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电动化讲“真心话”,丰田计划“大冒险” - 行业焦点 正文：电机、电控、电池保持不变,内置专用FC装置取代发动机,就成了FCV氢燃料电池车;可以看出,所有电动化车辆都能够在电机、PCU、电池基本通用的基础上得来。牛煜说:“丰田所说的电动化是一个广义的电动化,所有应用了电池、电机、PCU三电系统的车型都是电动化的组成部分。对丰田来说,电动化并非目的,而是手段。” 讲完... http://auto.cyol.com/content/2018-09/10/content_17566907.htm

汽车电动化之路走向何方?丰田的思考或让造车新势力脸红 - 行业焦点 正文：除了电动车(EV)和混合动力车(HEV),丰田也在致力于研发和推广氢能源车(FCV)以及插电式混合动力车(PHEV),FCV车型MIRAI和普锐斯PHEV也在世界各地历经反复的实证实验后,已经开始在多个国家和地区上市销售。 车辆电动化所需的核心技术是电机、电控和电池,掌握了这几项技术,便能制造出各种类型的... http://auto.cyol.com/content/2018-09/07/content_17560573.htm

丰田电动化提速,2025年所有车型设电动化选项 - 行业焦点 正文：在丰田未来的电动化战略规划中,到2025年,传统发动机车型仍占相当大比重,大约和HEV(混动)、PHEV(插混)比例相当,而EV(纯电动车)和FCV(氢燃料电池车)仅占很小比例,丰田表示,到2030年,EV和FCV合计占丰田市售车型的比例也仅为10%左右,占大头的是HEV和PHEV。到2050年,传统内燃机汽车比... http://auto.cyol.com/content/2018-09/06/content_17557334.htm

新时代 新跨越 新征程 一汽丰田助推天津市汽车产业加速发展 - 行业焦点 正文：未来,一汽丰田将全系车型标配混合动力,同时以EV+HEV+PHEV+FCV为技术路线,全力推进新能源事业的发展,尽早实现新能源产品的商品化。 面向未来,一汽丰田将回归原点,再次出发,将以TNGA新战略、新能源汽车战略、智能网联战略、移动出行战略、体系构造改革五大战略为核心,持续扩大产销规模、持续推进结构调整、... http://auto.cyol.com/content/2018-09/05/content_17554516.htm

汽车电动化的先驱者 看丰田如何“秒变”老司机 - 行业焦点 正文：到2030年,丰田预计电动化车辆的销售比例超过50%,EV和FCV车型的占比会超过10%。最终到2050年,会实现二氧化碳零排放的目标。 结语:丰田在HEV领域大有成就,但并不意味着丰田只执着与此,而是根据市场环境的变化和消费者的需求,适时推出各类产品。在20余年的技术积累以及1200万辆销量所打下的基础上,... http://auto.cyol.com/content/2018-09/04/content_17549246.htm

通向无污染零排放 丰田20年电动化技术回顾 - 行业焦点 正文：最终到2050年,丰田的终极目标——零排放将在旗下EV、FCV、HV、PHEV各类新能源车型的支持下实现。 写在最后 从丰田对新能源车的大力推广中我们不难看出这是一家具备社会责任感的企业,在20年的电动化道路上,它不但敢于提出愿景,更可贵的是丰田还有技术实力将愿景变为现实。而以丰田一贯的产品理念来看,其未... http://auto.cyol.com/content/2018-08/30/content_17532678.htm

丰田为奥运带来革命性移动平台,透视出哪些强烈的转型信号? - 行业焦点 正文：丰田将携旗下多款燃料电池车(FCV)、纯电动车(EV)、混合动力车(HV)车型,以及与多项领先技术,“Show Hand”2020年东京奥运会与残奥会。 其中,丰田将提供包括氢燃料电池轿车Mirai和氢燃料电池巴士Sora作为服务车。燃料电池汽车是通过氢和氧的化学反应发电,是一种相对目前油电混合来说更为绿色的... http://auto.cyol.com/content/2018-08/10/content_17465791.htm

丰田发布第二代燃料电池卡车 续航逾483公里 - 行业焦点 正文：Mirai首席工程师Yoshikazu Tanaka表示,公司将从限量生产转向大规模生产,减少FCV组件中的铂金等昂贵材料,并使系统更加紧凑和强大。丰田希望将Mirai的续航里程从310英里增加到466英里,到2025年增加到620英里。 去年秋天丰田宣布了在长滩港建设商业规模氢能发电厂和加氢站的计划,预计将... http://auto.cyol.com/content/2018-08/03/content_17444349.htm

环球观(11期) - 行业焦点 正文：08:24 来源:中国青年报·汽车周刊 程鸿鹤据《日本经济新闻》报道,日产-雷诺联盟已经决定,冻结与戴姆勒、福特汽车共同推进燃料电池车(FCV)商用化的计划。该报告还指出,这类技术从研发到上市的总成本与消费者实际愿意付出的资金数额之间存在着巨额差异。 日产突然“退群” 燃料电池车商用化会搁浅吗 据《日本经济... http://auto.cyol.com/content/2018-06/28/content_17332427.htm

23家整车上市公司净利润同比降8% 转型阵痛不可少 - 行业焦点 正文：尤其被投资者看好的方向依然是新能源汽车的布局,长城汽车去年同步开展EV、HEV、PHEV等车型开发及FCV规划,首款纯电动轿车C30EV已于2017年5月上市,2018北京车展上首款插电式混合动力汽车P8已经亮相。去年以来,长城汽车入股河北御捷、投资澳洲锂矿公司,以及今年2月与宝马股份公司签署合作意向书,通过成立... http://auto.cyol.com/content/2018-05/18/content_17201370.htm

