| 约有 977 项符合 高档车 的查询结果， 以下是第 721-740 项 （搜索用时 76 毫秒） |
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正文：事实上,日产今年已经将旗下高档车英菲尼迪品牌的总部功能转移到香港。有消息称,在做出上述决定时,戈恩曾考虑过把目前位于横滨的日产总部的全部功能都迁过去。 今年,各大汽车厂商都把中国市场摆在最显眼的位置。向来保守的丰田已把中国总部搬至北京,大众汽车也专门为中国市场设立了董事。 日产内部人士表示,2012财...
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正文：中国进口汽车贸易中心的数据显示,今年一季度,高档车和豪华车品牌新增4S店99家,这是因为这类品牌可以带来持续、较高的利润。数据显示,中高档车的利润为3%~5%,部分豪华车品牌能达到8%。北京限牌政策带来的高端品牌上涨和低端品牌下滑现象,更刺激经销商重视提高产品结构中的豪华品牌比例。 此外,高档车和豪华车品牌...
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正文：未来几年,宝马销售网络的数量将呈现倍数增长,渠道同时向四五线市场下沉,以谋取宝马在中国高档车市场份额的最大化。福特计划在现有400家经销商的基础上,年内再新增110家。长安马自达也计划将销售网络由年初的140家扩充至180家。 如果没有销量增长的支撑,那么网络扩张导致的结果就是单店销量下滑,而竞争的加剧又将...
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正文：专门做高档车品牌的联拓经销商集团首席执行官杨晶这样规划快修连锁店:在北京这样城市的高档小区内开设,有4S店载体做支撑,比一般维修店有保障。“一般客户小刮小蹭不愿意集中去修。如果有便捷店,下班把车扔在这儿,第二天早上可以修好。如果有大的问题,可以把它拖到4S店,同时经销商提供一个打折的租赁车使用。”
本报记者 马...
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正文：在中国本地化生产的汽车,它的均价大概是10万元。但是进口车的均价能够达到50万元,是本地生产的5倍。如果按照销售额来比较进口车市场和国产车市场的话,这个比例可能只是1∶2的关系。所以一些高档车会通过进口的形式进入中国市场,标致4008就是其中之一。
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正文：在多数人眼里,轿车的级别应该依次是中档车、中高档车、高档车、豪华车、超豪华车。但一汽奥迪执行副总经理张晓军却有自己的见解。他认为,高档车与豪华车的区别在于,高档车除了有很好的产品品质外,更要有自己的品牌历史、企业文化,有灵魂,倡导一种积极的价值观和生活方式。而豪华车则不同。豪华不一定高档,用更多的金钱或奢华配置可...
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正文：而高档车市场受到的影响不是太大,今年中国高档车市场的增幅也会保持在15%~20%,仍然是非常有吸引力的市场。“我原来讲过,希望在2015年实现在中国市场销售30万辆,这个销售额将有三分之二来自国产车,这个目标没有改变。” 谈及奔驰未来的网络扩建,蔡澈表示,奔驰的渠道建设一直保持积极、快速的发展速度。“今年,...
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正文：为此,多数车企都已经开始实施激进的产能扩张计划,动辄就是百万辆产能,连奥迪这样的高档车品牌也制定了2015年在华70万辆的产能。箭已经射出去了,怎么还能收回来,因此老总们只能咬紧牙关说,中国市场一定会继续增长下去。 车展前夕,东风汽车将各板块的一把手召回总部,进行了一场市场缩水后的压力测试。在销量下滑的幅度...
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正文：第三,雪铁龙在高档车方面也有很大的优势。随着市场越来越成熟,用户对车的使用价值将会有越来越清晰的感受。 对于即将推出国产车的长安雪铁龙,魏文清认为,按照现有股东对两边产品的分配,长安雪铁龙是在DS系列上发展,而东风雪铁龙则在覆盖大众主流的C系列上发展。“双方追求的用户群不一样,从C系列来看,布局的面是从高级...
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正文：为了实现这个“宏伟目标”,一汽宣布,2012年内将在L豪华车、H高档车及M中高级车、S小型车4大平台上推出全新及改款车型共26款。并在此基础上形成包括解放、奔腾、夏利威志、佳宝森雅和一汽红旗在内的四张平行的销售网络。欧朗上市后,将在奔腾的网络销售。同时,自主高端代表“红旗”车也将在北京车展上亮相。 值得注意...
