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正文:有别于瑞虎e的T1X平台 第三代电子电气架构,元EV535基于比亚迪BNA平台 e平台概念打造。该平台在续航、操控等方面的实力不算弱,但在智能网络技术和较高的安全性方面,表现不如瑞虎e的第三代电子电气架构。 (元EV535 图片来源于网络) 智能驾控对比:AI智能语音 远程控制,实现智慧出行 对时下消...
正文:另外,公司还在加速e平台的应用,依靠e平台及BNA整车架构,希望实现高度集成的产品开发与成本降低。 不过,从补贴退坡的程度看,车企节省下的成本只能覆盖一部分补贴补偿。按照最新补贴政策,与去年相比,补贴缩水的额度是万元级,而电池节约下的成本仅是千元级的。以一辆续航里程大于400公里的纯电车为例,2018年可...
正文:全新秦基于比亚BNA架构打造。动力方面,全新秦燃油采用1.5L四缸动力发动机,最大功率80kW,峰值扭矩148N·m,与之匹配的是CVT无级变速器。 智能方面,新车搭载比亚迪最新的DiLink2.0智能网联系统,10.1英寸自适应旋转悬浮Pad可根据软件应用场景自动旋转为横屏或竖屏。此外,新车还支持...
正文:实际上,发布全新造车理念BNA架构,并由此孵化出e平台技术的比亚迪显然希望将宋Pro 打造为“高阶智能汽车孵化器”。因此,宋Pro装备了诸多黑科技配置。 据透露,宋Pro搭载的L2 Plus智能驾驶辅助技术可实现自动跟车、方向修正、交通标志识别等近20项功能。该车还有全息透明影像系统、云服务App智能遥控...
正文:而此前发布全新造车理念BNA架构,并由此孵化出e平台技术的比亚迪显然深谙此道。 “BNA架构是比亚迪划时代的造车新理念,为造车新时代提供了顶层设计。通过模块化造车理念和标准化、集成化的零部件开发设计思路,BNA架构让汽车设计具有更大的自由度和可发挥空间,不仅降低了产品研发制造成本,同时也让车型的性能、品质、安...
正文:在中国汽车市场在去年整体遇冷的去年,基于比亚迪BNA(BYD New Architecture)架构的全新一代唐、全新宋、秦Pro销量仍达到了24%的增长率,新能源乘用车总销量超过22万辆。 然而仅时隔一年,这个被比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江形容为“‘智价比’爆款孵化器”的架构又要迎来新升级。 ...
正文:从产品维度来说,得益于BNA全新架构赋能,全新一代唐汇聚全球造车智慧与国际化供应链,成功构建了15万到30万元高价格区间的号召力,不仅实现了在主流合资市场的失地收复与全面开花,更以中国旗舰的姿态,实现了在高端豪华市场的稳步进击、开疆拓土。 这个被比亚迪称之为“高阶智能汽车孵化器”的全新架构BNA,全称BYD ...
正文:从产品维度来说,得益于BNA全新架构赋能,全新一代唐汇聚全球造车智慧与国际化供应链,成功构建了15万到30万元高价格区间的号召力,不仅实现了在主流合资市场的失地收复与全面开花,更以中国旗舰的姿态,实现了在高端豪华市场的稳步进击、开疆拓土。 这个被比亚迪称之为“高阶智能汽车孵化器”的全新架构BNA,全称BYD ...
正文:而比亚迪则更进一步,打造了由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台构筑的全新架构BNA,堪称“高阶智能汽车孵化器”,而秦Pro便诞生于此。 “代步只是智能汽车的1%,其余99%大家尽情去想象吧。”正如比亚迪董事长王传福所言。作为全球首款搭载“...
正文:9月20日,比亚迪重点发布了比亚迪全新构架——BNA。这个被称为“高阶智能汽车孵化器”的BNA全称为BYD New Architecture。主要由四大平台构成:国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台。这四大平台以智造、智联、自动驾驶、新能源为关...
正文:BNA架构正是在这样的战略思考下营运而生。一方面,凡是基于BNA架构打造的车,在设计、驾控、安全、品质、智能等全价值链方面的优异表现都是毋庸置疑的。另一方面,BNA架构,也实现了汽车硬件和智能软件一体化发展的革新,有着前瞻性的开放心态和无限可能的想象空间。 拿刚上市的秦Pro来说,从外观到内饰,配置到动力都进...
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