约有 47 项符合 黄金十年 的查询结果， 以下是第 21-40 项 （搜索用时 116 毫秒）

全系四驱 2.0T 8AT 爆款福特锐际来袭 - 焦点图闻 正文：在中国,SUV经历了黄金十年的快速增长,在乘用车市场的占比从2009年的7.86%,跃升至2018年的42.6%。2019年1到10月,这一占比则高达43.9%。 在兵家必争之地——中型SUV细分市场,以往消费者更为在意产品在空间、豪华感、配置等领域的传统需求。但随着消费环境的改变,消费者越来越懂车,消费能力... http://auto.cyol.com/content/2020-01/10/content_18320464.htm

车企呼吁加大政策扶持力度 汽车下乡能否再现风光 - 行业焦点 正文：汽车下乡将车市“黄金十年”推向高潮 车市之所以对汽车下乡给予很大希望,根本上在于这项政策对销量提升有显著作用。 2009年国际金融危机之际,正在上升阶段的我国汽车市场不可避免地被波及,为促进汽车消费,国务院在2009年1月公布的《汽车行业调整振兴规划》提出1项惠农政策:在2009年3月1日至12月31日期... http://auto.cyol.com/content/2019-12/06/content_18266754.htm

困难之下重整旗鼓 长安福特距重回赛道还有几步 - 焦点图闻 正文：在中国,SUV经历了黄金十年的快速增长,在乘用车市场的占比从2009年的百分之7.86%,跃升至2018年的42.6%。今年1至10月,这一占比则高达43.9%。 在兵家必争之地——中型SUV细分市场,中国消费者往往更为在意产品在空间、豪华感、配置等领域的传统需求。但随着消费环境的改变,消费者越来越懂车,消费... http://auto.cyol.com/content/2019-12/05/content_18273173.htm

困难之下重整旗鼓 长安福特距重回赛道还有几步 - 行业焦点 正文：在中国,SUV经历了黄金十年的快速增长,在乘用车市场的占比从2009年的百分之7.86%,跃升至2018年的42.6%。今年1至10月,这一占比则高达43.9%。 在兵家必争之地——中型SUV细分市场,中国消费者往往更为在意产品在空间、豪华感、配置等领域的传统需求。但随着消费环境的改变,消费者越来越懂车,消费... http://auto.cyol.com/content/2019-12/05/content_18265335.htm

长安福特吹响进击号角 “四驱先锋SUV”全新福特锐际Escape登场 - 焦点图闻 正文：在中国,SUV经历了黄金十年的快速增长,在乘用车市场的占比从2009年的百分之7.86%,跃升至2018年的42.6%。今年1到10月,这一占比则高达43.9%。 在兵家必争之地——中型SUV细分市场,以往消费者更为在意产品在空间、豪华感、配置等领域的传统需求。在不断同质化的市场环境下,此次全新福特锐际在... http://auto.cyol.com/content/2019-11/28/content_18256603.htm

长安福特吹响进击号角 “四驱先锋SUV”全新福特锐际Escape登场 - 汽车互联 正文：在中国,SUV经历了黄金十年的快速增长,在乘用车市场的占比从2009年的百分之7.86%,跃升至2018年的42.6%。今年1到10月,这一占比则高达43.9%。 在兵家必争之地——中型SUV细分市场,以往消费者更为在意产品在空间、豪华感、配置等领域的传统需求。在不断同质化的市场环境下,此次全新福特锐际在... http://auto.cyol.com/content/2019-11/28/content_18256600.htm

先饮头啖汤后啃市场硬骨头 一汽奥迪30年证明了什么 - 行业焦点 正文：作为中国豪华车市场名副其实的领跑者,一汽-大众奥迪以开启国内高端公务车先河为起点,凭借本土化全价值链喝下了中国汽车市场黄金十年的“头啖汤”,同时通过极具前瞻性的产品布局和研发投入,用一款款产品定义中国消费者心目中的“梦想之车”,用创新科技和商业模式啃下市场“硬骨头”,满足新兴消费需求。 从当年中国豪华车市场“... http://auto.cyol.com/content/2018-11/22/content_17806202.htm

