| 约有 64 项符合 FCV 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 50 毫秒） |
|
正文：据悉,宝能新能源布局的增程式iREV、纯电动 BEV及氢燃料FCV 三大平台的产品具备不同的优势,契合不同的市场及目标群体,具备清晰的产品定位。其中增程式iREV车型的优势在于采用了高倍功率型电池,成本较低,产品具有较高的性价比且在享受电动车驾驶体验的同时解决里程焦虑,适合中高端消费者;纯电动BEV车型的优势在于...
|
|
正文：同步发展EV、(P)HEV及FCV等技术路线,东风公司已掌握完整的“三电”开发及试验验证能力。建设中的东风新能源汽车产业园拥有80万套电控、28万套电机及驱动总成、10万套电池系统、30万套IGBT产线运营能力。
据东风公司党委常委、副总经理尤峥介绍,岚图首款产品岚图FREE便脱胎于东风公司独立研发的ESSA...
|
|
正文：电动化方面,东风公司同步发展EV、(P)HEV及FCV等技术路线,建设中的东风新能源汽车产业园,拥有80万套电控、28万套电机及驱动总成、10万套电池系统、30万套IGBT产线运营能力。在前瞻的氢能方面,燃料电池电堆实现零下20℃无辅助热源启动,燃料电池汽车的技术及商业化能力大幅提升。“在氢燃料技术领域,东风已经...
|
|
正文：以BEV、PHEV、FCV多元化技术路线应对多元化的市场需求;建立‘三电’及燃料电池总成的研发及产业化体系;建设新能源创新营销体系。”
要抢占新能源汽车发展先机,新能源汽车的核心“三电系统”——电池、电机、电控技术,显得尤为关键。
作为东风新能源事业的重要阵地,2019年成立的智新科技股份有限公司(以下简...
|
|
正文：坚持BEV、PHEV、FCV多元化技术路线并举,东风公司围绕“三电”系统逐步建成80万套电控、28万套电机及驱动总成、10万套电池系统、30万套IGBT产线的运营规模。2020年,东风Sharing-VAN氢能版全球首发,燃料电池堆零下20℃无辅助热源启动技术实现突破,大幅提升了行业燃料电池汽车商业化能力。
...
|
|
正文：例如,上汽大通推出了一款氢燃料电池MPV,这也是上汽大通继FCV80后推出的又一款燃料电池汽车。
氢是一种高效且清洁的能源。在兼顾环保和高性能的同时,氢能燃料电池车可以获得与传统燃油汽车相同甚至更高的续航里程以及充能速度。我认为在不久的将来,氢燃料电池车将逐步进入人们的生活。
如果说氢燃料电池车尚处于“婴...
|
|
正文：持续展开对话。
电话会谈中,双方还签署了关于汽车产业振兴推进合作的备忘录,将共同面对自动驾驶及车载蓄电池的技术及法律方面的课题,以普及电动汽车(EV)和燃料电池车(FCV),双方还将就完善补充燃料的基础设施交换信息。
据报道,2人上次会谈是在6月10日,此次确认了为维持并加强企业联盟,两国政府将予以支持的...
|
|
正文：然而反方则认为,在汽车业电动化革命进程中,BEV(纯电动)、PHEV(插电式混动)、HEV(混合动力)、EREV(增程式电动)和FCV(燃料电池)五种技术路线究竟谁能胜出,仍存在悬念。
围绕“何时该停止生产销售传统能源汽车”的问题,全球媒体展开数轮舆论拉锯战。支持激进电动化的人认为,“只有纯电动化才能真正降...
|
|
正文：而汉腾FCV氢燃料电池车则代表了汉腾在新能源技术方面最新的研发成果,该车搭载一台由汉腾汽车与清华大学联合研发的GH40氢燃料电池发动机,其额定功率为42kW,可输出电压280~420V,汉腾FCV所搭载的后驱电机最大功率140kW,最大扭矩320N·m,百公里加速时间仅为11秒,但工况氢气耗量却仅为1.05kg/...
|
|
正文：中大型及中型MPV市场、皮卡市场,到中大型SUV市场,上汽MAXUS同时开发应用了BEV纯电动力(EV80、EG10)、率先研发并商业化运营了燃料电池动力(FCV80)、多种柴油动力(G10、T60、V90),以及多系列汽油引擎(D90、G10、T60),满足了用户多样的动力需求。
作为上汽MAXUS新一轮绿...
