| 约有 7166 项符合 驾驶技术 的查询结果， 以下是第 6741-6760 项 （搜索用时 170 毫秒） |
|
正文：蔚来领航辅助用户总里程已达10亿公里,城区验证可用里程达103万公里,覆盖726个城市……用户对于高级辅助驾驶的使用越来越频繁,数据的持续积累也支撑高阶自动驾驶技术变得更安全可靠。这与政策的大力支持密不可分。2023年11月,工业和信息化部等4部门印发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》(以下简称...
|
|
正文：而北京拟立法支持的,不只是自动驾驶出租车,公交车、网约车、租赁车等城市出行服务也将“嫁接”自动驾驶技术并得到立法支持。此举对网约车司机等显然是重大利好。最近,媒体一则报道引起关注:某地网约车司机“除去三顿饭,一天大约有16个小时在路上”。据说这种现象存在于多个城市,网约车司机靠拼命工作来赚钱。同样,城市出租车司机...
|
|
正文：开展了多条道路的测试示范,但尚未能搭建形成完备的系统架构,基础设施建设存在场景碎片化、标准地域化、数据孤岛化、示范盆景化等现象,难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化示范应用。下一步,应积极总结智能化路侧基础设施、云控平台、通信网络、高精度地图等建设应用经验,发挥好地方立法、创新政策的引领和推动作用。二是尽早建立...
|
|
正文：与此同时,自动驾驶要实现规模化运营,仍有不少关键技术需要突破,比如更智能化、人性化的自动驾驶技术——眼下已有不少初体验者吐槽,自动驾驶存在遇障不会绕、变道过于保守等不通人性的乘坐体验。此外,推动自动驾驶汽车落地运营,还需“软件”配套。现实中,大多道路交通法律法规仍停留在“人”的层面,并未过多涉及自动驾驶方面,有待...
|
|
正文：开展了多条道路的测试示范,但尚未能搭建形成完备的系统架构,基础设施建设存在场景碎片化、标准地域化、数据孤岛化、示范盆景化等现象,难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化示范应用。下一步,应积极总结智能化路侧基础设施、云控平台、通信网络、高精度地图等建设应用经验,发挥好地方立法、创新政策的引领和推动作用。二是尽早建立...
|
|
正文：蔚来领航辅助用户总里程已达10亿公里,城区验证可用里程达103万公里,覆盖726个城市……用户对于高级辅助驾驶的使用越来越频繁,数据的持续积累也支撑高阶自动驾驶技术变得更安全可靠。这与政策的大力支持密不可分。2023年11月,工业和信息化部等4部门印发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》(以下简称...
|
|
正文：蔚来领航辅助用户总里程已达10亿公里,城区验证可用里程达103万公里,覆盖726个城市……用户对于高级辅助驾驶的使用越来越频繁,数据的持续积累也支撑高阶自动驾驶技术变得更安全可靠。这与政策的大力支持密不可分。2023年11月,工业和信息化部等4部门印发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》(以下简称...
|
|
正文：蔚来领航辅助用户总里程已达10亿公里,城区验证可用里程达103万公里,覆盖726个城市……用户对于高级辅助驾驶的使用越来越频繁,数据的持续积累也支撑高阶自动驾驶技术变得更安全可靠。这与政策的大力支持密不可分。2023年11月,工业和信息化部等4部门印发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》(以下简称...
|
|
正文：蔚来领航辅助用户总里程已达10亿公里,城区验证可用里程达103万公里,覆盖726个城市……用户对于高级辅助驾驶的使用越来越频繁,数据的持续积累也支撑高阶自动驾驶技术变得更安全可靠。这与政策的大力支持密不可分。2023年11月,工业和信息化部等4部门印发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》(以下简称...
|
|
正文：蔚来领航辅助用户总里程已达10亿公里,城区验证可用里程达103万公里,覆盖726个城市……用户对于高级辅助驾驶的使用越来越频繁,数据的持续积累也支撑高阶自动驾驶技术变得更安全可靠。这与政策的大力支持密不可分。2023年11月,工业和信息化部等4部门印发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》(以下简称...
