约有 161 项符合 EGR 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 48 毫秒)

正文:为助力河南地区危化品运输客户进一步提高运输效益,欧曼GTL星翼版LNG安全之星凭借福康独有高性能材料以及双涡道双旁通技术增压器、紧耦合后处理技术、双侧EGR取气技术等新一代专属节气科技,使得进气更充足、燃烧更充分,气耗最高可降低7.4%,保证整车百公里气耗较同类型产品省1-2kg,让用户在运输过程中效益越来越高!...
正文:其次,凭借福康独有高可靠性设计、高性能材料以及双涡道双旁通技术增压器、紧耦合后处理技术、双侧EGR取气技术等新一代专属节气科技,使得燃气动力完美匹配,进气更充足、燃烧更充分,气耗最高可以降低7.4%,保证整车百公里气耗较同类型产品节省1-2kg,让用户在危化品运输过程中效益越来越高!另外,全新升级的欧曼GTL星翼...
正文:电气化方面,BHE15 Plus应用了电控高能点火、电控EGR系统、电子水泵、电控混动专用增压器等高端电气化硬件,实现行业领先的超精度控制。热效率方面,新一代雷神电混引擎BHE15 Plus以44.26%的超高热效率,荣获权威机构中汽研华诚认证授予的“能效之星”称号;搭配3挡变频电驱DHT Pro,可使发动机始终...
正文:同时欧曼银河燃气重卡可以双侧EGR取气,有效控制发动机爆震;缸盖冷却优化设计,缸盖散热能力更好,排气门更耐高温;三段式排气歧管+高可靠性合金密封圈,杜绝管路开裂,密封效果更好EGR系统独有的高可靠设计,阀体水套加热结构;燃气混合室带水套结构,混合器采用水加热方式,多种措施确保冬季不结冰,可靠性更高,大幅提高整车的...
正文:在行业内率先量产集成涡轮增压、高压直喷、深度米勒循环、低压EGR等先进技术的高效混动专用发动机,实现了44.26%的超高热效率,并获得权威机构中汽研华诚认证授予的“能效之星”称号。智能控制开发领域,雷神动力突破了智能化混合动力控制关键技术,在动力软件开发流程和功能安全方面均达到行业领先水平,成为国内唯一获得ASP...
正文:《年报》指出,随着标准不断提升,近十年来,我国轻型客车污染物和温室气体减排技术,如发动机内的电控燃油喷射(EFI)、废气再循环(EGR)、缸内直喷(GDI)等均有了突飞猛进的发展。与2012年相比,2021年新销售轻型客车,涡轮增压与机械增压技术使用比例由11%增加到62%,汽油缸内直喷(GDI)技术的使用比例由...
正文:《年报》指出,随着标准不断提升,近十年来,我国轻型客车污染物和温室气体减排技术,如发动机内的电控燃油喷射(EFI)、废气再循环(EGR)、缸内直喷(GDI)等均有了突飞猛进的发展。与2012年相比,2021年新销售轻型客车,涡轮增压与机械增压技术使用比例由11%增加到62%,汽油缸内直喷(GDI)技术的使用比例由...
正文:《年报》指出,随着标准不断提升,近十年来,我国轻型客车污染物和温室气体减排技术,如发动机内的电控燃油喷射(EFI)、废气再循环(EGR)、缸内直喷(GDI)等均有了突飞猛进的发展。与2012年相比,2021年新销售轻型客车,涡轮增压与机械增压技术使用比例由11%增加到62%,汽油缸内直喷(GDI)技术的使用比例由...
正文:《年报》指出,随着标准不断提升,近十年来,我国轻型客车污染物和温室气体减排技术,如发动机内的电控燃油喷射(EFI)、废气再循环(EGR)、缸内直喷(GDI)等均有了突飞猛进的发展。与2012年相比,2021年新销售轻型客车,涡轮增压与机械增压技术使用比例由11%增加到62%,汽油缸内直喷(GDI)技术的使用比例由...
正文:《年报》指出,随着标准不断提升,近十年来,我国轻型客车污染物和温室气体减排技术,如发动机内的电控燃油喷射(EFI)、废气再循环(EGR)、缸内直喷(GDI)等均有了突飞猛进的发展。与2012年相比,2021年新销售轻型客车,涡轮增压与机械增压技术使用比例由11%增加到62%,汽油缸内直喷(GDI)技术的使用比例由...
