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雷克萨斯:使用先进技术的风险不能让消费者来承担 - 中国青年报 正文：“使用较为先进的技术不可避免会有一定风险,但我们还是在雷克萨斯车型上应用了最新的技术,由雷克萨斯品牌率先垂范,再逐步应用到大众车型中去。”日前,雷克萨斯LX570试驾会上,丰田研发中心一部及雷克萨斯研发中心总工程师小鑓贞嘉这样说。 业内曾经流行这样一种说法:德系车故障率较高,是因为它们总把先进的电子技术应用... http://zqb.cyol.com/content/2008-03/27/content_2119546.htm

我的工作就是把奥迪的发展势头保持到底 - 中国青年报 正文：在谈到竞争对手时,他说,尽管雷克萨斯是一个很受尊敬的竞争对手,但是从传统上讲,他们还是在与德国的两个对手竞争时能激发出更大的激情。 安世豪则表示,尽管施泰德先生在年会上公布了20万辆的任务,但是他现在冒的汗却比两年前要少得多。尽管为完成这个目标付出的艰苦努力是少不了的,但是通过两年的工作,他们的信... http://zqb.cyol.com/content/2008-03/27/content_2119496.htm

日系豪华车:初生牛犊不怕虎 - 中国青年报 正文：年终盘点,雷克萨斯以近2万辆的销售数字让德国人领教了日系豪华车的“实力”,而两大新晋日系豪华品牌—讴歌和英菲尼迪的市场表现亦可圈可点,其中讴歌MDX凭借出众的综合优势,囊括了中国众多媒体颁发的“年度豪华SUV”大奖,风头直逼豪华SUV中的红人:宝马X5和奥迪Q7。 MDX虽然是中国豪华车市场的新人,但在其诞... http://zqb.cyol.com/content/2008-02/21/content_2072371.htm

英菲尼迪:来自北美的豪华风向标 - 中国青年报 正文：首先看品牌,虽然国内消费者对英菲尼迪比较陌生,但是在北美,它可是和雷克萨斯齐名的响当当的豪门望族,英菲尼迪和雷克萨斯一样,都有将近20年的品牌历史。相比之下,英菲尼迪的品牌特征更加明显,它旗下所有车型都始终坚持着前中置后驱的基本设计,在性能上毫不妥协。此外,英菲尼迪是一个很有品位和格调的品牌,具有自己独特的运动个... http://zqb.cyol.com/content/2008-02/14/content_2064586.htm

江淮宾悦:路漫漫其修远兮? - 中国青年报 正文：早在2005年4月的上海车展,江淮轿车就曾以概念车的形式参展,但当时该车采用的标志是雷克萨斯车标的左向开口形,曾被业界传为笑谈。项目获批后,其生产筹备和执行开始紧锣密鼓,内部初定的C926代号车型迅速面世,其轿车营销公司也随之建立。2007年的上海车展,江淮C926再度出击,与奥迪、宾利等世界汽车品牌同馆亮相,一... http://zqb.cyol.com/content/2008-01/24/content_2044686.htm

雷克萨斯 LX570 - 广告 正文： http://zqb.cyol.com/content/2008-01/24/content_2044961.htm

以卡宴为假想敌 斯巴鲁驰鹏何以底气十足 - 中国青年报 正文：据大野圭介绍,今年斯巴鲁在中国的销售预期为1.2万辆,而驰鹏将是一个重要的冲量车型。对于日系豪华车品牌来说,它们迫切需要在中国打开市场,与那些历史悠久的德系豪华车竞争,雷克萨斯已经做到了,下一个会不会是斯巴鲁呢? http://zqb.cyol.com/content/2008-01/24/content_2044776.htm

雷克萨斯 LX570 - 广告 正文： http://zqb.cyol.com/content/2008-01/24/content_2045464.htm

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什么叫豪华SUV?请看雷克萨斯LX 570 - 中国青年报 正文：据了解,向来“不谈销量”的雷克萨斯,去年销量突破了两万辆,接近3万辆,是本田讴歌的20多倍。同样在美国市场表现优异的两款日系高档车,在中国市场上却是冰火两重天。全新LEXUS雷克萨斯LX 570在中国的上市,将进一步丰富雷克萨斯品牌在中国市场的车型种类,延续LX系列在中国市场的成功。据悉LEXUS雷克萨斯在中国的... http://zqb.cyol.com/content/2008-01/17/content_2036251.htm

雷克萨斯 - 广告 正文： http://zqb.cyol.com/content/2008-01/10/content_2026791.htm

意料之中,还是出乎所料? - 中国青年报 正文：然而也还是有出人意料之处,就是广本配合价格打的“服务牌”:3年10万公里保修,这可是目前国内中高级轿车市场执行的最高保修标准,仅次于豪华品牌雷克萨斯的4年10万公里,售后服务的零配件价格平均下调7%,也是能让消费者实实在在得实惠的措施。 不久前,在广州丰田2008年事业发布会上,媒体提问时总是将两家车型... http://zqb.cyol.com/content/2008-01/10/content_2026706.htm

