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正文:届时,四川长江干线主航道将再添一座过江通道,仅5分钟左右即可通达南北两岸。 这座双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥主跨长达480米,宽40米,双向八车道,设计时速每小时80公里。其中,南北岸主塔高约183米,相当于60层楼高,从侧面看任一座索塔,两条曲线从桥面向上延伸,在塔顶合龙并伸出一部分,形成“鱼头”,整体造型...
正文:交通运输部综合规划司副司长苏杰表示,5年来,20余项航道建设工程先后实施,2020年长江干线船舶平均吨位达到1960吨,比2015年增长42%;长江干线货物通过量突破了30亿吨,再创历史新高。     三是对外开放水平大幅提高。长江经济带与“一带一路”建设融合程度更高。西部陆海新通道加快形成。2016年以来,长...
正文:长江干线1361座非法码头彻底整改,腾退岸线158公里,拆除各类建筑物约234万平方米,对整治后的1213万平方米长江岸线进行复绿……     统筹上下游、左右岸、干支流,开展系统性保护修复——     坚持山水林田湖草综合治理,加强湿地保护修复,实施濒危物种拯救行动计划……     2020年前11个月,长江经...
正文:长江干线1361座非法码头彻底整改,腾退岸线158公里,拆除各类建筑物约234万平方米,对整治后的1213万平方米长江岸线进行复绿……     统筹上下游、左右岸、干支流,开展系统性保护修复——     坚持山水林田湖草综合治理,加强湿地保护修复,实施濒危物种拯救行动计划……     2020年前11个月,...
正文:生态环境污染治理扎实推进,长江干线1361座非法码头全面完成整改。负面清单管理体系成功建立,形成了《长江经济带发展负面清单指南(试行)》和沿江11省份实施细则。水生态得到有效修复,长江“十年禁渔”攻坚战全面展开,两岸防护林体系建设造林超千万亩,通过国家湿地公园、绿色发展示范区以及退化湿地恢复等建设,长江经济带重点...
正文:福姜沙中水道等4个河段的航道维护尺度得到提高,长江电子航道图实现与汉江、赣江的互联互通,长江干线航道维护水深达标率100%,航标正常率100%。     2020年,长航局还持续推进绿色航运发展,助力长江生态保护发生转折性变化。长江干线船舶水污染物联合监管与服务信息系统建成运行,并在长江经济带所有港口全面推广,...
正文:福姜沙中水道等4个河段的航道维护尺度得到提高,长江电子航道图实现与汉江、赣江的互联互通,长江干线航道维护水深达标率100%,航标正常率100%。 2020年,长航局还持续推进绿色航运发展,助力长江生态保护发生转折性变化。长江干线船舶水污染物联合监管与服务信息系统建成运行,并在长江经济带所有港口全面推广,形...
正文:在沿海和长江干线等水域设立船舶大气污染物排放控制区,按照国际公约要求对进入中国水域的国际航行船舶实施船用燃油硫含量限制措施,推动船舶使用清洁能源和加装尾气污染治理装备,建立船用低硫燃油供应保障和联合监管机制。执行船舶水污染物排放控制国家强制性标准,推动港口船舶含油污水、化学品洗舱水、生活污水和垃圾等接收处置设施建...
正文:长江被称为中国的“黄金水道”,上海港集装箱吞吐量、宁波舟山港货物吞吐量均已连续多年排名世界第一,长江干线亿吨大港达到14个,能有效连接起沿江各省市和全国乃至全球的人流、物流、资金流。面向“十四五”和2035远景目标,一方面,长江经济带可以推进上中下游协同联动发展,引导下游地区资金、技术、劳动密集型产业向中上游地区...
正文:1990年浦东开发开放,长三角地区船舶载重总吨位逐渐超过了整个欧洲的内河运力规模,但全长约为莱茵河3倍的长江干线,货运量却不到莱茵河的十分之一。1998年以前,长江口北槽就算依靠疏浚,航道水深也只能维持在7米上下,吃水9.5米的船舶平均一天只能通过15艘左右。大型船舶要在长江口外减载后才能乘潮进入,而外贸集装箱则...
