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正文:在电池方面,刺猬汽车选用的是能量密度高、充电速度快、低温性能好的49Kwh的三元锂电池模组。经过测试,刺猬汽车续航里程能在60km/h的等速续航里程中最大可达400km;动力方面,驱动电机:最大功率为90KW。最高车速145KM/h,0-50KM/h加速时间为3.9S。 三,智能互联是的大脑 传统的驾驶...
正文:据中国主要锂电池生产商宁德时代产品开发工程师高鹏飞介绍,目前电动汽车成本的约50%是电池。电池成本居高不下,导致电动汽车的价格劣势短期难以改观。 以大众为例,德国在售的e-Up车型燃油发动机版本约为1万欧元,电动版本售价则高达2.6万欧元左右,即使政府每辆电动汽车补贴4000欧元,电动版售价也已然过高。 ...
正文:北卡中央大学戴贵平教授做了《石墨烯的制备及其在新能源动力锂电池中的应用》的专题报告,他指出高性能石墨烯导电剂和硅碳负极材料是石墨烯在锂离子动力电池领域最有前景的两个应用方向。 中科院宁波材料技术与工程研究所林正得研究员做了《基于仿生石墨烯结构的导热增强复合材料》的报告。随着近年来高功率电子元器件的迅猛发展,...
正文:目前,动力电池大部分为锂电池,其中的有些属于有毒物质,具有强致癌性。本来定位于“绿色环保”的新能源汽车,如果动力电池回收处理不当,会对环境造成多重污染。 “不过,与过去的铅酸电池相比,现在普遍使用的锂电池中的铜、钴、锂等金属具有较高经济价值。在市场机制调节下,废旧的动力电池将会受到回收处理企业的青睐。”某新能...
正文:“纯电动汽车用的是锂电池,就像手机的电池一样,存在老化、亏电等问题。如果使用不当,其老化速度会更快。”李森说,就算更换电池的话,一块电池三四万元,成本也很高。 另外,李森还认为,二手纯电动汽车的产品竞争度不如燃油车高。在同等价位下,人们不如选择购买二手燃油车。 评估检测标准缺失 种种原因,导致二手纯电...
正文:搭载堪称“行业内最为先进混动系统之一”的TMED系统,不仅在混动系统中搭载GDi发动机的车型,同时使用了技术上更为先进的锂电池,依靠制动进行能量回收,实现自主充电,以更贴合日常出行的方式使用新能源产品,并将汽油发动机油耗进一步降低至4.8L/100km。 除第九代索纳塔混动版外,在2017年“新能源NEW计划...
正文:文一波预测,中国快速发展的锂电池和电机技术在2020年左右能赶上甚至领先世界先进水平。另一方面,中国最早形成了“互联网共享交通”的用户习惯,大数据的收集也具有独特优势。 文一波描述他心中的“未来汽车”图景:没有驾驶舱,外形设计只需要考虑流体力学,成为一个适宜办公、生活的移动空间。可以打电话、玩游戏、看电视,可...
正文:并且Concept 2使用的电池由700万个小型锂电池组成,在充电仅半小时后电量即可达80%。除此之外,该跑车还配有人脸识别系统,驾驶者只需轻轻一瞥,跑车即可解锁。Rimac公司还透露,Concept 2的0-100MPH加速为4.3秒,完成400米需要9.1秒。并且其四级自主驾驶能力意味着该跑车能在所有道路模式...
正文:EX360搭载一套高性能三元锂电池,相比于传统的磷酸铁锂电池,它的电池能量密度高、低温性能好、充放电流大。这意味着相同体积下,EX360的三元锂电池能为消费者提供更长续航、冬季续航稳定,充电也更节省时间、日常驾驶动力更强。 EX360搭载了一台峰值功率80KW,峰值扭矩高达230N·m的永磁同步电机。相比三相...
正文:在中国电动汽车百人会论坛(2018)上,多位政府官员、专家学者和企业代表表示,除了重点攻克下一代锂电池和固态电池等新能源核心技术,还应该从智能化入手,“实现换道超车”。 苗圩表示,为了使新能源汽车的整车性能达到甚至超过燃油汽车,一方面要加快动力电池、智能网联等制造业创新中心的建设,集中行业的优势资源协同攻关,...
