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缺陷汽车召回突破千万辆(行业广角) - 车闻推荐 正文：三星手机、宜家抽屉柜、高田气囊等召回事件得到妥善处置。督促三星公司在中国大陆地区召回全部三星note7手机19万台;督促宜家公司在中国召回马尔姆等系列抽屉柜,涉及数量166多万件;督促高田公司和高田气囊事件涉及的33家整车生产企业召回616.33万辆缺陷汽车。 此外,还有不少问题产品被“严格把关”挡在了国门之... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15947195.htm

缺陷汽车召回突破千万辆(行业广角) - 车讯推荐 正文：三星手机、宜家抽屉柜、高田气囊等召回事件得到妥善处置。督促三星公司在中国大陆地区召回全部三星note7手机19万台;督促宜家公司在中国召回马尔姆等系列抽屉柜,涉及数量166多万件;督促高田公司和高田气囊事件涉及的33家整车生产企业召回616.33万辆缺陷汽车。 此外,还有不少问题产品被“严格把关”挡在了国门之... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15947200.htm

缺陷汽车召回突破千万辆(行业广角) - 热门点击 正文：三星手机、宜家抽屉柜、高田气囊等召回事件得到妥善处置。督促三星公司在中国大陆地区召回全部三星note7手机19万台;督促宜家公司在中国召回马尔姆等系列抽屉柜,涉及数量166多万件;督促高田公司和高田气囊事件涉及的33家整车生产企业召回616.33万辆缺陷汽车。 此外,还有不少问题产品被“严格把关”挡在了国门之... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15947190.htm

一亿辆汽车被“拖下水”,高田还要继续“伤人”到何时? - 微资讯 正文：高田株式会社成立于1933年,作为全球第二大安全气囊供应商,高田与丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌都有着合作关系。 高田气囊门的起诉案例可以追溯到2000年。当时有消费者向美国国家公路交通安全管理局投诉,他们驾驶的汽车安全气囊在展开后会弹出金属碎片。2008年11月,本田小范... http://auto.cyol.com/content/2017-04/02/content_15875703.htm

一亿辆汽车被“拖下水”,高田还要继续“伤人”到何时? - 热门点击 正文：高田株式会社成立于1933年,作为全球第二大安全气囊供应商,高田与丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌都有着合作关系。 高田气囊门的起诉案例可以追溯到2000年。当时有消费者向美国国家公路交通安全管理局投诉,他们驾驶的汽车安全气囊在展开后会弹出金属碎片。2008年11月,本田小范... http://auto.cyol.com/content/2017-04/02/content_15875705.htm

一亿辆汽车被“拖下水”,高田还要继续“伤人”到何时? - 品了又品 正文：高田株式会社成立于1933年,作为全球第二大安全气囊供应商,高田与丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌都有着合作关系。 高田气囊门的起诉案例可以追溯到2000年。当时有消费者向美国国家公路交通安全管理局投诉,他们驾驶的汽车安全气囊在展开后会弹出金属碎片。2008年11月,本田小范... http://auto.cyol.com/content/2017-04/02/content_15875701.htm

一亿辆汽车被“拖下水”,高田还要继续“伤人”到何时? - 车闻推荐 正文：高田株式会社成立于1933年,作为全球第二大安全气囊供应商,高田与丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌都有着合作关系。 高田气囊门的起诉案例可以追溯到2000年。当时有消费者向美国国家公路交通安全管理局投诉,他们驾驶的汽车安全气囊在展开后会弹出金属碎片。2008年11月,本田小范... http://auto.cyol.com/content/2017-04/02/content_15875707.htm

一亿辆汽车被“拖下水”,高田还要继续“伤人”到何时? - 车讯推荐 正文：高田株式会社成立于1933年,作为全球第二大安全气囊供应商,高田与丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌都有着合作关系。 高田气囊门的起诉案例可以追溯到2000年。当时有消费者向美国国家公路交通安全管理局投诉,他们驾驶的汽车安全气囊在展开后会弹出金属碎片。2008年11月,本田小范... http://auto.cyol.com/content/2017-04/02/content_15875709.htm

一亿辆汽车被“拖下水”,高田还要继续“伤人”到何时? - 行业焦点 正文：高田株式会社成立于1933年,作为全球第二大安全气囊供应商,高田与丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌都有着合作关系。 高田气囊门的起诉案例可以追溯到2000年。当时有消费者向美国国家公路交通安全管理局投诉,他们驾驶的汽车安全气囊在展开后会弹出金属碎片。2008年11月,本田小范... http://auto.cyol.com/content/2017-04/02/content_15875683.htm

一亿辆汽车被“拖下水”,高田还要继续“伤人”到何时? - 焦点图闻 正文：高田株式会社成立于1933年,作为全球第二大安全气囊供应商,高田与丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌都有着合作关系。 高田气囊门的起诉案例可以追溯到2000年。当时有消费者向美国国家公路交通安全管理局投诉,他们驾驶的汽车安全气囊在展开后会弹出金属碎片。2008年11月,本田小范... http://auto.cyol.com/content/2017-04/02/content_15875718.htm