正文:来自交通运输部相关消息,长江干线公务船、客渡船北斗应用目前已实现100%全覆盖,海事领域年内将实现北斗应用100%全覆盖;在水上安全领域,我国积极推进北斗卫星搜救系统国际化应用;在民航应用领域,起草相关标准及建议措施,推动北斗系统纳入国际民航组织应用。 在助力信息基础设施建设方面,《意见》还强调要加强网络...
正文:交通运输部长江航务管理局局长唐冠军说,日前,“长江干线船舶水污染物联合监管与服务信息系统”上线试运行。此举意味着长江干线船舶水污染物实现了全链条监管的全接收转运上岸处置,也标志着长江干线船舶水污染治理形成了数字监管、线上服务和多部门共建共治共享的新格局。 船舶水污染物主要包括船舶运输过程中产生的固体...
正文:湖北是长江干线流经里程最长的省份。面对“七下八上”防汛关键期,湖北省委、省政府要求,坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态,严阵以待、严防死守,切实筑牢“三道防线”。 点亮“聚光灯”,湖北强调防汛救灾必须紧绷弦,筑牢“政治防线”。“我宣誓:愿与大堤共存亡。”7月12日晚,脚踩大堤,肩扛责任,武穴市...
正文:为保障航运安全,长江重庆海事局已对长江干线观音滩、黄草峡、铜锣峡等急流江段实施临时交通管制:17日10时30分起,禁止载运危险货物船舶、集装箱船、干散货船、船队以及600总吨以下船舶上行通过观音滩;17日20时起,禁止载运危险货物船舶、集装箱船、干散货船、船队以及600总吨以下船舶下行通过黄草峡、铜锣峡水域。 ...
正文:建成和加快建设一批重大项目,西部陆海新通道、长江干线航道、重点跨江跨湾大桥等一批项目正有序建设。新的项目也在积极谋划推进,西宁至成都、西安至十堰等铁路项目已批复,西安、兰州、西宁等枢纽机场改扩建项目即将开工。按近日国务院常务会议部署,加快推进防洪减灾、水资源优化配置、灌溉节水和供水、水生态保护修复、智慧水利等15...
正文:这是“十三五”全国水运工程建设重点项目——长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程II标段复工后的场景。 连日来,在重庆九龙坡至朝天门河段、鄂赣相接的新洲至九江河段、安徽芜湖裕溪口河段航道和长江口等多个航道整治工程现场,1500多名施工人员佩戴口罩等防护用品进行各种作业,70多艘工程船舶投入施工,呈现出一片繁...
正文:发展司调度的533个交通重大项目中,除湖北及西北东北等部分省区尚未具备开工条件的23个项目外,已全部实现复工。其中铁路项目37个,已开复工34个;高速公路项目459个,已开复工443个;长江干线航道整治工程项目7个全部复工;机场项目30个,已开复工26个。除湖北外其余项目也将随着气候等条件改善,预计在4月底前实现...
正文:国家“十三五”规划和长江经济带发展规划重点项目——长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程Ⅲ标段、Ⅴ标段于2月20日复工,芜裕段、蕲春水道工程以及武安段Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ标段整治工程计划于2月下旬至3月上旬陆续复工,届时长江航道整治工程在建项目全部复工。
正文:长江干线航道里程2808公里,流经七省二市,是国家交通运输大动脉。新冠肺炎疫情发生以来,交通运输部长江航务管理局(简称长航局)坚决贯彻落实习近平总书记关于疫情防控的重要指示批示精神,在部党组的坚强领导下,动员全系统、全行业力量,全力以赴投入到抗击疫情的人民战争、总体战、阻击战中。长航局系统长江海事、航道、三峡通航...
正文:疫情发生以来,长江航运部门全力以赴做好长江干线货物运输保障工作,针对疫情防控急需的电煤、成品油、鲜活农产品、应急物品等重点物资采取了一系列优先保障服务措施。 在长江引航中心的统筹安排下,武汉引航站制定了引航员“到港不下船,留在船上继续引航”的应急措施,既确保船上人员与岸上隔离,又要保障原料运输船舶不停航。 ...
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