyol.com/content/2019-12/03/content_18262539.htm

降幅收窄乘用车市仍难止跌 - 汽车互联 正文：例如国内市场萎靡的PSA在欧洲的市场表现就很好。因此,他们短期内可能会有阵痛,但长远看,只要持续优化产品和经销商结构,就有翻身的可能。 中国汽车工业协会分析认为,下半年以来,中国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势,但在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源汽车补贴大幅下降等因素的影响下,... http://auto.cyol.com/content/2019-11/28/content_18257270.htm

10月新车合资产品唱主角 小型SUV数量多 - 汽车互联 正文：而皮卡新车占比为6%,是惟一实现占比正增长的车型类别,其中,长安凯程F70是长安与PSA集团合作开发的全新皮卡产品。 近几年,SUV市场增速大幅下滑,今年1~10月,SUV的市场表现相对乏力。但在10月上市的65款新车中,SUV依然是众车企主推的车型。在小型SUV车型细分领域,广汽本田推出纯电SUV理念VE... http://auto.cyol.com/content/2019-11/28/content_18257108.htm

谁来“解冻”车市寒冬 - 焦点图闻 正文：此次广州车展期间,无论是大众、丰田、福特、PSA等跨国车企,还是一汽、东风、长安、比亚迪、长城等国内主流车企,抑或是天际汽车、小鹏汽车等造车新势力,均争先恐后地发布新能源汽车产品,并四处出击,开展跨界合作。 但耐人寻味的是,市场上似乎出现了“车企向左,消费者向右”的诡异场景。一方面,中国消费者对众车企力推的三... http://auto.cyol.com/content/2019-11/28/content_18256357.htm

谁来“解冻”车市寒冬 - 行业焦点 正文：此次广州车展期间,无论是大众、丰田、福特、PSA等跨国车企,还是一汽、东风、长安、比亚迪、长城等国内主流车企,抑或是天际汽车、小鹏汽车等造车新势力,均争先恐后地发布新能源汽车产品,并四处出击,开展跨界合作。 但耐人寻味的是,市场上似乎出现了“车企向左,消费者向右”的诡异场景。一方面,中国消费者对众车企力推的三... http://auto.cyol.com/content/2019-11/28/content_18256347.htm

车市收官之战:信心重于黄金 - 焦点图闻 正文：有分析认为,随着德系三强相继入场,包括PSA、福特、丰田等企业将加速在中国新能源汽车市场的布局,中国新能源汽车市场的竞争将被带入群雄逐鹿的新阶段。 战略相持阶段有信心更要有耐力 创办于2003年,历经十六届的发展,广州车展已经成为中国大型国际车展之一。 有分析认为,作为全国市场最重要的汽车消费地区之一... http://auto.cyol.com/content/2019-11/21/content_18247301.htm

车市收官之战:信心重于黄金 - 行业焦点 正文：有分析认为,随着德系三强相继入场,包括PSA、福特、丰田等企业将加速在中国新能源汽车市场的布局,中国新能源汽车市场的竞争将被带入群雄逐鹿的新阶段。 战略相持阶段有信心更要有耐力 创办于2003年,历经十六届的发展,广州车展已经成为中国大型国际车展之一。 有分析认为,作为全国市场最重要的汽车消费地区之一... http://auto.cyol.com/content/2019-11/21/content_18247217.htm

大小玩家均陷低潮 乘用车企亟需蹚出突围路 - 行业焦点 正文：销量不及预期,导致长安PSA成为长安汽车的亏损大户。这也直接导致长安汽车想尽快将长安PSA剥离出去。10月28日,长安汽车在重庆联合产权交易所公开预披露产权转让信息,计划转让其所持有的合资子公司长安PSA 50%股权。 此外,北京现代9月销量为68644辆,同比下降14.2%,市场份额为3.6%;前9个月,累... http://auto.cyol.com/content/2019-11/15/content_18238920.htm

10万元买辆皮卡为何首选它?成功挑战双基尼斯纪录了解一下! - 行业焦点 正文：特别是“PSA底盘大师”与长安美国底特律研发中心联合调教的底盘系统,日本索密克提供的全底盘硬件,同时整车配备ESC稳定系统,特别是PSA在底盘方面的优势,可谓是行业领先,编辑以前购买PSA的车完全就是因为PSA车的底盘好。 长安凯程F70品质怎么样?和别的皮卡有何区别? 相对于国内其他皮卡车型来说,长... http://auto.cyol.com/content/2019-11/14/content_18237229.htm

DS北京销售店仅剩一家 标致雪铁龙进行“大手术” - 行业焦点 正文：DS北京销售店仅剩一家 长安拟出售长安PSA股权 销售迟迟打不开局面,PSA也不得不展开一系列“自救”行动。除关闭神龙武汉一厂以及出售闲置的武汉二厂之外,PSA在华另一家合资公司长安PSA近日也有所动作。最新的重庆联合产权交易官方网站中信息显示,长安汽车正在挂牌出售长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股权,同时外... http://auto.cyol.com/content/2019-11/06/content_18226435.htm

FCA与PSA官宣结盟 难救中国市场“近火” - 行业焦点 正文：FCA与PSA官宣结盟 难救中国市场“近火” 2019-11-06 08:56 来源:北京晚报 DS品牌销量在华销量在2015年达到高点2.7万辆,此后便一路下滑。PSA在华先后与东风汽车、长安汽车组成合资公司,分别为神龙公司及长安PSA。“PSA与FCA的合作,对于双方改善碳排放指标、应对新四化,有很大的帮助;... http://auto.cyol.com/content/2019-11/06/content_18226434.htm