正文:但在新机遇背后,我国动力锂电池行业也存在一些问题,动力电池产品性能、质量和成本仍然难以满足新能源汽车推广普及需求,尤其在基础关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面与国际先进水平仍有较大差距。 2月2日,“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”新闻发布会在北京举行。发布会除了介绍即将召开的“2018...
正文:在中国电动汽车百人会论坛(2018)上,多位政府官员、专家学者和企业代表表示,除了重点攻克下一代锂电池和固态电池等新能源核心技术,还应该从智能化入手,“实现换道超车”。 苗圩表示,为了使新能源汽车的整车性能达到甚至超过燃油汽车,一方面要加快动力电池、智能网联等制造业创新中心的建设,集中行业的优势资源协同攻关,...
正文:三元电池全称“三元聚合物锂电池”,指正极材料使用镍钴锰酸锂三元正极材料的锂电池。三元电池能量密度高,续航里程相对较长,但其材质稳定性不如磷酸铁锂电池。三元锂材料会在200℃左右发生分解,并且化学反应更剧烈,而磷酸铁锂会在700℃-800℃时发生分解,不会像三元锂材料一样释放氧分子,燃烧没那么剧烈。 此前我国新...
正文:其中,磷酸铁锂电池占50%,三元材料电池占43%。 市场蛋糕在变大,竞争却愈加激烈。 “我国再次成为全球最大的动力电池应用市场。但是,2017年对我国动力电池行业来说,可以用‘跌宕起伏’来形容。”刘彦龙说,补贴退坡和新补贴政策的发布,击碎了政策的温床,动力电池产业进入市场转型期,行业竞争的残酷态势开始显露...
正文:这种新型电动车名为“U-Bike”,将由日本松下公司生产的一系列锂电池供电。 据美国媒体12月30日报道,中国LinkData Technologies将在1月的消费类电子产品展销会(CES)上推出一款小型电动汽车。 LinkData Technologies于2009年在北京创立,是一家为电子通讯应用生...
正文:然而,不同生产厂家的电池质量也不尽相同,如一些厂家采用的磷酸铁锂电池相对不稳定、掉电快,不仅让患上“里程焦虑症”的车主想换车,更是降低了车辆的残值率。 罗磊表示,现阶段新能源二手车市场供需关系还没建立,没有明显的利润点来支持专业公司运转。在市场空白期,汽车生产企业应该主动承担社会责任,给新能源车的处置留好出口...
正文:与上代相比,全新日产聆风搭载了体积更小、容量更大的锂电池组,日本JC08标准下的续航里程可达400公里。为了让驾驶变得更加轻松、便捷,新车还搭载了自动驾驶技术。其首创的电子踏板可以实现单踏板操作,驾驶员只需增加或减少踩踏油门踏板的力度,即可轻松完成车辆的启动、加速、减速和制动等操作。 车展现场的另一个重头戏是...
正文:福田奥铃EV纯电动物流车搭载普莱德的三元锂电池,整车续航里程高达260km,能满足各类城市配送的需求,并且同时支持快慢充两种模式,在快充模式下,充满电池仅需两小时,更加高效。如今,福田奥铃更是推出了领先行业的福田奥铃EV纯电动超级轻卡,以积极主动的姿态助推中国城市物流体系的建设,不断满足市场多样化的物流需求,助推...
正文:这也得益于它搭载了一个70 千瓦时液冷恒温三元锂电池组,采用了一个特殊的能量密度最高的VDA 车规级方形电芯。 ES8 按照超五星安全标准设计,经过144 类严格的安全测试,除了被动安全设计,ES8 还很良心的全系标配了21 项主动安全配置,达到同级最高水平,现场还提到了33.8 米的100-0km/h ...
正文:09:43 来源:环球网 据英国路透社12月13日报道, 丰田汽车和松下13日发布声明表示,双方正在考虑联合开发电动汽车电池,这一合作关系将有助于松下在汽车锂电池领域扩大市场领先地位。2017年初,松下开始在美国内华达州的特斯拉超级工厂大规模生产电池,此外,松下还计划在中国大连建造一座新的电池工厂,同时在日本增加...
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