|
|
正文：公众应加强对自动驾驶技术的了解和接受度,共同推动智慧城市文明城市的建设。另一方面,在自动驾驶铺开之时,社会还有很多工作要做,比如智能化基础设施全覆盖以及其他应用场景的完善,明确在自动驾驶激活状态下发生道路交通事故的责任归属等。同时,社会管理者还需要对自动驾驶冲击波下受到影响的网约车司机提供适当的帮助,如转岗技术培...
|
|
正文：在有关智能驾驶的论坛中,业内人士总喜欢拿这个问题来说明智能驾驶技术的不成熟。去年,中科院自动化所复杂系统管理与控制国家重点实验室主任、自动化学会副理事长兼秘书长王飞跃在接受中国青年报·中青在线记者采访时,用“初中生”来形容当时无人车的发展情况。今年,面对同样的问题,他说当时的预估还是高了,“它离(初中)毕业还有很...
|
|
正文：独立汽车评论员白德认为,作为ADAS(高级驾驶辅助系统)技术与L4级完全自动驾驶技术之间的过渡阶段,NOA此刻的登场恰逢其时。
“自特斯拉2019年率先推出NOA以来,不少车企都推出了NOA,虽然各自名称不同,但总体来看,都是可以实现一定道路场景范围内的点到点智能驾驶。”他举例说,例如高速NOA,可以让...
|
|
正文：工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌透露称,不仅智能网联汽车销量节节攀升,自动驾驶技术的使用场景愈发多元,新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片、激光雷达等关键技术也取得了明显突破。
事实上,随着我国汽车产业的智能化、网联化、电动化飞速推进,以新能源汽车为主体的智能网联汽车已快速进入到人们的生...
|
|
正文：此外,为助力汽车行业智能驾驶技术发展,本次论坛还通过知名专家、著名投资人票选出2022年度十大智能驾驶、五大智能座舱落地案例。
可以说,汽车产业的绿色低碳发展,对于推动双碳战略的实施意义重大。而随着中国新能源汽车产业技术实力的提升,中国汽车也将成为全球的标杆,引领世界新能源和智能汽车的发展。
...
|
|
正文：抵达广州后,李显龙便前往当地一家自动驾驶科技公司参观,了解中国的无人驾驶技术进程,并亲自体验搭乘公司研发的一辆自动驾驶巴士。
据新加坡8视界新闻台3月27日报道,这家自动驾驶企业计划今年在新加坡试营运,已与新加坡地铁(SMRT)子公司签署谅解备忘录。
李显龙将广州作为此访的第一站,与中新两国正...
|
|
正文：白德表示,随着自动驾驶技术日趋成熟,汽车座舱的技术变革还将进一步加速,汽车空间和功能场景也会被重构,人车关系或将被颠覆。
吴冰总结说,飞凡F7与以往的轿车最大的不同之处在于,它能作为“第三空间”,以极智舒适产品力为用户展现多样生活的无限向往,更能全面满足他们对美好生活的需求。他表示,在参与高端纯电汽车市...
|
|
正文：“从长期来看,随着智慧交通等基础设施的建设,再加上无人驾驶技术的逐渐成熟,四轮出行市场会成为无人驾驶应用的新高地,同时也将创造出一条新的产业链和一片蓝海市场。”
“2020是极不平凡的一年,疫情让整个社会面临考验,也激发出享道出行强大的生命力,我们经受住了应变能力和反应速度的双重考验。”吴冰乐观地表示,...
|
|
正文：除了发力主动安全和智能驾驶技术外,凯酷也延续了东风悦达起亚在被动安全领域一贯的严谨和不妥协。作为第三代i-GMP全球化平台的新产品,凯酷一方面通过模块化的零件设计降低了生产成本,另一方面则将节省的资金投入到了车架的整体升级上。
新一代架构让凯酷车身刚度提升了10%,这意味着高强度钢和热成型钢的使用率进一...
|
|
正文：在智能驾驶层面,东风日产已经推出了具备L2级别自动驾驶技术,并搭载在第七代天籁、奇骏和2021款逍客上。计划到2022年,东风日产将在5款车型中部署ProPILOT超智驾,达到70%车型的覆盖,并将推出更高级技术和车型。
在智能互联层面,目前东风日产车联网系统接入车辆累计已超过200万台,到2020年底...
|
| 首页 前页 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 下页 尾页 |