| 约有 605 项符合 预警指数 的查询结果， 以下是第 581-600 项 （搜索用时 65 毫秒） |
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正文：2016年四季度,中经煤炭产业预警指数比上季度上升14.8点,在连续2个季度大幅回升后,回到了正常的“绿灯区”运行;中经钢铁产业预警指数连续3个季度在“绿灯”区运行;中经石油产业预警指数比上季度上升16点,连续8个季度在“浅蓝灯区”及“蓝灯区”运行后,首次回升至“绿灯区”下临界线运行。但需要说明的是,在“绿灯区”...
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正文：10月10日,中国汽车流通协会发布数据显示,今年9月,汽车经销商库存预警指数连续三个月低于“枯荣线”,表明市场需求强劲。时隔数年后,中国汽车市场或将再现“金九银十”的繁荣景象。
在国内汽车行业传统的销售旺季,不少消费者都会选择购入或置换车辆。其中,基于首辆车的用车体验,换车的消费者往往在车辆的内在品质方...
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正文：中国汽车流通协会秘书长肖政三在发布会上表示,库存预警指数50%将成为分水岭,倘若调查显示的库存预警指数低于50%,就说明车市相对活跃,总需求比较旺盛。 从需求侧看,一反常态的库存预警指数下降,体现了车市回暖的征兆。事实上,7月历来是车市的淡季。夏季带来的高温和灾害天气会让更多消费者打消出门购车的意愿,从而影...
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正文：库存预警指数历来以50%为荣衰线,库存预警指数越高,表明市场的需求越低,库存压力越大,经营风险越大。 汽车经销商库存预警指数长期位于荣衰线以上,从侧面凸显出市场状况陷入低迷,相比过往,2016年的中国汽车市场提前进入了销售低谷。库存环比上升,即便不全是因为汽车制造商大规模压库,经销商资金状况也仍会处在紧张状...
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正文：中国汽车流通协会副秘书长郎学红透露,根据协会数据显示,2016年5月汽车经销商库存预警指数为51%,环比下降6.9个百分点,这也是自去年9月以来该指数的最低值。“从经销商反馈得知,今年春节以来,整个市场呈现出‘不促不销’的局面,如若没有促销,较难实现销售。”
这就令情况进入死循环——不促不销,不销就得多...
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正文：中国汽车流通协会的数据也显示,临近年底,库存预警指数又出现了大幅上升,11月达到了61.8%,再次拉响库存警报。尽管有业内人士指出这与年底厂家冲量压库有很大关系,但汽车流通协会指出,随着10月国内汽车市场需求在政策刺激的情况下得到集中释放,11月国内汽车需求量出现了大幅下降。与此同时,预计广大经销商也会暂时出现一...
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正文：中国汽车流通协会6月发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2015年6月库存预警指数为64.6%,比5月上升了7.3个百分点。库存预警指数处于警戒线以上,反应汽车市场需求收缩,经销商库存和经营压力加大。 中国变化莫测的股市可能会给汽车市场带来更多的压力。中国股市从2014年7月起实现了超过150%的...
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正文：根据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”,6月,中国汽车经销商库存预警指数为64.6%,环比上涨了7.3%,与去年同期相比上涨5.7%,这也是库存预警指数连续9个月超预警线。全国汽车经销商平均单车赢利1545元,是近年来的新低,甚至在有的城市,汽车经销商单车平均赢利已经不足1000元。当然,这...
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正文：中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,6月汽车库存预警指数为64.6%,比上月上升7.3个百分点,处于警戒线水平以上。此外,市场总需求指数为22.3%,环比下降17.6个百分点;经销商经营状况指数为33.3%,环比下降4.5个百分点。 明晃晃的数据刺痛了很多从业者的心。犹如这半个多月...
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正文：中国汽车流通协会月度发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”数据显示,今年5月库存预警指数为57.3%,处于警戒线水平以上。这是自2014年10月以来,中国汽车经销商库存预警指数已经连续8个月高于警戒线水平。
结构性产能过剩成为普遍的共识。但崔东树认为,这只是片面的理解,实际情况是,中国合资品牌产能仍处于...
