| 约有 886 项符合 降幅 的查询结果， 以下是第 41-60 项 （搜索用时 52 毫秒） |
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正文：中国汽车行业累计销量预估完成2243万辆,同比下降3%;从细分车型来看,乘用车销量同比下降7.8%,商用车销量同比增长20.2%。
中国汽车工业协会预计,2020年全年中国汽车工业销量降幅有望缩窄至5%以内,成为世界汽车市场回暖的最重要引擎。2021年中国汽车工业将有望开始保持1.5%左右的增长速度。
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正文：轿车、SUV和MPV降幅分别为12.8%,14.8%和11.1%,降幅持续减小; 10月当月,轿车、SUV分别增长10.6%和14.2%,MPV降幅扩大至8.6%。
数据显示,进口车大型化的发展趋势还在继续。1-10月,大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年继续提升,分别提高1.8和7.2个百分点;其...
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正文：2019年销量为4.02万辆,同期降幅为6.5%;今年上半年销量约为1.17万辆,同比下滑42%。
“在轻客市场,过去金杯表现一直很优秀,但在法规的要求下受到了比较严重的冲击导致其市场优势迅速萎缩,现金流也出现了问题。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,华晨雷诺的商用车板块没有得到有效发展,没有赶上今...
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正文：2019年销量为4.02万辆,同期降幅6.5%;今年上半年销量为11733辆,同比下滑42%。
华晨中国并未披露华晨雷诺现金流等财务数据,但该公司高层人士李肆(化名)向记者表示:“华晨雷诺现金接近枯竭,债务缠身。”他进一步表示,华晨雷诺今年年销量预估为2.6万辆,平均单车利润2000元/辆,总计约5200万元...
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正文：2020年,突如其来的新冠疫情使汽车产业遭受明显冲击,但在企业做好疫情防控工作的基础上加快复工复产,及政府一系列的促进汽车消费政策推动下,行业总体降幅持续收窄,表现好于预期。国产汽车产销降幅继续收窄,商用车呈现逆势增长。据中国汽车工业协会数据显示,1-10月,汽车产销分别完成1951.9万辆和1969.9万辆,同...
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正文：1—10月份,原材料制造业利润同比下降6.0%,但降幅比1—9月份收窄9.1个百分点。其中,石油加工、钢铁行业累计利润降幅均明显收窄,同比分别下降52.8%和12.9%,降幅比1—9月份分别收窄13.4和5.8个百分点;有色、化工、建材等行业累计利润增长在0.9%—5.0%之间,增速小幅上升或实现由负转正。
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正文：前10个月,规模以上超市零售额实现了3%的增长,百货店、专业店等零售额降幅明显收窄。
“整体来看,线下消费企业的产能正在恢复,信心也在重建。随着境内疫情防控走向常态化,线下消费的人流量有了保障,后续还有明年元旦、春节等多个消费热点时期,再加上一系列促进消费措施落地,线下消费复苏态势有望持续。”盘和林认为。
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正文：前10个月,我国汽车销量完成了1969.9万辆,同比下降4.7%,但降幅较前9个月已经收窄了2.2%。
在近几个月销售旺季的带动下,多家企业的销量呈现继续上扬的态势。但在车市相对低迷和新冠肺炎疫情的双重影响之下,年度销量是否能完成目标?年底冲刺还能挽回丢失的市场吗?记者发现,对于车企来讲,几家欢喜几家愁。根据...
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正文：根据中国汽车工业协会的数据,今年1-11月,我国汽车市场实现了“V”型反转,全年降幅有望缩窄至5%以内,成为世界汽车市场回暖的最重要引擎。
同时, 5G、“新基建”的提档加速,为汽车产业的发展释放了新动能。国家智能网联汽车、新能源汽车发展的最新规划陆续出炉,为汽车行业指明了变革方向。
更不容忽视的是,今年...
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正文：根据中国汽车工业协会的数据,今年1-11月,我国汽车市场实现了“V”型反转,全年降幅有望缩窄至5%以内,成为世界汽车市场回暖的最重要引擎。
同时, 5G、“新基建”的提档加速,为汽车产业的发展释放了新动能。国家智能网联汽车、新能源汽车发展的最新规划陆续出炉,为汽车行业指明了变革方向。
更不容忽视的是,今年...
