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正文:中国一汽研发总院动力总成部主任段加全告诉记者,高档车一般车身尺寸较大、车身较重,这对发动机动力性能提出了更高要求。例如,红旗H9搭载的2.0T发动机在实现39%效率的同时,使升功率达到92.5kw/L,升扭矩达到190Nm/L。 他自豪地说,这一性能参数“在国内首屈一指,国际也能达到同类竞品TOP3”,产品各...
正文:中国一汽研发总院动力总成部主任段加全告诉记者,高档车一般车身尺寸较大、车身较重,这对发动机动力性能提出了更高要求。例如,红旗H9搭载的2.0T发动机在实现39%效率的同时,使升功率达到92.5kw/L,升扭矩达到190Nm/L。 他自豪地说,这一性能参数“在国内首屈一指,国际也能达到同类竞品TOP3”,...
正文:而奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3的强势表现,则展现出德系品牌在高档车领域无人能敌的号召力。 5月,SUV市场回弹力度进一步加大。乘用车市场信息联席会数据显示,5月,SUV共售出75.9万辆,环比增长14.8%,同比增长13.7%,皆大幅跑赢其它车型品类和整体乘用车市场。 同时,“强者恒强”在SUV市场也...
正文:而奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3的强势表现,则展现出德系品牌在高档车领域无人能敌的号召力。5月,SUV市场回弹力度进一步加大。乘用车市场信息联席会数据显示,5月,SUV共售出75.9万辆,环比增长14.8%,同比增长13.7%,皆大幅跑赢其它车型品类和整体乘用车市场。同时,“强者恒强”在SUV市场也愈发明显,“S...
正文:而奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3的强势表现,则展现出德系品牌在高档车领域无人能敌的号召力。 5月,SUV市场回弹力度进一步加大。乘用车市场信息联席会数据显示,5月,SUV共售出75.9万辆,环比增长14.8%,同比增长13.7%,皆大幅跑赢其它车型品类和整体乘用车市场。 同时,“强者恒强”在SUV市场也...
正文:而奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3的强势表现,则展现出德系品牌在高档车领域无人能敌的号召力。 5月,SUV市场回弹力度进一步加大。乘用车市场信息联席会数据显示,5月,SUV共售出75.9万辆,环比增长14.8%,同比增长13.7%,皆大幅跑赢其它车型品类和整体乘用车市场。 同时,“强者恒强”在SUV市场...
正文:此外,一汽-大众奥迪还与9大城市的9所职业学校联手举办“奥迪职业学校”,通过与教育部主导的“中德职业教育汽车机电合作(SGAVE)”项目合作,将25年积累的高档车生产、制造、服务经验,输入到中国的职业教学中。奥迪职业学校的培训内容包括车辆的保养和维护、发动机机械系统、管理系统、整车电子系统、整车动力传动系统、底盘...
正文:从4月的销量数据来看,宝马3系领衔高档车市场,以微弱优势,实现了对“老对手”—奔驰C级的超越,月销高达14671辆(去年同期为13144辆),同比增幅达到11.7%,表现最为突出;奔驰C级依然在总量上保持领先,超出宝马3系6千余辆,考虑到奥迪A4L的中期改款,预计接下来几个月,将会上演两强争霸的戏码。 BBA...
正文:从4月的销量数据来看,宝马3系领衔高档车市场,以微弱优势,实现了对“老对手”—奔驰C级的超越,月销高达14671辆(去年同期为13144辆),同比增幅达到11.7%,表现最为突出;奔驰C级依然在总量上保持领先,超出宝马3系6千余辆,考虑到奥迪A4L的中期改款,预计接下来几个月,将会上演两强争霸的戏码。BBA目前均...
正文:从4月的销量数据来看,宝马3系领衔高档车市场,以微弱优势,实现了对“老对手”—奔驰C级的超越,月销高达14671辆(去年同期为13144辆),同比增幅达到11.7%,表现最为突出;奔驰C级依然在总量上保持领先,超出宝马3系6千余辆,考虑到奥迪A4L的中期改款,预计接下来几个月,将会上演两强争霸的戏码。 BBA...
