| 约有 79 项符合 FCEV 的查询结果， 以下是第 41-60 项 （搜索用时 53 毫秒） |
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正文：目前,丰田积极推动日本及全球范围内的加氢站体系化建设,扩大FCEV核心零部件氢燃料电池堆及高压储氢罐生产能力,积极推进燃料电池巴士到氢燃料电池叉车发展。到2020年前后,丰田计划全球FCEV年销量达到3万辆以上。
而针对中国市场,2017年10月,丰田在华首个加氢站落成,丰田也正加速进行关于FCEV的可行性...
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正文：现代将于10月16日与法国液化空气集团(Air Liquide)和法国燃气苏伊士(Engie)集团签署合作备忘录,构建法国氢燃料基础设施,以推广氢动力汽车(FCEV)。 据韩联社报道,2025年以前,现代汽车公司将为法国提供5000辆氢燃料动力汽车。
现代将于10月16日与法国液化空气集团(Air Liq...
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正文：2017年10月丰田开始启动FCEV “MIRAI 未来”在中国的实证实验,丰田研发中心的加氢站也同时落成。2018年3月,丰田、日产、本田、JXTG能源、出光兴产、岩谷、东京燃气、东邦燃气、丰田通商、日本政策投资银行等共11家公司,成立了旨在体系化建设氢燃料电池车(FCEV)加氢站的“日本加氢站网络公司,足以证...
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正文：10:38 来源:北青网汽车 2017年,丰田的油电混合动力车(HEV)、电动车(EV)、外插充电式混合动力车(PHEV)、氢燃料电池车(FCEV)等电动化车型在全球销量达152万辆(同比增长8%),提前3年达到了丰田2020年销量150万辆的小目标,领跑全球一众车企。战略终极目标:到2030年,丰田计划实现电动...
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正文：相对而言,EV和FCEV车型在行驶中的二氧化碳排放为零,主要排放反而表现在车辆制造过程。因此,对于丰田来讲,减少电动汽车固有零部件和材料制造时的二氧化碳排放,是实现电动汽车高度环保的必要途径。
如果不计入发电和生产环节、单论自身的话,排放完全为零,对环境的贡献就可想而知,这也是为什么目前各大车企都致力于车辆...
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正文：在此基础上,为了在21世纪20年代实现FCEV的真正大规模普及,丰田计划在2020年前后将MIRAI、氢燃料电池大巴等氢燃料电池车的销量扩大至每年3万辆以上。
在中国市场,丰田于去年10月月份开始启动氢燃料电池车(FCEV)“MIRAI 未来”在中国的实证实验。同时,丰田汽车研发中心(中国)有限公司(TMEC...
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正文：按照目前的规划,丰田在不断改善传统动力总成技术外,将继续坚持以混合动力技术为核心,推进电动车EV、外插充电式混合动力车PHEV、燃料电池车FCEV等各种新一代汽车的研发。
纯电动:实现抢攻
在逐步确定新能源技术路线的同时,丰田力求攻占电动化汽车革命的制高点。
2017年,丰田电动化车型销量创下历史新高...
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正文：而丰田作为先行者和领先者,目前已经拥有非常完整的新能源产品线:包括混合动力车HEV、外插充电式混合动力车PHEV、电动汽车EV、氢燃料电池车FCEV在内的全方位“电动化”的环境技术。同时“2050战略”更是为丰田FCEV发展定下时间规划,相信随着技术的不断成熟以及国内政策环境的放开,未来FCEV也将会成为中国新能...
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正文：此外,长城汽车作为首家进入国际氢能委员会的中国汽车企业,它的氢能技术中心已在今年建成并投入使用,并已具备FCEV所有核心部件的测试、试制,以及整车集成与测试能力。目前,北汽集团、液化空气、长城汽车、巴拉德等企业在探索的过程中均取得了一定的成绩。
“目前,我国氢能产业刚刚起步,和其他产业一样,在发展壮大的过程中...
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正文：不过,在传统的汽油车还占有很大比重的当下,丰田始终认为HEV是通向未来新能源的核心技术,而“终极环保车”则是是“烧水驱动”的氢燃料电池车FCEV。
氢燃料电池车“MIRAI”,可以说是丰田在电动化领域的“最终成果”。去年10月,丰田宣布开始启动氢燃料电池车(FCEV)“MIRAI未来”在中国的实证实验,同时...
