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正文:2016年2月,福特则以10亿美元的代价收购人工智能初创公司 Argo AI 的大部分股权;2017年初,沃尔沃启动了Drive Me项目,在瑞典的高速公路上对100辆无人驾驶汽车组成的车队进行测试。 与此同时,国内的汽车企业也在努力提升自己的技术水平。如今,东风汽车已把绿能、智能作为技术方向,大力发展节能汽...
正文:2016年2月,福特则以10亿美元的代价收购人工智能初创公司 Argo AI 的大部分股权;2017年初,沃尔沃启动了Drive Me项目,在瑞典的高速公路上对100辆无人驾驶汽车组成的车队进行测试。 与此同时,国内的汽车企业也在努力提升自己的技术水平。如今,东风汽车已把绿能、智能作为技术方向,大力发展节能汽...
正文:2016年2月,福特则以10亿美元的代价收购人工智能初创公司 Argo AI 的大部分股权;2017年初,沃尔沃启动了Drive Me项目,在瑞典的高速公路上对100辆无人驾驶汽车组成的车队进行测试。 与此同时,国内的汽车企业也在努力提升自己的技术水平。如今,东风汽车已把绿能、智能作为技术方向,大力发展节能汽...
正文:2016年2月,福特则以10亿美元的代价收购人工智能初创公司 Argo AI 的大部分股权;2017年初,沃尔沃启动了Drive Me项目,在瑞典的高速公路上对100辆无人驾驶汽车组成的车队进行测试。 与此同时,国内的汽车企业也在努力提升自己的技术水平。如今,东风汽车已把绿能、智能作为技术方向,大力发展节能汽...
正文:对于公司未来发展,王波表示,在过去几年中,公司在汽车主动安全领域开创先河,今后会继续重点投入AI算法开发和大数据挖掘,不断延揽业内一流人才加强研发实力,建立健全全国销售及支持体系,更好服务于客户。“希望通过径卫的努力,减少交通事故发生,大家平安开车去,平安开车回!” 关于径卫视觉 径卫视觉科技(上海...
正文:中科创达嵌入式AI开启智能新时代 嵌入式人工智能是2017年最为热门的话题之一。在本届CES Asia上,中科创达为参会者展现了人脸识别、体积测算、食物热量质量测算等一系列算法,现场Demo演示更是给参会观众留下非常深刻的印象。 这款食物热量检测的App,给食物拍一张照片,就能显示该食物的名称、重...
正文:根据双方协议,腾讯车联将携手腾讯云、腾讯科恩实验室,全方位支持德赛具备云端和大数据处理等能力,同时输出腾讯在整体安全、AI智能语音、智能出行以及腾讯强大社交账号体系下的信息娱乐服务能力,促进德赛由传统车机制造商向软硬一体的智能汽车解决方案提供商转型。 腾讯车联一直以来在行业里保持着低调。自2015年9月腾讯车...
正文:而福特已经向Pivotal软件公司注资1.5亿美金,联合百度向激光雷达公司Velodyne投资7500万美金,未来5年内向人工智能公司ARGO AI注资10亿美金,在中国也利用福特全顺车型测试Go ride城市物流车项目。 在布局自动驾驶之外,福特在新能源车方面同样也是大手笔推进,宣布在2020年之前全球投资...
正文:除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。 丰田2017财年预计连续2年出现营业利润下降。在此情况下仍维持高水平的研发费用,是因为竞争环境正在明显改变。 在自动驾驶领域,IT企业等相继进入。丰田章男社长表示,“不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投...
正文:除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。 丰田2017财年预计连续2年出现营业利润下降。在此情况下仍维持高水平的研发费用,是因为竞争环境正在明显改变。 在自动驾驶领域,IT企业等相继进入。丰田章男社长表示,“不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投...
正文:除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。 丰田2017财年预计连续2年出现营业利润下降。在此情况下仍维持高水平的研发费用,是因为竞争环境正在明显改变。 在自动驾驶领域,IT企业等相继进入。丰田章男社长表示,“不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投...
正文:除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。 丰田2017财年预计连续2年出现营业利润下降。在此情况下仍维持高水平的研发费用,是因为竞争环境正在明显改变。 在自动驾驶领域,IT企业等相继进入。丰田章男社长表示,“不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投...
正文:除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。 丰田2017财年预计连续2年出现营业利润下降。在此情况下仍维持高水平的研发费用,是因为竞争环境正在明显改变。 在自动驾驶领域,IT企业等相继进入。丰田章男社长表示,“不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投...
正文:除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。 丰田2017财年预计连续2年出现营业利润下降。在此情况下仍维持高水平的研发费用,是因为竞争环境正在明显改变。 在自动驾驶领域,IT企业等相继进入。丰田章男社长表示,“不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投...
正文:在日本企业中,电装在抗衡海外企业。2017财年(截至2018年3月)的研发费用同比增长4%,达到4250亿日元,将增至与德国3强不相上下的水平。其中3分之1将投向自动驾驶技术所需的人工智能(AI)开发等领域。去年10月将富士通天变为合并子公司,加强了用于自动驾驶的软件的开发体制。 (记者王欢)
正文:在日本企业中,电装在抗衡海外企业。2017财年(截至2018年3月)的研发费用同比增长4%,达到4250亿日元,将增至与德国3强不相上下的水平。其中3分之1将投向自动驾驶技术所需的人工智能(AI)开发等领域。去年10月将富士通天变为合并子公司,加强了用于自动驾驶的软件的开发体制。 (记者王欢)
正文:在日本企业中,电装在抗衡海外企业。2017财年(截至2018年3月)的研发费用同比增长4%,达到4250亿日元,将增至与德国3强不相上下的水平。其中3分之1将投向自动驾驶技术所需的人工智能(AI)开发等领域。去年10月将富士通天变为合并子公司,加强了用于自动驾驶的软件的开发体制。 (记者王欢)
正文:在日本企业中,电装在抗衡海外企业。2017财年(截至2018年3月)的研发费用同比增长4%,达到4250亿日元,将增至与德国3强不相上下的水平。其中3分之1将投向自动驾驶技术所需的人工智能(AI)开发等领域。去年10月将富士通天变为合并子公司,加强了用于自动驾驶的软件的开发体制。 (记者王欢)
正文:在日本企业中,电装在抗衡海外企业。2017财年(截至2018年3月)的研发费用同比增长4%,达到4250亿日元,将增至与德国3强不相上下的水平。其中3分之1将投向自动驾驶技术所需的人工智能(AI)开发等领域。去年10月将富士通天变为合并子公司,加强了用于自动驾驶的软件的开发体制。 (记者王欢)
正文:在日本企业中,电装在抗衡海外企业。2017财年(截至2018年3月)的研发费用同比增长4%,达到4250亿日元,将增至与德国3强不相上下的水平。其中3分之1将投向自动驾驶技术所需的人工智能(AI)开发等领域。去年10月将富士通天变为合并子公司,加强了用于自动驾驶的软件的开发体制。 (记者王欢)
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