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正文：在多措并举的努力下,今年前10个月,广汽集团累计产销分别达到159.2万和161.7万辆,降幅分别收窄至1.4%和3.8%,实现工业总产值2499.7亿元,同比增长7.1%。在此基础上,我们有信心实现各项经营指标正增长,为‘十三五’规划的圆满收官写好最后一笔。”
面对即将到来的“十四五”,广汽集团已经开始了提...
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正文：今年1至10月,新能源汽车累计销量为87万台,同比下降8%,降幅收窄。
华泰证券分析认为,今年以来新能源汽车销量增速转正主要原因在于上海、北京等地区推出政策促进新能源汽车消费,及以特斯拉为代表的造车新势力推出了智能化程度强、用户体验好的新能源车产品。
在“双积分”政策接棒补贴继续推动新能源汽车行业发展,以...
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正文：今年1至10月,新能源汽车累计销量为87万台,同比下降8%,降幅收窄。
华泰证券分析认为,今年以来新能源汽车销量增速转正主要原因在于上海、北京等地区推出政策促进新能源汽车消费,及以特斯拉为代表的造车新势力推出了智能化程度强、用户体验好的新能源车产品。
在“双积分”政策接棒补贴继续推动新能源汽车行业发展,以...
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正文：在刚刚过去的10月,汽车类商品销售明显改善,新能源车表现突出,实现了本年度第4次刷新当月历史记录,累计销量降幅明显收窄。
今年11月,国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,指出了我国新能源车的发展将聚焦高质量、完善体系化的方向,并提出2025年新能源汽车销售占比达20%的目...
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正文：据公司最新三季报显示,2020年前三季度实现营业总收入92.3亿元,同比下降20.2%,降幅较去年同期扩大;实现归母净利润-7.3亿元,上年同期为-4.2亿元,亏损幅度扩大。
近一个月多来,汽车板块尤其是新能源车表现强势。有分析师认为,新能源汽车估值偏高,短期不建议投资者配置。
上述三家造车新势力依然“烧...
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正文：前10个月,规模以上超市零售额实现了3%的增长,百货店、专业店等零售额降幅明显收窄。
“整体来看,线下消费企业的产能正在恢复,信心也在重建。随着境内疫情防控走向常态化,线下消费的人流量有了保障,后续还有明年元旦、春节等多个消费热点时期,再加上一系列促进消费措施落地,线下消费复苏态势有望持续。”盘和林认为。
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正文：同样,零部件进出口方面各国也都会比较慎重,关税降幅也不会太大。以中国为例,中国零部件关税的降幅基本维持在每年0.4%~0.5%的水平,降幅并不大。对于一些技术含量低、本土零部件有一定优势的门类承诺10年降到零;而一些技术含量比较高的门类,如变速器等并没有降低。其他国家同样如此,各国都在积极谋求本土零部件的安全,采...
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正文：下半年明显复苏,国内新能源汽车销量自7月迎来今年首次正增长之后,正逐月继续攀升,9月销量为13.8万辆,同比增长 67.7%,前9月累计销售73.4万辆,降幅收窄至17.7%。
“金九银十”,多家陆续公布10月新能源汽车销量的车企,延续9月强劲增长势头。比亚迪新能源汽车销量自9月迎来今年首次正增长之后,10月...
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正文：车险综合改革满月后,监管部门展示的一组监测数据显示,消费者的车险保费支出明显下降,车均保费由3700元下降至2700元,平均降幅为27%。90%的消费者车险保费下降,其中保费下降幅度超过30%的消费者比例达到近70%。
商业车险投保率和三责险保额明显上升。其中,车损险投保率由改革前的60.5%上升至64.8%...
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正文：1-10月,乘用车累计销量为1492.0万辆,降幅进一步收窄至10.2%,体现出行业的稳步回暖态势。
乘联会秘书长崔东树表示,2020年全国乘用车市场7-10月增速保持强势态势。首先是宏观经济和出口市场超预期回暖,尤其是中国出口表现较强,稳住了消费信心。其次是去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数的特殊因...
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