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美国电动车补贴大缩水 非本土车厂全部出局 - 汽车互联 正文：而想要获得补贴,只有四家汽车公司可以选择:特斯拉、福特汽车、通用汽车和拥有Jeep和克莱斯勒的Stellantis。有资格获得7500美元全额补贴的10款汽车是特斯拉的Model 3 Performance、Model Y、福特的F-150 Lightning皮卡、克莱斯勒的Pacifica和林肯的Aviator... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-04/19/content_KaAna5tm6P.html

多家自主品牌密集推出硬派越野新车 - 出行 正文：作为一个小众市场,越野车却一直是消费者津津乐道的话题,从路虎卫士、JEEP牧马人、奔驰大G、丰田兰德酷路泽,再到后来的长城坦克产品系列,都是热议度非常高的车型。但是,在高端越野车市场,海外品牌依旧占据了绝对的市场地位。如今,在燃油气十足的越野车领域,电动化的趋势也日渐明显。曾是硬派越野车经典之作的奔驰G-Clas... https://s.cyol.com/articles/2023-04/17/content_jpVLE7T2.html

多家自主品牌密集推出硬派越野新车 - 汽车互联 正文：作为一个小众市场,越野车却一直是消费者津津乐道的话题,从路虎卫士、JEEP牧马人、奔驰大G、丰田兰德酷路泽,再到后来的长城坦克产品系列,都是热议度非常高的车型。但是,在高端越野车市场,海外品牌依旧占据了绝对的市场地位。如今,在燃油气十足的越野车领域,电动化的趋势也日渐明显。曾是硬派越野车经典之作的奔驰G-Clas... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-04/17/content_xaNZQ7Fgyv.html

多家自主品牌密集推出硬派越野新车 - 车闻速递 正文：作为一个小众市场,越野车却一直是消费者津津乐道的话题,从路虎卫士、JEEP牧马人、奔驰大G、丰田兰德酷路泽,再到后来的长城坦克产品系列,都是热议度非常高的车型。但是,在高端越野车市场,海外品牌依旧占据了绝对的市场地位。如今,在燃油气十足的越野车领域,电动化的趋势也日渐明显。曾是硬派越野车经典之作的奔驰G-Clas... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-04/17/content_4wl5ABUA9q.html

别再“将就人生”,3.0T V6发动机,开启梦想新时代 - 汽车互联 正文：大排量硬派越野车更是由于排放标准,难以进入国内市场,丰田普拉多、兰德酷路泽、三菱帕杰罗等车型早已淡出中国市场,Jeep牧马人也放弃了大排量发动机,主力车型改用2.0T四缸发动机。 坦克500作为30万级唯一3.0T大排量越野SUV,堪称新能源时代最后的内燃机经典之作,显得弥足珍贵。 不将就,不妥协,是一种处世姿... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-02/21/content_WVoZ23Tpq8.html

新能源车降价燃油车涨价,宝马、JEEP上调旗下车型售价 - 出行 正文：Jeep官网也显示,Jeep牧马人全系车型官方指导价上涨1万元,上涨后的售价区间为45.99万~63.49万元。对于价格上调,宝马中国方面表示,近期,受全球范围内的通货膨胀、原材料及物流成本不断上涨,以及供应短缺等影响,部分BMW品牌在中国的在售车型于2023年2月1日正式上调厂商建议零售价。按照惯例,宝马将定期... https://s.cyol.com/articles/2023-02/03/content_5xyWRlFM.html

2022车市稳增长之战 - 财经 正文：2022年7月,Stellantis集团宣布将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌,今后Stellantis集团将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。Stellantis集团改变策略的同时,更多外资企业则通过不同路径押宝新能源汽车市场。而对于依赖燃油车的日系品牌来说,面对在华销量承压的局面,也开始提速转型。业... https://s.cyol.com/articles/2023-01/20/content_WVVzxJc3.html

2022车市:自主“围剿”合资 豪华车分水岭初显 - 车闻速递 正文：2022年7月,Stellantis集团宣布将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌,今后Stellantis集团将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。Stellantis集团改变策略的同时,更多外资企业则通过不同路径押宝新能源汽车市场。而对于依赖燃油车的日系品牌来说,面对在华销量承压的局面,也开始提速转型。业... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-01/20/content_v6670gsMYv.html

2022车市稳增长之战 - 车闻速递 正文：2022年7月,Stellantis集团宣布将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌,今后Stellantis集团将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。Stellantis集团改变策略的同时,更多外资企业则通过不同路径押宝新能源汽车市场。而对于依赖燃油车的日系品牌来说,面对在华销量承压的局面,也开始提速转型。业... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-01/20/content_xaa7npTgyK.html

2022车市:自主“围剿”合资 豪华车分水岭初显 - 汽车互联 正文：2022年7月,Stellantis集团宣布将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌,今后Stellantis集团将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。Stellantis集团改变策略的同时,更多外资企业则通过不同路径押宝新能源汽车市场。而对于依赖燃油车的日系品牌来说,面对在华销量承压的局面,也开始提速转型。业... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-01/20/content_3nnBj7Uxq7.html

