| 约有 278 项符合 80后 的查询结果， 以下是第 61-80 项 （搜索用时 88 毫秒） |
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正文：众所周知,在很多80后的心中,奔奔汽车颇具人缘。此次携自己的新能源产品重磅来袭,其自身肯定有着硬核实力。长安新能源奔奔E-Star除了全新家族化设计语言、10.25英寸双联屏以及301km超长续航里程等优势,满足消费者多元化的用车需求外,还在金融购车方面,为他们打造“购车无忧”的价值体验。显然,这将为上市后的市场...
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正文：王瑞表示,一方面,随着80后和90后成为目前汽车消费的主力人群,新生代用户对汽车产品和服务的需求发生深刻变化;另一方面,新能源、人工智能、5G与汽车跨界融合,正重新定义汽车产品形态和功能属性。
他表示,要想在这一轮存量竞争中抢占先发优势,上汽大通要在产品力、品牌力、渠道力和服务力上全面进化。
产品布局方面...
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正文：因为它获得了用户的认可和信赖,并陪伴着一批80后们走过了最青春的时光,在这十多年的用车陪伴中,也许它不再是一辆单纯的交通工具,而是一个默默不语的伙伴,给予老友最贴心的陪伴,老用户对它也寄予了深厚的感情。支持和信任,也是它每次在遭遇坎坷之后,能迅速恢复的原因之一。
十五年的时间,让一款产品从稚嫩到成熟,也让强...
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正文：80后变电值班员熊婷:在疫区守护京九线
作为南昌供电段的一名变电值班员,熊婷所在的孔垄变电所位于湖北省黄冈市黄梅县,是新型冠状病毒疫情的“重灾区”之一。“今天体温36.9 ℃,一切平安。”2月1日晚上11点,结束夜巡工作后,已经连续在变电所坚守9天的值班员熊婷,照常给丈夫发了一条报平安的微信。
“我们这里...
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正文：购车理念更加成熟、具有更强的环保意识的80后、90后消费者成为众多车企争夺的关键。
一方面,与原来那种按键式操控的机械驾驶风格相比,身为“互联网原住民”的年轻消费者们更在意科技感、运动感和舒适感;另一方面,按照马斯洛的需求层级理论,当消费者不满足于只解决最低层级的代步需求时,一辆高品质的新能源车将有机会撬...
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正文：有分析人士预计,2020年,90后将超越80后,成为新一代购车核心群体。因此,重新梳理“与青年消费者的关系”,成为摆在各家汽车企业高管案头的一道考题。
尤其重要的是,随着汽车市场陷入“存量竞争”,“保守”意味着慢性死亡。汽车品牌只有踩准市场步点,勇于自我革命,才能找寻到市场未来发展的关键竞争力。
“双升级...
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正文：有分析人士预计,2020年,90后将超越80后,成为新一代购车核心群体。因此,重新梳理“与青年消费者的关系”,成为摆在各家汽车企业高管案头的一道考题。
尤其重要的是,随着汽车市场陷入“存量竞争”,“保守”意味着慢性死亡。汽车品牌只有踩准市场步点,勇于自我革命,才能找寻到市场未来发展的关键竞争力。
“双升级...
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正文：2020-01-16 09:04 来源:中国青年报·出行周刊 记者 程鸿鹤据中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平透露,红旗品牌的新增用户中,80后、90后人群占比已经超过60%。正如美国的凯迪拉克、日本的丰田,作为中国历史最为悠久的汽车自主品牌,红旗的复兴承载着整个民族的情感,牵动着不少人的关注。
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正文：新一代的80后、90后甚至00后年轻用户不仅需要高出勤率、高可靠性的中卡产品,对车辆的颜值、人机工程、舒适性、安全性等也提出了更苛刻的要求。
政策的变革、产品的变革、技术的变革以及市场需求的变革,这四大因素将叠加助力卡车行业,推动其迎来“大变革时代”。而在这场变革中,只有率先“思变”的企业才能抢占市场先机。
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正文：其中,顺风车乘客年龄主要集中在24岁-32岁之间,80后、90后占比分别为41.1%、44.9%,90后成为搭乘顺风车的主力军。
在北京工作的李一鸣是一位顺风车的车主。网上预约接单、电话沟通确认,去年春节,他就通过某顺风车平台接上了2位乘客回到老家唐山。
“2位乘客一共付了300多元,分摊了油费和过路费。...
