约有 128 项符合 震惊 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 49 毫秒)

正文:对于一家规模相对较小、创立时间不长的汽车制造商来说,这着实令人震惊。 相比之下,所有汽车厂商都在大笔烧钱,商业的情况就是如此。不过,通常这些公司不会亏损。而对特斯拉来说,其自2010年IPO以来,一直尚未实现年度盈利。 在2018年第一季度财报中,特斯拉已正式宣布,除了当前标准的信贷额度,它不需要在2...
正文:有些观众表示:这是他第一次见到这种能唱会跳的机器人,很是震惊!一位F1大赛上海站的忠实观众说:我连续现场观看比赛很多年了,第一次见到泰坦出席,今年的不仅让我感受到赛场上的热情,更感受到泰坦带来不一样的赛场外的感受,着实体验了一把大片里的速度与激情! 据悉,这位全球第一网红,自2009年6月22日首次登陆以来...
正文:一个令人震惊的事实是,我国每年有超过3.5万名14岁以下的儿童在道路交通事故中伤亡,其中超过1.85万名儿童在交通事故中死亡,儿童交通事故死亡率是欧洲的2.5倍,居世界第一。 为了传播道路安全知识、规范青少年日常出行行为,2014年捷豹路虎中国与中国宋庆龄基金会携手成立捷豹路虎中国青少年梦想基金,并在2015...
正文:吉利收购戴姆勒9.69%的股份,成为戴姆勒最大的股东,这一消息震惊了德国市场,因此前吉利没有透露持股比超过了德监方规定的3%到5%的监管门槛。 一份德国联邦议院经济委员会的报告表示,在目前看来,德国政府将审查现有的监管规则是否有足够的透明度,或者是否需要进一步的加强指导。关于这个问题的任何决定都将由新的德国联...
正文:在硅谷,依赖于孵化器的模式,有的公司团队一共才十几个人,营业额竟然达到1亿多美元,这让我很震惊。”徐翀直言,“当时,中国的互联网行业缺乏运营服务机构以及服务商来提供整个运营和系统服务,从而减少单一互联网企业的运营成本,这在很大程度上制约了当时国内互联网企业的发展。” “孵化器”概念在美国的成熟运用,为徐翀提供...
正文:欧盟对柴油车动物实验表示震惊 敦促德国展开调查 2018-02-13 15:33 来源:环球网 据法新社1月31日报道,欧盟30日表示,对德国汽车制造商资助柴油车排放动物实验的行为感到“震惊”,谴责其“不道德,不能接受”,也督促德国方面对此进行调查。近日《纽约时报》以及德国媒体报道称,大众、戴姆勒、宝马和博世集团...
正文:神户制钢在10月份承认篡改部分铝、铜制品出厂数据,冒充达标产品出售,这一事件震惊了世界各地的有关供应商,也给日本高质量制造商的声誉造成不小的打击。 丰田公司在去年11月份开始对神户的材料进行了审查,并公布了部分调查结果,并表示之后将续提供更为全面的信息更新。
正文:神户制钢在10月份承认篡改部分铝、铜制品出厂数据,冒充达标产品出售,这一事件震惊了世界各地的有关供应商,也给日本高质量制造商的声誉造成不小的打击。 丰田公司在去年11月份开始对神户的材料进行了审查,并公布了部分调查结果,并表示之后将续提供更为全面的信息更新。
正文:广州车展前夜,第八代凯美瑞在正式上市,17.98~27.98万元的指导价几乎让所有人震惊——新一代凯美瑞的价格居然比上一代车型还要便宜!要知道,前代凯美瑞2016款指导价为18.78~32.98万元。惊讶之余,很多人产生了这样的疑问:为什么一款换代车型价格还能比前代车型更低?丰田到底是怎么做到的? 要...
正文:三年前,当“未来”推出并开始商品化时,引起业界震惊的不仅是这款车的理念,而是丰田在终结石化燃料方面抢先行了一步,并以零排放,没有里程焦虑,而且简单方便,易于普及的方式推出这款车。一经问世就被视为“革汽车命的车”,强化了汽车变革的趋势。去年我在参观“未来”生产线(装配)时,年产量才2000辆。全手工装配。我问为何不...
正文:销量下滑、利润下跌,几乎成了今年韩系车在中国市场的写照,但北京现代4家工厂全部停工的消息,还是震惊了行业。 北京现代的供应商英瑞杰表示,北京现代已有6个月没有支付货款,金额达1.11亿元,因而停止供货。消息一出,引发行业广泛关注,北京现代也发布了澄清公告,表示“生产系统短暂波动”已解决,并强调这一事件对公司整...
正文:很多城里人觉得震惊,但却是不争的事实。 2016年的滞销,已让枣农深受打击,2017年依旧滞销,一群老人依旧坚持,贫瘠的大山,只有红枣是他们的希望。红枣是老人们一年年的口粮。 老人们独自守望着家和大山,佝偻的身躯坚强撑着,没有青壮年的劳力,但仍然在劳作。年轻人走出了大山,老人们只能相互...
正文:不仅如此,德国《明镜》周刊7月底披露的德国汽车业卡特尔内幕更是震惊了世界。报道称,大众、奥迪、宝马、保时捷和戴姆勒串通多年,就技术、成本、供应商等达成一致,联手操纵市场。 德国汽车经济学教授斯特凡·布拉策尔感叹:“一连串事件表明,德国汽车业的商业伦理和文化已生巨变。” 其次,转型迟缓也是重大拖累。 ...
正文:令人震惊的是,有29%的受访者也不愿意乘坐半自动驾驶的汽车,他们担忧的问题与不愿乘坐全自动驾驶汽车的消费者类似。虽然在理论上驾驶员可以在发生紧急情况时对车辆进行控制,但他们也必须要先意识到这种情况,然后才能对可能出现的问题做出及时的反应。 接受全自动驾驶汽车的消费者,多为汽车共享服务(如优步或提供共享汽车服务...
正文:令人震惊的是,有29%的受访者也不愿意乘坐半自动驾驶的汽车,他们担忧的问题与不愿乘坐全自动驾驶汽车的消费者类似。虽然在理论上驾驶员可以在发生紧急情况时对车辆进行控制,但他们也必须要先意识到这种情况,然后才能对可能出现的问题做出及时的反应。 接受全自动驾驶汽车的消费者,多为汽车共享服务(如优步或提供共享汽车服务...
正文:令人震惊的是,有29%的受访者也不愿意乘坐半自动驾驶的汽车,他们担忧的问题与不愿乘坐全自动驾驶汽车的消费者类似。虽然在理论上驾驶员可以在发生紧急情况时对车辆进行控制,但他们也必须要先意识到这种情况,然后才能对可能出现的问题做出及时的反应。 接受全自动驾驶汽车的消费者,多为汽车共享服务(如优步或提供共享汽车服务...
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正文:令人震惊的是,有29%的受访者也不愿意乘坐半自动驾驶的汽车,他们担忧的问题与不愿乘坐全自动驾驶汽车的消费者类似。虽然在理论上驾驶员可以在发生紧急情况时对车辆进行控制,但他们也必须要先意识到这种情况,然后才能对可能出现的问题做出及时的反应。 接受全自动驾驶汽车的消费者,多为汽车共享服务(如优步或提供共享汽车服务...
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