2022车市稳增长之战 - 汽车互联 正文：2022年7月,Stellantis集团宣布将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌,今后Stellantis集团将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。Stellantis集团改变策略的同时,更多外资企业则通过不同路径押宝新能源汽车市场。而对于依赖燃油车的日系品牌来说,面对在华销量承压的局面,也开始提速转型。业... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-01/20/content_lbbvJYhxJX.html

2022车市稳增长之战 - 出行 正文：2022年7月,Stellantis集团宣布将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌,今后Stellantis集团将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。Stellantis集团改变策略的同时,更多外资企业则通过不同路径押宝新能源汽车市场。而对于依赖燃油车的日系品牌来说,面对在华销量承压的局面,也开始提速转型。业... https://s.cyol.com/articles/2023-01/20/content_WVVzGqC3.html

2022车市:自主“围剿”合资 豪华车分水岭初显 - 出行 正文：2022年7月,Stellantis集团宣布将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌,今后Stellantis集团将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。Stellantis集团改变策略的同时,更多外资企业则通过不同路径押宝新能源汽车市场。而对于依赖燃油车的日系品牌来说,面对在华销量承压的局面,也开始提速转型。业... https://s.cyol.com/articles/2023-01/20/content_ajjzdECz.html

汽车产业,正日益变得关乎软件 - 汽车互联 正文：就在一个多月前,广汽菲克宣布破产,标志着国产Jeep不复存在。早于Jeep退出中国市场的,还有铃木、菲亚特、欧宝、雷诺等。当然,斯柯达、Jeep等不能代表所有传统汽车品牌,中国市场也不能代表全球市场。但是,从总体看,传统车企的困境是明显的。2016年,大众、通用、丰田三大巨头全球销量均超过1000万辆,创造了传统... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-12/21/content_WVlzawHpq8.html

汽车产业,正日益变得关乎软件 - 车闻速递 正文：就在一个多月前,广汽菲克宣布破产,标志着国产Jeep不复存在。早于Jeep退出中国市场的,还有铃木、菲亚特、欧宝、雷诺等。当然,斯柯达、Jeep等不能代表所有传统汽车品牌,中国市场也不能代表全球市场。但是,从总体看,传统车企的困境是明显的。2016年,大众、通用、丰田三大巨头全球销量均超过1000万辆,创造了传统... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-12/21/content_jp47ydiQ9v.html

汽车产业,正日益变得关乎软件 - 出行 正文：就在一个多月前,广汽菲克宣布破产,标志着国产Jeep不复存在。早于Jeep退出中国市场的,还有铃木、菲亚特、欧宝、雷诺等。当然,斯柯达、Jeep等不能代表所有传统汽车品牌,中国市场也不能代表全球市场。但是,从总体看,传统车企的困境是明显的。2016年,大众、通用、丰田三大巨头全球销量均超过1000万辆,创造了传统... https://s.cyol.com/articles/2022-12/21/content_5xpBEluM.html

2023年汽车产业四大猜想? - 出行 正文：今年,JEEP退出中国市场、比亚迪和奔驰调整了腾势的股权比例、神龙汽车股权架构调整,大众斯柯达汽车也明确“正考虑退出中国市场”。现状:合资车企股权变动已寻常从意气风发到黯然离场,合资车企的红利期已经减弱。其实,这并非坏事。从市场结构看一些合资车企边缘化乃至退场的原因,无非是强势自主品牌向上突破、主流合资品牌向下“... https://s.cyol.com/articles/2022-12/20/content_R4PeGOSL.html

2023年汽车产业四大猜想? - 车闻速递 正文：今年,JEEP退出中国市场、比亚迪和奔驰调整了腾势的股权比例、神龙汽车股权架构调整,大众斯柯达汽车也明确“正考虑退出中国市场”。现状:合资车企股权变动已寻常从意气风发到黯然离场,合资车企的红利期已经减弱。其实,这并非坏事。从市场结构看一些合资车企边缘化乃至退场的原因,无非是强势自主品牌向上突破、主流合资品牌向下“... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-12/20/content_PbP6NWSWeo.html

2023年汽车产业四大猜想? - 汽车互联 正文：今年,JEEP退出中国市场、比亚迪和奔驰调整了腾势的股权比例、神龙汽车股权架构调整,大众斯柯达汽车也明确“正考虑退出中国市场”。现状:合资车企股权变动已寻常从意气风发到黯然离场,合资车企的红利期已经减弱。其实,这并非坏事。从市场结构看一些合资车企边缘化乃至退场的原因,无非是强势自主品牌向上突破、主流合资品牌向下“... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-12/20/content_AjvYm2ivmg.html

广汽菲克破产后遗症,近50家经销商上门讨债 - 出行 正文：由广汽集团和菲亚特克莱斯勒汽车(后与标致雪铁龙合并为Stellantis集团)按照50∶50的比例合资组成,先后生产菲亚特与Jeep品牌汽车。至今已走过12个年头有余的广汽菲克,并非没有高光时刻。2015年,正值中国SUV市场的黄金增长期,广汽菲克趁机将Jeep品牌正式国产化,推出了如自由侠、自由光、指南者等车型... https://s.cyol.com/articles/2022-11/19/content_DabReAUz.html

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