约有 740 项符合 高档车 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 65 毫秒)

正文:今年3月以来,雷克萨斯在华销量一路看涨,不断拉近与二线高档车市场“领头羊”凯迪拉克的距离。数据显示,1-8月,雷克萨斯累计销量已突破12万辆,达到126854辆,与凯迪拉克相差不足2万辆。不过,8月当月,雷克萨斯却是同比下滑4.3%至16921辆,多月的高速增长就此中止。 在业内人士看来,雷克萨斯正在消耗着消费...
正文:今年3月以来,雷克萨斯在华销量一路看涨,不断拉近与二线高档车市场“领头羊”凯迪拉克的距离。数据显示,1-8月,雷克萨斯累计销量已突破12万辆,达到126854辆,与凯迪拉克相差不足2万辆。不过,8月当月,雷克萨斯却是同比下滑4.3%至16921辆,多月的高速增长就此中止。 在业内人士看来,雷克萨斯正在消耗...
正文:今年3月以来,雷克萨斯在华销量一路看涨,不断拉近与二线高档车市场“领头羊”凯迪拉克的距离。数据显示,1-8月,雷克萨斯累计销量已突破12万辆,达到126854辆,与凯迪拉克相差不足2万辆。不过,8月当月,雷克萨斯却是同比下滑4.3%至16921辆,多月的高速增长就此中止。 在业内人士看来,雷克萨斯正在消耗着...
正文:今年3月以来,雷克萨斯在华销量一路看涨,不断拉近与二线高档车市场“领头羊”凯迪拉克的距离。数据显示,1-8月,雷克萨斯累计销量已突破12万辆,达到126854辆,与凯迪拉克相差不足2万辆。不过,8月当月,雷克萨斯却是同比下滑4.3%至16921辆,多月的高速增长就此中止。 在业内人士看来,雷克萨斯正在消耗着...
正文:从品牌来看,丰田汽车销量减少59%为542辆,日产汽车减少87%为58辆、日产高档车品牌“英菲尼迪”减少68%为57辆,本田减少81%为138辆。 丰田高档车品牌“雷克萨斯”8月新上牌603辆,比上年8月增加8%,但比今年7月减少39%。7月进口车中人气排名第3位的“雷克萨斯ES300h”在8月排名跌至第10...
正文:从品牌来看,丰田汽车销量减少59%为542辆,日产汽车减少87%为58辆、日产高档车品牌“英菲尼迪”减少68%为57辆,本田减少81%为138辆。 丰田高档车品牌“雷克萨斯”8月新上牌603辆,比上年8月增加8%,但比今年7月减少39%。7月进口车中人气排名第3位的“雷克萨斯ES300h”在8月排名跌至第10位。...
正文:从品牌来看,丰田汽车销量减少59%为542辆,日产汽车减少87%为58辆、日产高档车品牌“英菲尼迪”减少68%为57辆,本田减少81%为138辆。 丰田高档车品牌“雷克萨斯”8月新上牌603辆,比上年8月增加8%,但比今年7月减少39%。7月进口车中人气排名第3位的“雷克萨斯ES300h”在8月排名跌至第10...
正文:从品牌来看,丰田汽车销量减少59%为542辆,日产汽车减少87%为58辆、日产高档车品牌“英菲尼迪”减少68%为57辆,本田减少81%为138辆。 丰田高档车品牌“雷克萨斯”8月新上牌603辆,比上年8月增加8%,但比今年7月减少39%。7月进口车中人气排名第3位的“雷克萨斯ES300h”在8月排名跌至第10...
正文:从品牌来看,丰田汽车销量减少59%为542辆,日产汽车减少87%为58辆、日产高档车品牌“英菲尼迪”减少68%为57辆,本田减少81%为138辆。 丰田高档车品牌“雷克萨斯”8月新上牌603辆,比上年8月增加8%,但比今年7月减少39%。7月进口车中人气排名第3位的“雷克萨斯ES300h”在8月排名跌至第10...
正文:从品牌来看,丰田汽车销量减少59%为542辆,日产汽车减少87%为58辆、日产高档车品牌“英菲尼迪”减少68%为57辆,本田减少81%为138辆。丰田高档车品牌“雷克萨斯”8月新上牌603辆,比上年8月增加8%,但比今年7月减少39%。7月进口车中人气排名第3位的“雷克萨斯ES300h”在8月排名跌至第10位。行...