鼓舞经销商誓言“后来居上” 东风雷诺准备好了吗 - 行业焦点 正文：“2013年才成立的东风雷诺错过了中国汽车市场发展的黄金十年,导致中国消费者对雷诺品牌的了解不够深。”洪浩向记者坦言,如何提升雷诺品牌形象就是东风雷诺团队日后的关键工作。 实际上,2018年雷诺品牌迎来自己的120岁生日。作为全球历史最悠久的五大汽车品牌之一,雷诺在国际市场上早已深入人心。尤其值得一提的是,雷... http://auto.cyol.com/content/2018-11/22/content_17806119.htm

股比放开 汽车业从大到强新起点 - 行业焦点 正文：行业及研究机构专家,发现大家都有一个共识:股比放开是大势所趋,中国汽车行业竞争格局将面临调整,如同加入WTO开启了中国汽车产业的“黄金十年”,股比放开也将成为汽车业由“大”到“强”的新起点。 产业竞争形态将深度改变,许多中外车企表示欢迎 “我们对中国政府进一步开放市场的政策表示欢迎。目前没有建立新的合资企... http://auto.cyol.com/content/2018-05/29/content_17237330.htm

蓝青松:汽车定制化将成为未来生活新方式 - 行业焦点 正文：在中国汽车市场高歌猛进的“黄金十年”,传统车企只需要考虑的是和同类型企业、同级别产品如何竞争;当车市进入了“微增长”,在竞争本就已经十分激烈的情况下,市场又迎来了新玩家——互联网公司背景的“造车新势力”大举发力。 在本届北京车展的舞台上,曾经聚焦在传统车企身上的镁光灯,似乎正在转移。这样的背景下,有些车企选择... http://auto.cyol.com/content/2018-05/03/content_17154260.htm

共探冷链物流发展 福田奥铃CTS冷藏车闪耀中国冷链物流万里行 - 行业焦点 正文：随着消费升级的推进以及人们食品安全意识的提高,冷链物流的黄金十年已经到来,人工智能、大数据等新技术的应用以及国家相关部门一系列的新政策和“一带一路”带来的跨境电商新机遇,将成为冷链物流发展的重要动能,并激发冷链行业发展的新活力。 随着生鲜电商市场的快速发展,诸多企业从不同维度切入生鲜电商市场。冷链物流运输... http://auto.cyol.com/content/2018-04/27/content_17140707.htm

摩拜、美团、滴滴加入 共享汽车何时破局 - 行业焦点 正文：日前,《2007-2017中国汽车租赁消费大数据报告》发布,报告为外界解读了汽车租赁第一个“黄金十年”的概况。报告显示,尽管过去10年国内汽车租赁业经过了黄金发展期,但与国际成熟的汽车租赁市场相比,行业资源集中度低、市场渗透率低仍是明显短板。目前中国汽车租赁业渗透率仅为0.4%,远低于发达国家1.5%的渗透率水平... http://auto.cyol.com/content/2018-01/18/content_16879054.htm

中国汽车租赁“黄金十年”消费报告发布 - 行业焦点 正文：中国汽车租赁“黄金十年”消费报告发布 2018-01-10 08:54 来源:北青网汽车 近日,《中国汽车租赁“黄金十年”消费大数据报告》正式发布,聚焦2007-2017中国汽车租赁“黄金十年”,用数据揭示10年间国内汽车租赁消费需求、习惯、场景及主流人群构成的变化。 近日,《中国汽车租赁“黄金十年”消费大数据... http://auto.cyol.com/content/2018-01/10/content_16856747.htm

