约有 387 项符合 高田 的查询结果, 以下是第 301-320 项 (搜索用时 51 毫秒)

正文:但其它成本,如召回高田问题气囊的费用、更高的研发成本,使得斯巴鲁已经付出了更大代价来扩张北美、日本两地的产能,以满足日益增长的需求。 斯巴鲁公司首席执行官吉永泰之(Yasuyuki Yoshinaga)称:“美国的汽车需求已经接近饱和,市场竞争越来越激烈,我们将谨慎以待,并采取必要措施(包括激励措施)来维持销...
正文:这些车型的召回主要原因为高田安全气囊事件的持续发酵,愈来愈多的老车型被纳入了召回的行列。 检验检疫机构提醒:消费者可以登陆国家质检总局缺陷产品管理中心网站及时了解相关汽车召回信息,确认自己驾驶的那些已经多年的“老伙计”是否在召回范围内。如果是的话应及时联系4S店,勿因车辆已经过保修期而不去消除相关缺陷。(...
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正文:三星手机、宜家抽屉柜、高田气囊等召回事件得到妥善处置。督促三星公司在中国大陆地区召回全部三星note7手机19万台;督促宜家公司在中国召回马尔姆等系列抽屉柜,涉及数量166多万件;督促高田公司和高田气囊事件涉及的33家整车生产企业召回616.33万辆缺陷汽车。 此外,还有不少问题产品被“严格把关”挡在了国门之...
正文:三星手机、宜家抽屉柜、高田气囊等召回事件得到妥善处置。督促三星公司在中国大陆地区召回全部三星note7手机19万台;督促宜家公司在中国召回马尔姆等系列抽屉柜,涉及数量166多万件;督促高田公司和高田气囊事件涉及的33家整车生产企业召回616.33万辆缺陷汽车。 此外,还有不少问题产品被“严格把关”挡在了国门之...
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正文:高田株式会社成立于1933年,作为全球第二大安全气囊供应商,高田与丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌都有着合作关系。 高田气囊门的起诉案例可以追溯到2000年。当时有消费者向美国国家公路交通安全管理局投诉,他们驾驶的汽车安全气囊在展开后会弹出金属碎片。2008年11月,本田小范...
正文:高田株式会社成立于1933年,作为全球第二大安全气囊供应商,高田与丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌都有着合作关系。 高田气囊门的起诉案例可以追溯到2000年。当时有消费者向美国国家公路交通安全管理局投诉,他们驾驶的汽车安全气囊在展开后会弹出金属碎片。2008年11月,本田小范...
正文:高田株式会社成立于1933年,作为全球第二大安全气囊供应商,高田与丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌都有着合作关系。 高田气囊门的起诉案例可以追溯到2000年。当时有消费者向美国国家公路交通安全管理局投诉,他们驾驶的汽车安全气囊在展开后会弹出金属碎片。2008年11月,本田小范...
正文:高田株式会社成立于1933年,作为全球第二大安全气囊供应商,高田与丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌都有着合作关系。 高田气囊门的起诉案例可以追溯到2000年。当时有消费者向美国国家公路交通安全管理局投诉,他们驾驶的汽车安全气囊在展开后会弹出金属碎片。2008年11月,本田小范...
正文:高田株式会社成立于1933年,作为全球第二大安全气囊供应商,高田与丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌都有着合作关系。 高田气囊门的起诉案例可以追溯到2000年。当时有消费者向美国国家公路交通安全管理局投诉,他们驾驶的汽车安全气囊在展开后会弹出金属碎片。2008年11月,本田小范...
正文:高田株式会社成立于1933年,作为全球第二大安全气囊供应商,高田与丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌都有着合作关系。 高田气囊门的起诉案例可以追溯到2000年。当时有消费者向美国国家公路交通安全管理局投诉,他们驾驶的汽车安全气囊在展开后会弹出金属碎片。2008年11月,本田小范...
正文:高田株式会社成立于1933年,作为全球第二大安全气囊供应商,高田与丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌都有着合作关系。 高田气囊门的起诉案例可以追溯到2000年。当时有消费者向美国国家公路交通安全管理局投诉,他们驾驶的汽车安全气囊在展开后会弹出金属碎片。2008年11月,本田小范...
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