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正文：深耕油电混合动力技术20余年的丰田早晚会涉足汽车电动化的各个领域——混合动力车(HEV)、外插充电式混合动力车(PHEV)、纯电动车(EV)、氢燃料电池车(FCEV)。
长期以来,外界认为丰田对纯电动汽车EV,和插电式混动车PHEV有抵触情绪,并且在该细分领域的技术上落后于其它厂商。这恐怕是一场误会。
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正文：而就在该目标提出的前一年,丰田已经带来了全球首款量产氢燃料电池车FCEV——“未来MIRAI”。尽管此前研究FCEV技术的车企不在少数,但丰田成为了唯一实现技术突破、将其商业化的引领者。
与一些企业“雷声大,雨点小”的风格不同,从产品问世开始,就可以看到丰田以稳健的节奏,不断在FCEV推动工作及环境建设上...
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正文：而在被称为终极环保车的燃料电池车型(FCEV)方面,“MIRAI未来”已于去年启动实证试验,同时还将积极探讨推进商用车领域的相关工作。董长征表示,“丰田在零部件、车辆的提供和运营以及商业模式的建立等方面做了不少工作,为实现未来的氢能源社会不断夯实基础。”
在中国汽车市场销量增长放缓的大环境下,2017年丰田在...
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正文：2017年12月,丰田公布了面向2020年代到2030年包括HEV、PHEV、EV、FCEV在内的电动化汽车研发与普及的挑战规划,都是非常具体的数字。 在汽车电动化概念没有像今天这样声势浩大的年代,说到汽车的新能源技术,绕不开的一个话题是混动,当时业界就流传一种说法:世界上只有两种混动,一种是丰田,一种是其他混...
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正文：积累扩大电能应用的技术和经验,沿着这个切入点逐步拓展到外插充电式混合动力(PHEV)、纯电动(EV)和氢燃料电池车(FCEV),寻求能源多样化逐步加大电能应用,一步不落的探索和扩大电能应用和普及方式。
在中国市场,丰田同样是最早开启电动化技术布局跨国车企之一。早在2005年,丰田就将混合动力车普锐斯导入中...
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正文：部分技术还将推动大力普及的混合动力车(HEV)、外插充电式混合动力车(PHEV)、纯电动车(EV)、燃料电池车(FCEV)等电动化车型的性能提升。
4月24日,丰田在两款新车发布会上宣布,今年内搭载全新2.0L Dynamic Force发动机与全球首款带有起步齿轮的“Direct Shift-CVT”的产品...
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正文：2014年,全球首款量产氢燃料电池车FCEV——“未来MIRAI”在日本上市,并且继美国、欧洲、加拿大上市之后,在中国、阿联酋、澳大利亚推进实证实验及导入工作。
二、丰田积累的市场基础反映积极,产品线非常成熟,已经获得市场认可。
从20年前推出的普锐斯PRIUS之后,丰田汽车相继推出众多HEV车型,目前拥...
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正文：继此前丰田其开始在启动氢燃料电池车(FCEV)“MIRAI未来”在中国的实证实验之后,丰田中国的加氢站也在常熟落成。据了解,丰田汽车计划通过2017-2020年的3年时间,利用“MI-RAI未来”针对“中国使用环境下的车辆行驶调查”、“氢燃料品质调查”、“各种品质耐久性评测”等方面进行实证实验,与政府和汽车行业共...
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正文：早在2013年现代汽车就已经开始致力于新能源技术的研发,并推出了全球首款量产氢燃料电池车途胜ix FCEV。今年,在2018年CES展上,现代汽车更是带来了氢燃料电池车NEXO。
新能源汽车已经逐步成为未来汽车领域的主角,氢燃料电动汽车更是成为全球新能源汽车行业的角逐战场。现代汽车集团凭借超前观念和先进科技引...
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正文：在车展现场,现代汽车带来融多项前沿技术于一身的下一代燃料电池车FCEV,同时,还展示了全新索纳塔 插电混动、第九代索纳塔 混合动力车型以及现代汽车第三代发动机(1.6T Gamma II)和新一代变速箱(8-DCT),进一步显示现代汽车在新能源领域和新一代动力总成技术的领先实力。
此外,消费者们还可以近距离体...
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