新能源巨头的未来 丰田在华的电动化之路 - 行业焦点 正文：新能源当然不只是电动车,丰田早就开始了对燃料电池的布局,旗下的Mirai就是较早量产并面向开放市场的氢燃料电池车(FCV),早在2014年就已面世。 Mirai采用的氢燃料电池技术可以让氢气在催化剂的作用下与氧气反应产生电能,并通电机驱动车辆。但其相比于纯电动车的优势在于其无需充电,只用加氢气的方式实现续航... http://auto.cyol.com/content/2018-05/14/content_17187177.htm

新龟兔赛跑,揭秘丰田在华“电动化”布局 - 行业焦点 正文：按照丰田的理解,HEV车型由于早已涉及传统能源与新能源的共同开发,它其实是PHEV、EV乃至FCV(氢燃料电池汽车)的“母体”。 对于丰田来说,如今导入某款新能源产品是“分分钟”的事,而规模、售后和产能才是丰田当下的追求。不过,在实现千万销量后,丰田也认为在新阶段下,应该有新战略支撑,而对于中国,先期导入的车... http://auto.cyol.com/content/2018-05/11/content_17180740.htm

车企年报出炉 两极分化严重 - 行业焦点 正文：在新能源领域,长城开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及FCV策划。长城表示,2018年将推出首款插电式混合动力车型P8、新能源汽车专属品牌欧拉及其他新能源产品,进一步策划和完善在新能源汽车核心部件上的布局,加快新能源产品发展。 在智能驾驶方面,长城积极开发网联系统和智能驾驶i-Pilot平台,... http://auto.cyol.com/content/2018-04/11/content_17090865.htm

“套餐”变成“自助餐” C2B造车让“大通速度”再进化 - 行业焦点 正文：而在氢能源车领域,上汽大通的FCV80已经在广东佛山投入运营……“上汽大通就是喜欢做一些与众不同、具有挑战的事。”蓝青松笑着说。 “传统的B2C是冰冷的,大通的C2B是有温度的。”如蓝青松所言,正是因为上汽大通坚持以用户为中心的造车理念,以及技术上精益求精的匠心品质,再加上上汽集团的资源优势与“电动化、智能化... http://auto.cyol.com/content/2018-02/08/content_16939109.htm

拒当油腻中年男!这家车企决定这样干…… - 车闻速递 正文：在以“智科技致生活”为主题的发布仪式上,上汽大通不仅宣布中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客FCV80正式上市,让真正零排放、零油腻、零污染的绿色出行触手可及,更从智能驾驶、新能源、C2B定制生产等多个维度诠释了企业对未来出行生活的思考。 “在将来的市场竞争中,我们提出‘两翼并举,跨界发展’。面临互联网造车的竞... http://auto.cyol.com/content/2017-12/21/content_16800943.htm

拒当油腻中年男!这家车企决定这样干…… - 行业焦点 正文：在以“智科技致生活”为主题的发布仪式上,上汽大通不仅宣布中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客FCV80正式上市,让真正零排放、零油腻、零污染的绿色出行触手可及,更从智能驾驶、新能源、C2B定制生产等多个维度诠释了企业对未来出行生活的思考。 “在将来的市场竞争中,我们提出‘两翼并举,跨界发展’。面临互联网造车的竞... http://auto.cyol.com/content/2017-12/21/content_16800938.htm

把不可能变为可能!看丰田在新能源路上独辟蹊径 - 行业焦点 正文：此外,第二代燃料电池车(FCV)的储氢罐正在设计制造当中。丰田的工程师表示,为了第二代FCV的销售,他们现在努力考虑降低成本的问题,希望届时将能够将这种车辆的销售数字提高到现在的10倍左右。而丰田的燃料电池车(FCV)巴士将在2020年奥运会之前生产100辆左右。 制氢与加氢 而在此次东京车展之行中,我们... http://auto.cyol.com/content/2017-11/06/content_16662183.htm

问路氢社会,一场另辟蹊径的新能源汽车机遇 - 行业焦点 正文：作为FCV燃料电池车,“MIRAI”单次加满氢燃料续航里程500公里、且每次充氢时间短,并可媲美传统能源汽车的功能体验。首代“MIRAI”目前在日本和美国等地已经销售了4300辆,未来产能将满足每年3000辆。 “氢社会”悄然滋长 汽车产品的能源整体过度是一个行业乃至社会各国共同面对的挑战。单凭借任何一个... http://auto.cyol.com/content/2017-11/03/content_16652311.htm

“未来”,压倒传统汽车的最后一根稻草 - 行业焦点 正文：只是短期目标,而中长期目标则要靠FCV,最终要实现零排放目标,而“未来”的推出,表明丰田这一目标实现已经提前。 尽管“未来”还处在实证实验阶段,但按丰田办事风格来看,一项新的技术和成果不到成熟阶段是不会示人的,就像在中国实施双擎战略,先建研发中心,再国产,而后再上市。事实证明,这种“后发制人”的策略,表明... http://auto.cyol.com/content/2017-11/02/content_16649720.htm

韩国汽车零件巨头新厂9月投产 生产FCV车型部件 - 车闻推荐 正文：韩国汽车零件巨头新厂9月投产 生产FCV车型部件 2017-08-10 08:35 来源:环球网 据韩联社8月8日消息,韩国汽车零部件制造巨头现代摩比斯表示,专门建设量产氢燃料电池汽车(FCV)部件的制造厂,以满足全球市场对于环保车型的需求。现代摩比斯人员透露:“公司致力于研发专利技术(proprietary t... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378739.htm

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