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正文：来自中国流通协会的数据显示,今年5月,中国汽车经销商库存预警指数达到了57.3%,同比上升8%,至此,该指数已经连续8个月高于50%的警戒线; 六是限购城市不断增多。目前已经有8个城市正式限购,预计未来限购城市还会进一步增多,在3~5年内甚至会超过30个。 “从挑战来看,产业竞争进入真正的淘汰赛阶段。...
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正文：“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2015年4月经销商库存预警指数为60.5%,处于警戒线水平以上。3月,经销商库存预警指数更高达67.5%,远高于50%的“荣枯线”。
面对急剧增加的库存,越来越多的豪华品牌经销商祭出降价促销策略。然而,急剧下跌的价格无法从根本上帮助经销商摆脱销售低迷的状况,反而...
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正文：3月经销商库存预警指数为67.5%,比2月上升了16.6个百分点。3月市场总需求指数为30.1%,环比下降7.7个百分点,有63.2%的经销商认为3月总需求量相比上月有所下降。 综合这几项数据不难看出,到了3月,全国经销商都面临巨大的库存压力,市场需求也在快速下降。事实上,基于2014年中国车市的持续增长,...
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正文：以库存为例,数据显示,3月份库存预警指数为67.5%,比2月份上升了16.6%,处于警戒线水平以上。尽管此次参战三方都是实力雄厚的企业,旗下产品供不应求,但也该未雨绸缪了。有人开玩笑说,面对价格大战,任何一家车企如果不跟进降价,今天库存压力为零,睡一觉就会爆表。 此外,针对燃油车,各大城市也推出了限购、限行...
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正文：2015年3月,衡量汽车经销商生存状况的重要指标——汽车库存预警指数创下历史新高,表明中国汽车“产”与“销”环节的裂隙并未有所弥合,汽车经销商对年景的预期或将因此下调。 中国汽车流通协会发布的“汽车经销商库存预警指数调查”(VIA)显示,3月,库存预警指数为67.5%,已是连续第三个月位于50%的警戒线之上...
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正文：2月2日,中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2015年1月库存预警指数为56.3%,环比上升0.8%,处于警戒线水平以上。 中国汽车流通协会产业协调部回玉梅告诉记者,根据PMI编制原理,库存预警指数采用扩展指数的...
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正文：汽车流通协会的数据显示,今年10月,汽车经销商库存预警指数高达55.0%,比9月上升了9.2个百分点,处于警戒线(50%)水平之上。经销商普遍认为今年经营压力较大,而临近年终,汽车厂家为了完成销量目标,又都“例行”压库,可谓雪上加霜。北京百得利集团董事长周小波在接受记者采访时表示,目前国内超过60%的经销商正处于...
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正文：6月份,经销商的库存预警指数高达58.9%,创2013年以来历史新高,超过警戒线接近9个百分点。库存压力过大,渠道建设速度过快,电商纷纷进军汽车领域等现状,都让经销商处于水深火热。 然而,上半年汽车市场产销量的大多数数据,同比均处于增长趋势,这与经销商的表现大相径庭,是什么导致了经销商这边“风景独差”? ...
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正文：近日中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,5月的库存预警指数已经高达49.3%,接近50%的警戒线水平,且比4月上升了3个百分点,说明5月汽车市场需求比上月有所下降,库存压力加大。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,虽然北京车展带来降价促销,提升了消费者的购车欲望,客流量明显增加...
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正文：他说,房地产也应该有一套类似的机制,比如设立一个预警指数,当房价上涨接近预警水平了,相关的宏观政策,包括利率、土地供给等措施就开始启动,而且,这套宏观调控机制还应包括问责手段。汤敏说,他之所以提出这套方案有两个原因:一个是,目前的房地产相关指数或许不能全面反映房价的涨落;另外,房价调控的手段目前过于微观和随意。 ...
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