约有 5 项符合 CLAR 的查询结果, 以下是第 1-5 项 (搜索用时 45 毫秒)

正文:全新6系GT基于宝马的CLAR平台进行打造,在车身和底盘中增加铝合金和高强度钢的使用,使得整车重量减轻150公斤。在车身减重后,将提升新车的操控以及驾驶感受。宝马全新6系GT仍然采用家族化的设计风格,全LED头灯分布在双肾进气格栅两侧,保险杠两侧还有刹车盘散热口,进一步保障高速行驶制动系统的灵敏和稳定性。 ...
正文:全新6系GT基于宝马的CLAR平台进行打造,在车身和底盘中增加铝合金和高强度钢的使用,使得整车重量减轻150公斤。在车身减重后,将提升新车的操控以及驾驶感受。宝马全新6系GT仍然采用家族化的设计风格,全LED头灯分布在双肾进气格栅两侧,保险杠两侧还有刹车盘散热口,进一步保障高速行驶制动系统的灵敏和稳定性。 ...
正文:对外,放眼现阶段的汽车行业,模块化研发规模化生产是各巨头车企赖以提升竞争力的好方法,大众的MQB平台,日产雷诺的CMF,宝马的CLAR等都是如此。短时间内,这种模式的确可以降低成产成本,减轻企业负担,但它始终没有跳出逐步改良的造车模式,下一年对手又升级了,你是跟还是不跟呢? 丰田给出的答案就是TNGA,通过研...
正文:现阶段,模块化研发+规模化生产,是汽车企业提升竞争力的好方法,大众的MQB,日产雷诺的CMF,宝马的CLAR等都是如此。这种模式的确可以降低成产成本,但它始终没有跳出逐步改良的造车模式。在丰田看来,新形势下,对于产品的局部改良往往收效甚微,只有从全局出发,打破传统思维,才能克服“二律背反”,在不可能中造就可能。 ...
正文:现阶段,模块化研发+规模化生产,是汽车企业提升竞争力的好方法,大众的MQB,日产雷诺的CMF,宝马的CLAR等都是如此。这种模式的确可以降低成产成本,但它始终没有跳出逐步改良的造车模式。在丰田看来,新形势下,对于产品的局部改良往往收效甚微,只有从全局出发,打破传统思维,才能克服“二律背反”,在不可能中造就可能。 ...
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