约有 8027 项符合 4S店 的查询结果, 以下是第 261-280 项 (搜索用时 110 毫秒)

正文:从年初浙江中通集团传出破产消息、旗下19家4S店全部关停,到年中庞大汽贸集团股份有限公司(下称“庞大集团”)股票摘牌、公司股票终止上市,在整个汽车行业大洗牌的2023年,尽管汽车产销有望突破3000万辆大关,但直面终端消费市场的汽车经销商,依然在艰难中前行。1月2日,中国汽车流通协会发布的调查数据显示,经销商为达...
正文:从年初浙江中通集团传出破产消息、旗下19家4S店全部关停,到年中庞大汽贸集团股份有限公司(下称“庞大集团”)股票摘牌、公司股票终止上市,在整个汽车行业大洗牌的2023年,尽管汽车产销有望突破3000万辆大关,但直面终端消费市场的汽车经销商,依然在艰难中前行。1月2日,中国汽车流通协会发布的调查数据显示,经销商为达...
正文:北京一位业内人士张先生告诉记者,许多保险公司的定损员还会和4S店修理厂、事故受损车车主达成协议套取“回扣”费用。“曾经我同事的车保险杠撞坏了,正常在外面厂家修理更换要花1500元左右。去了一家4S店后,定损员和他约好定损1500元,报给保险公司的(理赔金额)则是3000元,中间多出来的1500元,定损员和他‘分成...
正文:北京一位业内人士张先生告诉记者,许多保险公司的定损员还会和4S店修理厂、事故受损车车主达成协议套取“回扣”费用。“曾经我同事的车保险杠撞坏了,正常在外面厂家修理更换要花1500元左右。去了一家4S店后,定损员和他约好定损1500元,报给保险公司的(理赔金额)则是3000元,中间多出来的1500元,定损员和他‘分成...
正文:北京一位业内人士张先生告诉记者,许多保险公司的定损员还会和4S店修理厂、事故受损车车主达成协议套取“回扣”费用。“曾经我同事的车保险杠撞坏了,正常在外面厂家修理更换要花1500元左右。去了一家4S店后,定损员和他约好定损1500元,报给保险公司的(理赔金额)则是3000元,中间多出来的1500元,定损员和他‘分成...
正文:最后,黄先生自己掏钱去4S店维修时发现,当时事故发生时本该替换的零件并没有替换。于是,他立即跟保险公司、汽修厂联系,但对方却说当时检查并没有问题,这次维修费用也不能走保险。北京一位业内人士张先生告诉记者,许多保险公司的定损员还会和4S店修理厂、事故受损车车主达成协议套取“回扣”费用。“曾经我同事的车保险杠撞坏了,...
正文:北京一位业内人士张先生告诉记者,许多保险公司的定损员还会和4S店修理厂、事故受损车车主达成协议套取“回扣”费用。“曾经我同事的车保险杠撞坏了,正常在外面厂家修理更换要花1500元左右。去了一家4S店后,定损员和他约好定损1500元,报给保险公司的(理赔金额)则是3000元,中间多出来的1500元,定损员和他‘分成...
正文:北京一位业内人士张先生告诉记者,许多保险公司的定损员还会和4S店修理厂、事故受损车车主达成协议套取“回扣”费用。“曾经我同事的车保险杠撞坏了,正常在外面厂家修理更换要花1500元左右。去了一家4S店后,定损员和他约好定损1500元,报给保险公司的(理赔金额)则是3000元,中间多出来的1500元,定损员和他‘分成...
正文:最后,黄先生自己掏钱去4S店维修时发现,当时事故发生时本该替换的零件并没有替换。于是,他立即跟保险公司、汽修厂联系,但对方却说当时检查并没有问题,这次维修费用也不能走保险。北京一位业内人士张先生告诉记者,许多保险公司的定损员还会和4S店修理厂、事故受损车车主达成协议套取“回扣”费用。“曾经我同事的车保险杠撞坏了,...
正文:北京一位业内人士张先生告诉记者,许多保险公司的定损员还会和4S店修理厂、事故受损车车主达成协议套取“回扣”费用。“曾经我同事的车保险杠撞坏了,正常在外面厂家修理更换要花1500元左右。去了一家4S店后,定损员和他约好定损1500元,报给保险公司的(理赔金额)则是3000元,中间多出来的1500元,定损员和他‘分成...