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正文：其中,顺风车乘客年龄主要集中在24岁-32岁之间,80后、90后占比分别为41.1%、44.9%,90后成为搭乘顺风车的主力军。
在北京工作的李一鸣是一位顺风车的车主。网上预约接单、电话沟通确认,去年春节,他就通过某顺风车平台接上了2位乘客回到老家唐山。
“2位乘客一共付了300多元,分摊了油费和过路费。...
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正文：泛90后》则认为,不同于70后、80后,泛90后是高学历、高信心、高收入,且有压力、精明的一代,他们喜欢的品牌是有故事的、能成为展现个性及态度的标签。
更为重要的是,泛90后有自己“特定的圈子”和团体,品牌商应整体了解、合理布局、有针对性地选择并和他们互动,进行有效沟通。
对于汽车行业更是如此。对...
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正文：市场监测和数据分析公司尼尔森推出的调研报告《解读消费新势力—— 泛90后》则认为,不同于70后、80后,泛90后是高学历、高信心、高收入,且有压力、精明的一代,他们喜欢的品牌是有故事的、能成为展现个性及态度的标签。
更为重要的是,泛90后有自己“特定的圈子”和团体,品牌商应整体了解、合理布局、有针对性地选择并...
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正文：而80后及90后人群的比例正在显著提升。与此同时,女性用户的购车比例也在逐步提高。
“2002年夏利的出现,将乘用车引入了家庭。2009年以来,私家车出现普及化浪潮,因此近年增换购的比例逐年提升。预计明年二次购车群体比例会进一步扩大,将接近首次购买汽车群体数量。”崔东树说。
这样的变化意味着购车人群将不再...
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正文：而80后及90后人群的比例正在显著提升。与此同时,女性用户的购车比例也在逐步提高。
“2002年夏利的出现,将乘用车引入了家庭。2009年以来,私家车出现普及化浪潮,因此近年增换购的比例逐年提升。预计明年二次购车群体比例会进一步扩大,将接近首次购买汽车群体数量。”崔东树说。
这样的变化意味着购车人群将不再...
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正文：有分析人士预计,2020年,90后将超越80后,成为新一代购车核心群体。
另一方面,与上世纪90年代轿车进家庭时销量“大爆炸”式的增长不同,如今,中国汽车市场逐步转变为需求拉动供给的消费者时代。在“存量竞争”的大背景下,寻找年轻消费者的真实需求成为不少企业的必答题。
“95后新一代年轻的消费者,他们对品牌...
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正文：有分析人士预计,2020年,90后将超越80后,成为新一代购车核心群体。
另一方面,与上世纪90年代轿车进家庭时销量“大爆炸”式的增长不同,如今,中国汽车市场逐步转变为需求拉动供给的消费者时代。在“存量竞争”的大背景下,寻找年轻消费者的真实需求成为不少企业的必答题。
“95后新一代年轻的消费者,他们对品牌...
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正文：和60后、70后及80后相比,90后、00后更加注重生活质量,普遍追求个性自由和生活享受。这也许能解释,为何《报告》会显示,90后等年轻用户的“口味”,与更喜爱自主品牌的成熟用户截然不同,他们更喜欢进口车,对豪华品牌也异常关注,对外观内饰的关注度也远高于其他年龄段。
随着生活水平的不断提高,被称为“互联网原...
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正文：购车理念更加成熟、具有更强的环保意识的80后、90后消费者成为众多车企争夺的关键。
一方面,与原来那种按键式操控的机械驾驶风格相比,身为“互联网原住民”的年轻消费者们更在意科技感、运动感和舒适感;另一方面,按照马斯洛的需求层级理论,当消费者不满足于只解决最低层级的代步需求时,一辆高品质的新能源车将有机会撬动这...
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正文：购车理念更加成熟、具有更强的环保意识的80后、90后消费者成为众多车企争夺的关键。
一方面,与原来那种按键式操控的机械驾驶风格相比,身为“互联网原住民”的年轻消费者们更在意科技感、运动感和舒适感;另一方面,按照马斯洛的需求层级理论,当消费者不满足于只解决最低层级的代步需求时,一辆高品质的新能源车将有机会撬动这...
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