正文:《年报》指出,随着标准不断提升,近十年来,我国轻型客车污染物和温室气体减排技术,如发动机内的电控燃油喷射(EFI)、废气再循环(EGR)、缸内直喷(GDI)等均有了突飞猛进的发展。与2012年相比,2021年新销售轻型客车,涡轮增压与机械增压技术使用比例由11%增加到62%,汽油缸内直喷(GDI)技术的使用比例由...
正文:双侧EGR取气,有效控制发动机爆震,更可靠。因此,整车能够轻松应对煤场、泞泥等路况,在山路爬坡等路段动力更充足,超车更迅速,让卡友们无忧运输!百公里省1-2kg!独有节气技术实现气耗更低、续航更长当前,面对运输市场的激烈竞争以及运价的相对低迷,如何实现快速回本成为客户购车的核心指标之一。欧曼GTL 15升500马...
正文:采用高压缩比、Atkinson循环、外部EGR等技术措施,实现高度节能减排,气耗低于行业同类产品6%-14%;通过减摩涂层、短裙活塞、低摩擦轴瓦、轻量化连杆、大偏心曲轴等设计达成深度减摩,动力强劲输出稳定,而且保养周期更长,运营效率更高,可以为用户创造更多价值。匹配这款发动机的变速箱是全新开发T25R后驱大扭矩5...
正文:其中,全新2.0L直喷阿特金森发动机新增了缸内直喷技术以及多段喷油技术,同时集成13.9高压缩比、高刚性曲轴,以及大量冷却EGR,最终达到了41%的最大热效率。值得注意的是,全新雅阁e:PHEV使用的电池容量达到17.7kWh,并且电池包减重了51%,体积缩减了57%。纯电续航可达82KM(WLTC标准),同时综...
正文:其中,全新2.0L直喷阿特金森发动机新增了缸内直喷技术以及多段喷油技术,同时集成13.9高压缩比、高刚性曲轴,以及大量冷却EGR,最终达到了41%的最大热效率。值得注意的是,全新雅阁e:PHEV使用的电池容量达到17.7kWh,并且电池包减重了51%,体积缩减了57%。纯电续航可达82KM(WLTC标准),同时综...
正文:其中,全新2.0L直喷阿特金森发动机新增了缸内直喷技术以及多段喷油技术,同时集成13.9高压缩比、高刚性曲轴,以及大量冷却EGR,最终达到了41%的最大热效率。值得注意的是,全新雅阁e:PHEV使用的电池容量达到17.7kWh,并且电池包减重了51%,体积缩减了57%。纯电续航可达82KM(WLTC标准),同时综...
正文:同时应用高效混动专用增压器、电控EGR系统等技术,极致发挥每一滴燃油的潜力。 BHE15 Plus采用全方面的降摩擦方案,可显著降低运动副摩擦,降低能耗损失,提高引擎的运行效率。高效智能冷却系统在发动机本体设计中采用“多路并联、横流冷却、低热容”的开发思路,结合电子水泵智能管理,使机体温度控制更加快速、灵敏,最终...
正文:再比如针对用户反映强烈的国六油品问题,银河应用非EGR排放路线和高效DPF再生技术,40万公里免拆洗,DPF堵塞故障率大幅降低,还能智能识别油品,检测到低品质燃油强化DPF再生效率,油品适应性更强……体验过银河的卡友无不频频点头,赞叹银河的以人为本。除了产品本身,欧曼还为银河推出了完善的售后服务政策,例如车辆不能...
正文:除此之外,在后处理方面,欧曼银河也采用的是非EGR技术路线,从而降低堵塞风险,提高出勤率。科技配置应有尽有,舒适性直接拉满除了富有特点的外观与强悍动力链之外,豪华驾驶室设计也是介定“高端重卡”的一个重点。比如斯堪尼亚S500与曼恩TGX的驾驶室,从问世开始就受到了世界卡友的青睐,尤其是大空间、宽卧铺、智能配置与各...
正文:此款发动机还采用一体化钢活塞、非EGR新型U型后处理、纳米技术滤清器,保养里程达到了15万公里,变速箱保养里程60万公里,B10寿命达200万公里,真正做到了节能降本。 试驾感受 欧曼银河搭载一台福田康明斯A系列15L发动机,可以爆发660匹马力,账面数据确实和外观一样,非常抢眼。有卡友会说了,这么大马力是不...
首页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下页 尾页