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正文：业内人士认为,“宝马之悦”进一步丰富了宝马本身的品牌内涵,并有效地完成了高档车品牌与目标客户的情感沟通,从而为宝马销量的增长奠定基础。
深度本土化将成为竞争的关键
“全价值链本土化是奥迪成功的关键。”在很多场合,一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军都会如此强调。事实上,分析几大豪华车品牌在...
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正文：张晓军表示,去年中国市场高档车销量为94.5万辆,占总体市场销量的7.6%。而在德国等成熟市场,高端车的销量已占市场总销售量的30%,因此中国豪华车市场还有很大的成长空间。“在渠道的建设上,到2013年年底,奥迪的经销商将达到400家,沿海的三、四线城市是网络布局的重点。” 另据专门为新A6L上市从德国赶来...
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正文：在年销量超过奔驰,差宝马仅8万辆后,奥迪冲击高档车销售冠军的渴望变得迫切。 这份渴望的基础是厚实的。2011财年,奥迪全球销量突破130万辆,同比增长19.2%;销售额达到441亿欧元,增长率达24.4%;税前利润60亿欧元,增幅为66%;运营利润53亿欧元,增幅超过60%;税后利润44亿欧元,增幅为68....
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正文：值得一提的是,以新能源车为主要发展方向的华晨宝马自主品牌,将是国内高档车企业中,首个推出的自主品牌。尽管进入中国时间最晚,但宝马又一次走在了其他高档车企业前面。
史登科表示:“宝马的成功不仅体现在销售的增长和市场份额的扩大上,还体现在服务质量和客户价值的增强上,这得益于本土化发展的不断深化,以及在所有工...
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正文：值得一提的是,由汉兰达开启的高档SUV竞争格局,促使一些老牌高档车企业迅速推进旗下SUV的国产化,这让大中型SUV市场竞争变得愈加激烈。
汉兰达所处的SUV区间市场热度如何,用去年的数据就可以证明。2011年,由于优惠政策退出、宏观经济调控等因素影响,国内汽车销售增长仅为2.45%,增速为13年来最低。...
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正文：中低端市场的竞争堪称惨烈,高档车市场同样硝烟弥漫。奔驰S级抢先发动了直降20万元的价格战,奥迪董事会主席施泰德则宣称:奥迪在中国尚处于由点到面的布局中,经销商数量翻番和2015年在华产能70万辆的大跃进,正在加速市场生态的剧变。甚至有人说,跨国车企叫卖的不是“现代工业化的科技结晶”,不过是一台台回收利润的赚钱机器...
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正文：长城中路另外一家汽车服务公司的员工说,高档车耗油量大,油价上涨对其影响更大,但很多车主迫于面子,不好意思白天来改气,往往是晚上改装完,早上就把车开走了。
门杰说,自2004年公司成立以来,该公司给交警和邮政部门的车辆改过气,其他部门还没遇到过。
由于刚过完节,老员工有的还没回来,新员工需要培训...
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正文：一汽大众奥迪更以30万辆的惊人销量,稳居高档车第一宝座。
与销量的快速增长相比,大众的品牌和利润也遥遥领先于竞争对手。在整体汽车市场表现低迷的2011年,多数车型的价格都出现大幅下滑,但大众的全系车型却价格坚挺,一些车型甚至还要加价销售。
从之前披露的信息看,大众集团2011年前三季度的销售收...
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正文：还是“偷梁换柱”,假冒工作“专用车”、“接待车”之名新购豪华车,抑或是“移花接木”,让下属企业购车、上级机关借用,虽然形式上不违规,但事实是:领导违规乘坐高档车了,也耗费国家公帑了。其次,有些领导玩“变通术”,超编超标用车,可以“瞒上”,但难“瞒下”,因为公众的眼睛是雪亮的,看得很清楚。 于是就凸显出一个问...
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正文：“高档车占中国汽车保有量的比例大约为7%,而国际上高档车所占比例大约能占到10%,在欧洲,这一数字能达到20%甚至是25%。所以在我们看来,中国高档车的发展还是非常有潜力的,尤其在二三线城市,这一点尤为明显。”薄石说。
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