正文:北京一位业内人士张先生告诉记者,许多保险公司的定损员还会和4S店修理厂、事故受损车车主达成协议套取“回扣”费用。“曾经我同事的车保险杠撞坏了,正常在外面厂家修理更换要花1500元左右。去了一家4S店后,定损员和他约好定损1500元,报给保险公司的(理赔金额)则是3000元,中间多出来的1500元,定损员和他‘分成...
正文:对于4S店来说,完成厂家销售任务,拿返利很重要。一般来说,返利的金额可以覆盖掉卖车的亏损额。”某汽车4S店销售经理对记者表示,2023年终端价格大战几乎贯穿全年,竞争很惨烈,不降价客源很容易被抢走。价格战进入冲刺阶段车市进入2023年四季度,汽车行业就进入了冲刺阶段。从2023年11月份开始,汽车厂商陆续官宣降价...
正文:对于4S店来说,完成厂家销售任务,拿返利很重要。一般来说,返利的金额可以覆盖掉卖车的亏损额。”某汽车4S店销售经理对记者表示,2023年终端价格大战几乎贯穿全年,竞争很惨烈,不降价客源很容易被抢走。价格战进入冲刺阶段车市进入2023年四季度,汽车行业就进入了冲刺阶段。从2023年11月份开始,汽车厂商陆续官宣降价...
正文:对于4S店来说,完成厂家销售任务,拿返利很重要。一般来说,返利的金额可以覆盖掉卖车的亏损额。”某汽车4S店销售经理对记者表示,2023年终端价格大战几乎贯穿全年,竞争很惨烈,不降价客源很容易被抢走。价格战进入冲刺阶段车市进入2023年四季度,汽车行业就进入了冲刺阶段。从2023年11月份开始,汽车厂商陆续官宣降价...
正文:“随着寒潮和降雪天气到来,新能源出租车会出现电池结冰难以取下的问题,建议4S店完善好应急处置一条龙售后服务。”王振忙说。眼下,北方多地温度持续降低,数量甚多的新能源出租车和换电、充电站点将再迎来挑战与考验。多方呼吁,应抓紧时间搭建换电站、补充电池,同时放长眼光布局新能源出租车事业,加快补短板,切实推动绿色出行方式...
正文:“随着寒潮和降雪天气到来,新能源出租车会出现电池结冰难以取下的问题,建议4S店完善好应急处置一条龙售后服务。”王振忙说。眼下,北方多地温度持续降低,数量甚多的新能源出租车和换电、充电站点将再迎来挑战与考验。多方呼吁,应抓紧时间搭建换电站、补充电池,同时放长眼光布局新能源出租车事业,加快补短板,切实推动绿色出行方式...
正文:“随着寒潮和降雪天气到来,新能源出租车会出现电池结冰难以取下的问题,建议4S店完善好应急处置一条龙售后服务。”王振忙说。眼下,北方多地温度持续降低,数量甚多的新能源出租车和换电、充电站点将再迎来挑战与考验。多方呼吁,应抓紧时间搭建换电站、补充电池,同时放长眼光布局新能源出租车事业,加快补短板,切实推动绿色出行方式...
正文:陈嘉豪入伍前是一家4S店的修理工,拥有车辆维修的“手艺”。许多给单位送物资给养的车辆出了大大小小的毛病,都会送到陈嘉豪这里请他帮忙修,他三下五除二就修好了。时间一长,陈嘉豪便成了全团小有名气的“修理大拿”。在许多战友眼里,“大拿”也不好当。满身的油污,贴着创可贴的双手,被强烈紫外线晒得发红的脸庞,“历经沧桑”的形...
正文:有统计数据显示,近年来,由于获客成本高,供需关系等原因,汽车经销商亏损面增加,部分4S店陆续关停。种种挑战倒逼汽车经销商开始思考转型问题,思考如何寻找用户体验和成本效率的最佳平衡点。其中,“新零售”概念的出现让汽车零售市场找到了新“航线”,而新能源汽车则被视为“最佳试验田”。一方面,与传统燃油车成熟的零售服务体系...
正文:回顾2023年汽车市场的种种现象,汽车经销商跑路、旗下4S店闭店,不仅严重影响了汽车产业链上下游企业的发展,还直接导致车主产生恐慌,对汽车品牌造成不利影响,无疑是值得警惕的信号。无论是懂车帝推出CPS模式带动行业转型,还是车企实事求是地制定商业政策、4S店大刀阔斧地积极自救……2024年,汽车市场的各方至少会先达...
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