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23家整车上市公司净利润同比降8% 转型阵痛不可少 - 行业焦点 正文：以比亚迪为例,公司在2018年首季度实现净利润仅仅1亿元,同比大幅下降83%,公司净利润负增长的主要原因是锂电池成本增加、新能源补贴退坡过渡期导致新能源车型毛利大幅降低,同时传统燃油车盈利水平未有明显改观。比亚迪的营收结构持续发生变化,去年底新能源汽车业务收入占集团收入比例提升至36.88%,而传统燃油车销量同比... http://auto.cyol.com/content/2018-05/18/content_17201370.htm

大众集团下640亿美元锂电池大订单 全面发力电动汽车 - 行业焦点 正文：大众集团下640亿美元锂电池大订单 全面发力电动汽车 2018-05-16 08:51 来源:环球网 据澳洲媒体近日报道,大众集团宣布订购价值640亿美元(约合4055亿人民币)的锂电池,投资总额加倍,用于旗下各品牌新研发的电动车系列中,从而减轻柴油门事件的负面影响。为了扩大市场,大众还会推出ID纯电动车系列,首... http://auto.cyol.com/content/2018-05/16/content_17193302.htm

CIBF2018国际电池展即将启幕,邀您共商电池未来 - 行业焦点 正文：CIBF2018国际电池展即将启幕,邀您共商电池未来 2018-05-04 10:23 来源:中国网 近年来,得益于新能源(电动)汽车及储能需求的快速增长,我国锂电池特别是动力锂电池行业迎来了发展的爆发期,行业长期前景被各方看好。下一代锂离子电池新型材料研究进展: 锂离子电池用新型正极材料、锂电池用新型负极材料、... http://auto.cyol.com/content/2018-05/04/content_17158209.htm

起名刺猬,瞄准电动市场,造车新势力又多一家? - 行业焦点 正文：电池方面,刺猬汽车选用的是49Kwh的三元锂电池模组。经过测试,刺猬汽车工况续航360km, 60km/h等速续航里程为400km;动力方面,刺猬汽车配备的驱动电机最大功率为90KW,峰值扭矩270Nm。最高车速145KM/h,0-50KM/h加速时间为3.9S。充电方面,快充模式下30分钟可充电至80%电量,慢... http://auto.cyol.com/content/2018-04/23/content_17125524.htm

“第七届汽车动力蓄电池回收再生”大会召开 知豆获双誉树立领跑旗帜 - 行业焦点 正文：本届大会延续品牌盛会定位,旨在迎接和应对2018年锂电池废旧回收市场规模化的到来,为迎接行业爆发年的方向、动力、模式等指明方向。 4月16日-18日,第七届汽车动力蓄电池回收再生暨二次电池回收与再生技术研讨会在北京召开。工信部、发改委、生态环境部等国家相关部委领导、科研院所专家学者与国内外整车制造企业、电池生产... http://auto.cyol.com/content/2018-04/23/content_17125421.htm

新能源造车打响“前哨战”初创与传统企业较量提前上演 - 行业焦点 正文：上汽集团副总裁王晓秋不无担忧地说,原本预计,电动汽车成本中占大头的三元锂电池采购价每年会有几个百分点的下降。但是近来,三元材料中的钴价格上涨了15%,动力电池企业全面涨价已经是箭在弦上。 年销售百万辆、销售收入上千亿元的传统车企都在为成本发愁,初创企业的压力更是毋庸讳言。毕竟,对于资本而言,再漂亮的PPT、再... http://auto.cyol.com/content/2018-04/23/content_17123591.htm

“第七届汽车动力蓄电池回收再生”大会召开 知豆获双誉树立领跑旗帜 - 行业焦点 正文：本届大会延续品牌盛会定位,旨在迎接和应对2018年锂电池废旧回收市场规模化的到来,为迎接行业爆发年的方向、动力、模式等指明方向。 4月16日-18日,第七届汽车动力蓄电池回收再生暨二次电池回收与再生技术研讨会在北京召开。工信部、发改委、生态环境部等国家相关部委领导、科研院所专家学者与国内外整车制造企业、电池生产... http://auto.cyol.com/content/2018-04/20/content_17118128.htm