一季度自主品牌汽车召回量超去年全年 - 车讯推荐 正文：一季度自主品牌汽车召回量超去年全年 2017-03-27 08:29 来源:南方都市报 制表 何羽近几年来,高田公司问题安全气囊在美国已造成11人死亡、184人受伤,全球因高田气囊气体发生器异常破裂问题而召回的车辆超过6000万辆。数据显示,高田是全球第二大气囊供应商,在全球涉及车辆数量达到1亿辆,由于召回替换气... http://auto.cyol.com/content/2017-03/27/content_15822617.htm

一季度自主品牌汽车召回量超去年全年 - 车闻推荐 正文：一季度自主品牌汽车召回量超去年全年 2017-03-27 08:29 来源:南方都市报 制表 何羽近几年来,高田公司问题安全气囊在美国已造成11人死亡、184人受伤,全球因高田气囊气体发生器异常破裂问题而召回的车辆超过6000万辆。数据显示,高田是全球第二大气囊供应商,在全球涉及车辆数量达到1亿辆,由于召回替换气... http://auto.cyol.com/content/2017-03/27/content_15822605.htm

一季度自主品牌汽车召回量超去年全年 - 行业焦点 正文：一季度自主品牌汽车召回量超去年全年 2017-03-27 08:29 来源:南方都市报 制表 何羽近几年来,高田公司问题安全气囊在美国已造成11人死亡、184人受伤,全球因高田气囊气体发生器异常破裂问题而召回的车辆超过6000万辆。数据显示,高田是全球第二大气囊供应商,在全球涉及车辆数量达到1亿辆,由于召回替换气... http://auto.cyol.com/content/2017-03/27/content_15822360.htm

一季度自主品牌汽车召回量超去年全年 - 热门点击 正文：一季度自主品牌汽车召回量超去年全年 2017-03-27 08:29 来源:南方都市报 制表 何羽近几年来,高田公司问题安全气囊在美国已造成11人死亡、184人受伤,全球因高田气囊气体发生器异常破裂问题而召回的车辆超过6000万辆。数据显示,高田是全球第二大气囊供应商,在全球涉及车辆数量达到1亿辆,由于召回替换气... http://auto.cyol.com/content/2017-03/27/content_15822593.htm

一季度自主品牌汽车召回量超去年全年 - 微资讯 正文：一季度自主品牌汽车召回量超去年全年 2017-03-27 08:29 来源:南方都市报 制表 何羽近几年来,高田公司问题安全气囊在美国已造成11人死亡、184人受伤,全球因高田气囊气体发生器异常破裂问题而召回的车辆超过6000万辆。数据显示,高田是全球第二大气囊供应商,在全球涉及车辆数量达到1亿辆,由于召回替换气... http://auto.cyol.com/content/2017-03/27/content_15822581.htm

一季度自主品牌汽车召回量超去年全年 - 品了又品 正文：一季度自主品牌汽车召回量超去年全年 2017-03-27 08:29 来源:南方都市报 制表 何羽近几年来,高田公司问题安全气囊在美国已造成11人死亡、184人受伤,全球因高田气囊气体发生器异常破裂问题而召回的车辆超过6000万辆。数据显示,高田是全球第二大气囊供应商,在全球涉及车辆数量达到1亿辆,由于召回替换气... http://auto.cyol.com/content/2017-03/27/content_15822568.htm

电动汽车为我国零部件企业带来新机遇 - 行业焦点 正文：最近,高田安全气囊召回事件再次证明,质量上的“差不多”是绝对不行的,质量管理是企业的核心竞争力,产品质量这个坎过不去企业就没有希望。我们应当抓住当前新能源汽车供应链重建的机会,做强、做大零部件企业,为中国新能源汽车健康发展提供有力的支撑。(作者为中国电动汽车百人会理事长) http://auto.cyol.com/content/2017-03/23/content_15802565.htm

电动汽车为我国零部件企业带来新机遇 - 微资讯 正文：最近,高田安全气囊召回事件再次证明,质量上的“差不多”是绝对不行的,质量管理是企业的核心竞争力,产品质量这个坎过不去企业就没有希望。我们应当抓住当前新能源汽车供应链重建的机会,做强、做大零部件企业,为中国新能源汽车健康发展提供有力的支撑。(作者为中国电动汽车百人会理事长) http://auto.cyol.com/content/2017-03/23/content_15802659.htm

电动汽车为我国零部件企业带来新机遇 - 热门点击 正文：最近,高田安全气囊召回事件再次证明,质量上的“差不多”是绝对不行的,质量管理是企业的核心竞争力,产品质量这个坎过不去企业就没有希望。我们应当抓住当前新能源汽车供应链重建的机会,做强、做大零部件企业,为中国新能源汽车健康发展提供有力的支撑。(作者为中国电动汽车百人会理事长) http://auto.cyol.com/content/2017-03/23/content_15802669.htm

电动汽车为我国零部件企业带来新机遇 - 品了又品 正文：最近,高田安全气囊召回事件再次证明,质量上的“差不多”是绝对不行的,质量管理是企业的核心竞争力,产品质量这个坎过不去企业就没有希望。我们应当抓住当前新能源汽车供应链重建的机会,做强、做大零部件企业,为中国新能源汽车健康发展提供有力的支撑。(作者为中国电动汽车百人会理事长) http://auto.cyol.com/content/2017-03/23/content_15802649.htm

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