即便燃油车禁售了 众多新能源车已然做好待命 - 行业焦点 正文：那时的美国汽车工业正处于“黄金十年”后的转型期,低廉的油价和兴盛的大马力潮流让美国诞生了大量的经典V8发动机,排量基本大于5.0升,最高甚至超过8.0升,马力也都超过300以上。而当时的德国汽车产量达到400万辆规模,丝毫没有意识到已经笼罩在二次石油危机后的阴影中。 由此可见,丰田当时的目光相当长远。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-11/21/content_16710175.htm

潍柴动力推进智能物流、新能源等新业态 - 行业焦点 正文：“战略魔方”成就潍柴动力“黄金十年” 发布会上,谭旭光回顾了2005年以来潍柴动力的发展概况。第一阶段,2005-2008年,收购湘火炬、实现A+H两地上市,打造动力总成黄金产业链,完成产业链前向整合。第二阶段,2009-2017年,相继收购博杜安、林德液压,控股凯傲,以及收购德马泰克、美国PSI,... http://auto.cyol.com/content/2017-09/08/content_16481780.htm

陈曦:拒绝贪多求全 东风雷诺网点建设将实现模块化 - 行业焦点 正文：虽然此时,中国汽车市场“黄金十年”高速增长已经过去,但在细分市场中,SUV市场的火爆势头却一直延续至今。借着这一东风,科雷嘉、科雷傲两款紧凑型SUV相继国产入市后,东风雷诺今年前7个月销量突破4万辆,完成全年目标的七成。 然而,SUV市场不会永远火爆。对于消费需求的升级,陈曦表示:“东风雷诺必须要面对和正视这... http://auto.cyol.com/content/2017-09/07/content_16478537.htm

“汽车下乡”政策是否重启面临两难 - 车讯推荐 正文：2011年,随着“汽车下乡”政策到期,车市同比增速骤降至2.5%,全年汽车销量仅有1851万辆,车市“黄金十年”戛然而止。 同时,在2009年和2010年因政策刺激造成车市高速增长的情况下,各大车企盲目乐观,随后两年纷纷加大对汽车产业的投资。据加拿大温莎大学汽车研究中心发布的《主流汽车制造商投资报告》,201... http://auto.cyol.com/content/2017-03/08/content_15721391.htm

“汽车下乡”政策是否重启面临两难 - 品了又品 正文：2011年,随着“汽车下乡”政策到期,车市同比增速骤降至2.5%,全年汽车销量仅有1851万辆,车市“黄金十年”戛然而止。 同时,在2009年和2010年因政策刺激造成车市高速增长的情况下,各大车企盲目乐观,随后两年纷纷加大对汽车产业的投资。据加拿大温莎大学汽车研究中心发布的《主流汽车制造商投资报告》,201... http://auto.cyol.com/content/2017-03/08/content_15721367.htm

“汽车下乡”政策是否重启面临两难 - 车闻推荐 正文：2011年,随着“汽车下乡”政策到期,车市同比增速骤降至2.5%,全年汽车销量仅有1851万辆,车市“黄金十年”戛然而止。 同时,在2009年和2010年因政策刺激造成车市高速增长的情况下,各大车企盲目乐观,随后两年纷纷加大对汽车产业的投资。据加拿大温莎大学汽车研究中心发布的《主流汽车制造商投资报告》,201... http://auto.cyol.com/content/2017-03/08/content_15721385.htm

“汽车下乡”政策是否重启面临两难 - 微资讯 正文：2011年,随着“汽车下乡”政策到期,车市同比增速骤降至2.5%,全年汽车销量仅有1851万辆,车市“黄金十年”戛然而止。 同时,在2009年和2010年因政策刺激造成车市高速增长的情况下,各大车企盲目乐观,随后两年纷纷加大对汽车产业的投资。据加拿大温莎大学汽车研究中心发布的《主流汽车制造商投资报告》,201... http://auto.cyol.com/content/2017-03/08/content_15721373.htm

首页 前页 1 2 3 下页 尾页