正文:其实,德国汽车工业三巨头BBA早就嗅到了这一商机,旗下高档车阵营几乎把2.0T排量汽车作为主打车型。例如,奔驰在今年3月就上市了一款E级改款车,搭配1.5T发动机还配有48V电机,其官方成绩百米加速8.7秒,拥有不输同级2.0T车型的优异配置。同样,奥迪A4L30TFSI不仅延续了老款40TFSI的设计,30万元...
正文:其实,德国汽车工业三巨头BBA早就嗅到了这一商机,旗下高档车阵营几乎把2.0T排量汽车作为主打车型。例如,奔驰在今年3月就上市了一款E级改款车,搭配1.5T发动机还配有48V电机,其官方成绩百米加速8.7秒,拥有不输同级2.0T车型的优异配置。同样,奥迪A4L30TFSI不仅延续了老款40TFSI的设计,30万元...
正文:其实,德国汽车工业三巨头BBA早就嗅到了这一商机,旗下高档车阵营几乎把2.0T排量汽车作为主打车型。例如,奔驰在今年3月就上市了一款E级改款车,搭配1.5T发动机还配有48V电机,其官方成绩百米加速8.7秒,拥有不输同级2.0T车型的优异配置。同样,奥迪A4L30TFSI不仅延续了老款40TFSI的设计,30万元...
正文:其实,德国汽车工业三巨头BBA早就嗅到了这一商机,旗下高档车阵营几乎把2.0T排量汽车作为主打车型。 原标题:新车大排量发动机渐行渐远 近日,有外媒透露,全新丰田兰德酷路泽将有望在2021年底上市,其中新车主要针对动力系统进行改动,新增一款V6发动机并取消现款V8发动机,同时新车还有望增加混动车型。曾几何时...
正文:在产能利用率层面,不同企业、品牌之间的分化和差距越来越大,在车市持续低迷的背景下更加凸显——中低端车型销量下滑更加明显,高档车市场增长表现更加突出。这些特征都意味着,2019年的中国车市优胜劣汰的速度更快,结构调整的力度空前。而这些特征,也恰恰在生产端的变化中得到印证:随着国内汽车增量红利逐渐消退,后续行业将面临...
正文:在产能利用率层面,不同企业、品牌之间的分化和差距越来越大,在车市持续低迷的背景下更加凸显——中低端车型销量下滑更加明显,高档车市场增长表现更加突出。这些特征都意味着,2019年的中国车市优胜劣汰的速度更快,结构调整的力度空前。而这些特征,也恰恰在生产端的变化中得到印证:随着国内汽车增量红利逐渐消退,后续行业将面临...
正文:在产能利用率层面,不同企业、品牌之间的分化和差距越来越大,在车市持续低迷的背景下更加凸显——中低端车型销量下滑更加明显,高档车市场增长表现更加突出。这些特征都意味着,2019年的中国车市优胜劣汰的速度更快,结构调整的力度空前。而这些特征,也恰恰在生产端的变化中得到印证:随着国内汽车增量红利逐渐消退,后续行业将面临...
正文:在产能利用率层面,不同企业、品牌之间的分化和差距越来越大,在车市持续低迷的背景下更加凸显——中低端车型销量下滑更加明显,高档车市场增长表现更加突出。这些特征都意味着,2019年的中国车市优胜劣汰的速度更快,结构调整的力度空前。而这些特征,也恰恰在生产端的变化中得到印证:随着国内汽车增量红利逐渐消退,后续行业将面临...
正文:其中,7月,高档车品牌销售同比增速达到24%,主流合资品牌同比下降4%,自主品牌则同比下降14%。 新能源方面,由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,7月新能源乘用车批发销量同比下降4.2%至6.88万辆,不过随着老款新能源车逐步清库退出市场,续航里程更长的新款电动车将陆续登上“舞台”,因此乘联会方面预计新能...
正文:其中,7月,高档车品牌销售同比增速达到24%,主流合资品牌同比下降4%,自主品牌则同比下降14%。 新能源方面,由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,7月新能源乘用车批发销量同比下降4.2%至6.88万辆,不过随着老款新能源车逐步清库退出市场,续航里程更长的新款电动车将陆续登上“舞台”,因此乘联会方面预计...
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