就是要和传统的豪华车品牌奔驰宝马竞争 - 中国青年报 正文：如今岂止凯迪拉克,雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌一齐都进来了,大家谁也顾不上去追究门第与血统了,一齐去追求市场的销量。 凯迪拉克与林肯,是美国汽车业中最豪华的两大品牌,一直轮番争做美国总统的坐骑。十多年前流传过一种笑谈:在中国人眼里,美国就是世界,而在美国人眼里,世界就是美国。正是出于这种美国式的自大与... http://zqb.cyol.com/content/2007-12/20/content_2002166.htm

超美赶英,奥迪要通吃中国豪车市场? - 中国青年报 正文：众所周知,在D级车市场上,3.0排量的6缸发动机是一个底线,奔驰新S级甚至已经放弃了3.0升发动机,最小排量为3.5升,雷克萨斯LS的最小排量也是8缸4.6升。如今,随着奥迪A82.8FSI的上市,这一底线将被打破,使得原本就竞争混乱的豪华车市场更加刀剑乱舞。安世豪宣称,新奥迪A8L2.8FSI以199克/每公里... http://zqb.cyol.com/content/2007-12/13/content_1992876.htm

讴歌能否在中国获得成功? - 中国青年报 正文：雷克萨斯来了,Acura讴歌来了,英非尼迪也来了。至此,新生代日系三大豪华汽车品牌全部汇聚中国,形成了一股锐不可挡的力量,在欧系车长期统治的豪华车市场开辟新的领地。今年对雷克萨斯来说是个旺年,其在国内的销量增长迅速。英非尼迪也踌躇满志。但它们的老搭档Acura讴歌,却还在稳扎稳打默默耕耘。这让人们不禁质疑,跨出北... http://zqb.cyol.com/content/2007-12/13/content_1992866.htm

英菲尼迪在中国的目标是把根扎下去 - 中国青年报 正文：日本的三个豪华品牌:雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪,几乎有着相同的发展路径,都是先在北美市场取得成功,然后再走向世界。但是进入中国市场的表现,可是大相径庭。作为最晚一个进入中国市场的品牌,英菲尼迪能从前者吸取些什么经验教训,是很多媒体都想了解的问题。对此,日产中国进口车事业部总监上远友贵彦的答复是,英菲尼迪有一个全球化... http://zqb.cyol.com/content/2007-11/29/content_1974451.htm

从雅力士到新威驰,丰田再破新车纪录 - 中国青年报 正文：从霸道改名普拉多,凌志改名雷克萨斯,到佳美改名凯美瑞,数款车朗朗上口的中文名,都因为不符合音译,而惨遭丰田“毒手”。如今,即将由广州丰田生产的YARIS竟然被丰田改名为“雅力士”,而第七代陆地巡洋舰则被赋予了“兰德酷路泽”的怪异名称。看来,丰田是要将改名进行到底了。 在丰田的参展阵容中,主要包括丰田全球三大... http://zqb.cyol.com/content/2007-11/22/content_1965126.htm

广州车展:日欧豪华车同台争宠 - 中国青年报 正文：雷克萨斯LX570明年开卖 雷克萨斯在本届广州车展上展出了其全新顶级豪华SUV LX570,全新第三代LX具有更多技术优势,在动力、豪华程度、安全性、空间、公路行驶与越野能力等各个方面得到全面升级,全面超越此前屡获大奖的LX470。据悉,LX570将于2008年年初开始在中国市场销售。 LX... http://zqb.cyol.com/content/2007-11/22/content_1965116.htm

广州车展依然是日系车的天下 - 中国青年报 正文：除硬件外,此次广州车展的上市新车也基本被日系车所包揽:广州本田第八代雅阁、广州丰田雅力士(Yaris)、东风日产逍客(Qashqai)、陆地巡洋舰200、雷克萨斯LX570、英菲尼迪M35、斯巴鲁第十代翼豹等。其中,本届车展最抢眼的“明星”非第八代雅阁莫属。早在车展前夕,有关第八代雅阁亮相广州车展的消息就铺天盖地... http://zqb.cyol.com/content/2007-11/22/content_1965211.htm

创新是“撒手锏” 实践是“重头戏” - 创业青年案例(新) 正文：据了解,方舒立和蔡伟志在进入广州中升雷克萨斯公司实习仅一个月后,公司领导便决定将他们从一批实习生中抽调出来,单独组成一个组,负责汽车保养这个项目。“当时,我们压力都很大,因为之前从没有实习生单独负责某个项目,我们是第一个吃螃蟹的人。”由于表现突出,方舒立和蔡伟志在实习期间,实习补助从500元上调到1000元,是所... http://chuangye.cyol.com/content/2007-11/06/content_16163218.htm

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