正文:从4月的销量数据来看,宝马3系领衔高档车市场,以微弱优势,实现了对“老对手”—奔驰C级的超越,月销高达14671辆(去年同期为13144辆),同比增幅达到11.7%,表现最为突出;奔驰C级依然在总量上保持领先,超出宝马3系6千余辆,考虑到奥迪A4L的中期改款,预计接下来几个月,将会上演两强争霸的戏码。 BBA...
正文:在这里不得不说的是,在皇冠轿车所处的国内中大型(C级)轿车市场,是一个重要,而且特别的细分市场,不但是高档车品牌的兵家必争之地,更是主流品牌一较高低的“擂台”。上世纪80年代末,德国大众以一款奥迪100打开这一市场,并在十年后又以革命性的奥迪A6锁定高端公务车胜局,延续了奥迪在中国市场领先30年的奇迹。10年前,...
正文:4月,二线高档车市场呈现加速回升之势,凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃均实现同比正增长,为二季度发展奠定良好开局。从前4月来看,雷克萨斯率先突破5万辆,并将其与凯迪拉克的销量差距拉大至8000余辆。对比去年来看,雷克萨斯也是在4月首度冲高至2万辆以上,但在此后直至11月都再无此表现,最终憾败凯迪拉克。今年,雷克萨斯能否...
正文:4月,二线高档车市场呈现加速回升之势,凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃均实现同比正增长,为二季度发展奠定良好开局。从前4月来看,雷克萨斯率先突破5万辆,并将其与凯迪拉克的销量差距拉大至8000余辆。 对比去年来看,雷克萨斯也是在4月首度冲高至2万辆以上,但在此后直至11月都再无此表现,最终憾败凯迪拉克。今年,雷克萨...
正文:在这里不得不说的是,在皇冠轿车所处的国内中大型(C级)轿车市场,是一个重要,而且特别的细分市场,不但是高档车品牌的兵家必争之地,更是主流品牌一较高低的“擂台”。 上世纪80年代末,德国大众以一款奥迪100打开这一市场,并在十年后又以革命性的奥迪A6锁定高端公务车胜局,延续了奥迪在中国市场领先30年的奇迹。 ...
正文:在这里不得不说的是,在皇冠轿车所处的国内中大型(C级)轿车市场,是一个重要,而且特别的细分市场,不但是高档车品牌的兵家必争之地,更是主流品牌一较高低的“擂台”。 上世纪80年代末,德国大众以一款奥迪100打开这一市场,并在十年后又以革命性的奥迪A6锁定高端公务车胜局,延续了奥迪在中国市场领先30年的奇迹。 ...
正文:4月,二线高档车市场呈现加速回升之势,凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃均实现同比正增长,为二季度发展奠定良好开局。从前4月来看,雷克萨斯率先突破5万辆,并将其与凯迪拉克的销量差距拉大至8000余辆。 对比去年来看,雷克萨斯也是在4月首度冲高至2万辆以上,但在此后直至11月都再无此表现,最终憾败凯迪拉克。今年,雷克萨...
正文:在这里不得不说的是,在皇冠轿车所处的国内中大型(C级)轿车市场,是一个重要,而且特别的细分市场,不但是高档车品牌的兵家必争之地,更是主流品牌一较高低的“擂台”。 上世纪80年代末,德国大众以一款奥迪100打开这一市场,并在十年后又以革命性的奥迪A6锁定高端公务车胜局,延续了奥迪在中国市场领先30年的奇迹。 ...
正文:二线高档加速回升 奠定二季度良好开局 2020-05-11 10:42 来源:经济日报-中国经济网 4月,二线高档车市场呈现加速回升之势,凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃均实现同比正增长,为二季度发展奠定良好开局。相比之下,雷克萨斯则率先突破5万辆,并将其与凯迪拉克的销量差距拉大至8000余辆,进一步巩固刚刚到手的二线...
正文:从经营情况来看,各经销店的差异较大,奔驰、宝马和奥迪等强势高档车品牌,以及大众、丰田和本田等保有量较大的合资品牌,“人气”相对较旺,尤其体现在售后维修、保养上。 聚焦到B级车细分市场,全新奥迪A4L的上市,可谓是万众瞩目。作为中期改款,奥迪A4L在产品配置上有着较为突出的提升。值得注意的是,其入门价也迎来...
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