|
|
正文：发动机、电池等零部件除了HV外,在EV和燃料电池车(FCV)中也有很多通用部分。若能提升零部件产量还有望提高EV等汽车的成本竞争力。
不过即使开放HV等技术,实际利用的推广程度也难以预计。丰田2015年1月宣布将向相关行业企业免费提供燃料电池专利,但最终签约数量仅有十几件。
丰田1997年发售了第...
|
|
正文：在燃料电池车(FCV)领域,丰田已经开放了约5680项专利,时间截止到2020年底。
全球主要国家正在加强汽车的环保限制。例如被称为“CAFE(平均燃油经济性)”,限制各汽车厂商燃效平均值的方式。美国、欧洲和中国已经引入该方式,日本也将于2020年引入。
在环保标准最为严厉的欧洲,2015年将汽车的二氧化...
|
|
正文：由性能卓越的“电机+电控+电池”系统组成的“三电”为核心,可以与发动机、充电设备、燃料电池等不同零部件组合,形成HEV、PHEV、EV、FCV多种车型,为将来更丰富的产品布局打下了坚实基础。
在业内人士看来,作为丰田首款落户中国的新能源车型,卡罗拉双擎E+进一步扩充了卡罗拉家族阵容,使卡罗拉家族成为业内唯一一...
|
|
正文：由性能卓越的“电机+电控+电池”系统组成的“三电”为核心,可以与发动机、充电设备、燃料电池等不同零部件组合,形成HEV、PHEV、EV、FCV多种车型,为将来更丰富的产品布局打下了坚实基础。
此外,卡罗拉双擎E+作为丰田准四代混动车型,采用目前先进的准四代PCU和更大容量的动力电池组,大大强化了其EV性能。依...
|
|
正文：全媒体记者留意到,韩国计划到2025年将氢燃料电池乘用车的年产能提升至10万辆,2013年2月份,世界第一辆量产版氢燃料电池车现代ix35 FCV正式下线;日本政府坚定推进氢能和燃料电池发展战略,发布了《氢能与燃料电池战略路线图》,预计在2030年将让80万辆氢燃料电池汽车上路,同时将配套建立900座氢气加注站。...
|
|
正文：举个例子,很多人都知道丰田在大力推广氢燃料电池汽车(FCV),并且推出了FCV车型Mirai,但很多人都不知道,其实早在Mirai之前现代就已经推出了全球第一部量产FCV车型——ix35 FCV。
在去年年初的北美CES电子产品展上,现代汽车还发布了旗下第二代FCV车型Nexo,NEDC工况续航里程达到805...
|
|
正文：2025年前后为所有车型配备电动化车型,2030年实现混动车销量550万辆,占比大于50%,EV与FCV车型销量达到100万辆,占比大于10%,而纯汽油车的占比将低于40%。
点评:
在这张汽车转型的时间表上,我们看到丰田的目标和计划及行动已经全面开始实施。相信一汽丰田卡罗拉插混的发布将会在限购城市掀起的...
|
|
正文：沐与康FCV80“氢”装“开进”UNDP 2018-11-06 11:25 来源:东方资讯 近年来,包括沐与康集团在内的中国氢能产业及各界,在保护生态环境,推动绿色可持续发展方面的骄人成绩,让阿奇姆·施泰纳先生感到欣喜。结束了约50分钟的试乘活动后,阿奇姆.施泰纳先生意犹未尽,于是,饶有兴致地端起手机,对着沐与康...
|
|
正文：纯电动互联网SUV荣威ERX5、插电混动互联网轿车荣威ei6、豪华新能源互联网轿跑名爵eMG6、黑科技中级MPV大通G50、燃料电池宽体轻客大通FCV80共7款新能源和智能网联产品亮相现场。有分析指出,此次参展,上汽集团带来了国际一流的新能源和智能网联汽车产品,积极助力绿色低碳、智能便捷的“崭新”出行生活。
...
|
|
正文：此外,2019年年初,丰田汽车将在卡罗拉双擎和雷凌双擎的基础推出PHEV车型,实现丰田汽车在电动化汽车领域(HEV、PHEV、EV、FCV)的全面市场布局,同时丰田汽车布局在商用车领域的电动化。
此刻丰田汽车发力PHEV和EV市场,在行业人士看来,丰田汽车的产品节奏与中国政策脱节甚远,丰田推出PHEV和EV时...
|
| 首页 1 2 3 4 下页 尾页 |