1款新车竟有30多种车型 长安凯程F70这招背后的考量是什么 - 行业焦点 正文：“作为长安汽车与标致雪铁龙集团(PSA)新合作模式下诞生第一款全新产品,长安凯程F70的上市既标志着长安凯程产品结构转型取得的重大突破,也将承载起双方开拓全球皮卡市场的战略目标。”长安汽车常务副总裁袁明学表示,之所以要举行全球上市发布会,是出于“携手世界、布局全球”的战略考量。 据介绍,长安凯程F70由长安... http://auto.cyol.com/content/2019-11/01/content_18220423.htm

500亿美元“汽车巨头”诞生 竟敲不开中国市场大门? - 行业焦点 正文：根据双方《联合公告》,FCA董事长John Elkann或将出任新合并公司的董事长,PSA管理委员会主席唐唯实或将出任CEO。两家公司在新公司董事会中占有的席位相近,PSA在合并后的公司将有6个董事会席位,而FCA将有5席。新集团将在荷兰注册,并将在泛欧交易所、意大利交易所和纽约证券交易所挂牌上市。 数据显示... http://auto.cyol.com/content/2019-11/01/content_18219928.htm

标致雪铁龙集团中国及东南亚区总裁:对中国汽车市场充满信心 - 行业焦点 正文：对此,高恺霖透露,PSA集团正在采取一系列举措以扭转颓势。对于PSA在中国市场的前景,他表示充满希望。 “标致是一个百年老品牌。PSA是全球规模最大、资历最老的汽车制造商之一。在中国市场上,我们的价值还没有体现出来。”他坚定地告诉记者。 在收购通用旗下的欧宝汽车之后,PSA集团在欧洲的市场占有率达到了18... http://auto.cyol.com/content/2019-10/23/content_18206681.htm

锤炼研发内核 东风风神或推技术品牌 - 行业焦点 正文：近日,基于由东风集团与PSA集团联合开发的CMP平台打造的风神奕炫正式上市。 在东风公司技术中心主任、党委副书记谈民强看来,风神奕炫作为CMP平台上的首款车型,肩负着东风风神事业振兴的重要使命,标志着东风自主研发实力取得了长足进步。 例如,风神奕炫搭载了1.5T和1.0TD双重动力选择。1.5T黄金动力,... http://auto.cyol.com/content/2019-10/10/content_18187670.htm

标致在华溃败真正“元凶”何在?1.2T发动机皮带掉毛渣惹众怒 - 行业焦点 正文：PSA销量近些年在国内遭遇巨滑,甚至有媒体报道称PSA 准备关闭和出售两座位于武汉的合资工厂。而关于标致品牌的另类设计、本土化不足、管理层内斗等问题早已被口诛笔伐。然而,异常糟糕的品控或才是标致在华溃败的真正“元凶”。 皮带掉毛渣致严重烧机油、行驶失速车主窝心透了 中国网汽车质量投诉平台近日接到了标致4... http://auto.cyol.com/content/2019-10/08/content_18184910.htm

合资、自主纯电动车竞争加剧 - 行业焦点 正文：从大众、通用、PSA等汽车集团可以留意到,在这些车企的规划当中,他们认为纯电动汽车现阶段依然无法取代燃油汽车,因此国外车企的研发重点仍在传统燃油汽车上,并一直通过改进内燃机、微混等方式来实现低排放低油耗,这也体现在其在中国的合资车型上。虽然这些大型汽车集团都发布了所谓的新能源电动战略,但更多的是看好混动市场。 ... http://auto.cyol.com/content/2019-10/08/content_18184886.htm

中国汽车工业的七大瞬间 - 焦点图闻 正文：最早进入中国市场的美国吉普、法国PSA集团等外企还没有在中国投资大干的打算,生产规模都限定在一两万辆,这样“即使搞砸了,靠卖散件也不吃亏”。在今天看起来更夸张的是,那时普通人的月薪不过几百元,即使想买一辆配置最简单的夏利,也要不吃不喝地积攒几十年。 在第五届上海车展期间,丰田成为第一个在中国内地用车模吸引观众... http://auto.cyol.com/content/2019-09/26/content_18173968.htm

中国汽车工业的七大瞬间 - 行业焦点 正文：最早进入中国市场的美国吉普、法国PSA集团等外企还没有在中国投资大干的打算,生产规模都限定在一两万辆,这样“即使搞砸了,靠卖散件也不吃亏”。在今天看起来更夸张的是,那时普通人的月薪不过几百元,即使想买一辆配置最简单的夏利,也要不吃不喝地积攒几十年。 在第五届上海车展期间,丰田成为第一个在中国内地用车模吸引观众... http://auto.cyol.com/content/2019-09/26/content_18173966.htm

18月亏62亿后 国内最早合资车企首推年销40万辆:神龙“再起”? - 行业焦点 正文：因为从产品来看,神龙车型都引进自PSA集团。但是,从整个大趋势来看,欧洲和北美的小型车都将面临淘汰,而PSA集团的主力产品恰恰是这类小型车。” 不管外界如何看待,神龙汽车迈出了复兴的第一步。接下来,如何将具体规划落到实处,针对中国消费者的需求做出改变,将决定神龙汽车在中国市场的去留。 http://auto.cyol.com/content/2019-09/10/content_18150843.htm

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