李诞、沈梦辰喜爱的刺猬汽车,终于亮相 - 行业焦点 正文：在电池方面,刺猬汽车选用的是能量密度高、充电速度快、低温性能好的49Kwh的三元锂电池模组。经过测试,刺猬汽车续航里程能在60km/h的等速续航里程中最大可达400km;动力方面,驱动电机:最大功率为90KW。最高车速145KM/h,0-50KM/h加速时间为3.9S。 三,智能互联是的大脑 传统的驾驶... http://auto.cyol.com/content/2018-04/20/content_17117036.htm

全球新能源汽车追访:汽车大国德国的电动车之痛 - 行业焦点 正文：据中国主要锂电池生产商宁德时代产品开发工程师高鹏飞介绍,目前电动汽车成本的约50%是电池。电池成本居高不下,导致电动汽车的价格劣势短期难以改观。 以大众为例,德国在售的e-Up车型燃油发动机版本约为1万欧元,电动版本售价则高达2.6万欧元左右,即使政府每辆电动汽车补贴4000欧元,电动版售价也已然过高。 ... http://auto.cyol.com/content/2018-04/19/content_17113437.htm

石墨烯+新能源汽车研讨会在南京召开 - 行业焦点 正文：北卡中央大学戴贵平教授做了《石墨烯的制备及其在新能源动力锂电池中的应用》的专题报告,他指出高性能石墨烯导电剂和硅碳负极材料是石墨烯在锂离子动力电池领域最有前景的两个应用方向。 中科院宁波材料技术与工程研究所林正得研究员做了《基于仿生石墨烯结构的导热增强复合材料》的报告。随着近年来高功率电子元器件的迅猛发展,... http://auto.cyol.com/content/2018-04/16/content_17105273.htm

新能源汽车发展面临动力电池回收难困扰 - 行业焦点 正文：目前,动力电池大部分为锂电池,其中的有些属于有毒物质,具有强致癌性。本来定位于“绿色环保”的新能源汽车,如果动力电池回收处理不当,会对环境造成多重污染。 “不过,与过去的铅酸电池相比,现在普遍使用的锂电池中的铜、钴、锂等金属具有较高经济价值。在市场机制调节下,废旧的动力电池将会受到回收处理企业的青睐。”某新能... http://auto.cyol.com/content/2018-03/30/content_17062801.htm

二手新能源汽车评估体系亟待建立 - 行业焦点 正文：“纯电动汽车用的是锂电池,就像手机的电池一样,存在老化、亏电等问题。如果使用不当,其老化速度会更快。”李森说,就算更换电池的话,一块电池三四万元,成本也很高。 另外,李森还认为,二手纯电动汽车的产品竞争度不如燃油车高。在同等价位下,人们不如选择购买二手燃油车。 评估检测标准缺失 种种原因,导致二手纯电... http://auto.cyol.com/content/2018-03/27/content_17054291.htm

北京现代新能源战略持续发力 智能化领航本土化2.0时代 - 焦点图闻 正文：搭载堪称“行业内最为先进混动系统之一”的TMED系统,不仅在混动系统中搭载GDi发动机的车型,同时使用了技术上更为先进的锂电池,依靠制动进行能量回收,实现自主充电,以更贴合日常出行的方式使用新能源产品,并将汽油发动机油耗进一步降低至4.8L/100km。 除第九代索纳塔混动版外,在2017年“新能源NEW计划... http://auto.cyol.com/content/2018-03/15/content_17022958.htm

文一波:让汽车率先在中国进化成“汽车人” - 行业焦点 正文：文一波预测,中国快速发展的锂电池和电机技术在2020年左右能赶上甚至领先世界先进水平。另一方面,中国最早形成了“互联网共享交通”的用户习惯,大数据的收集也具有独特优势。 文一波描述他心中的“未来汽车”图景:没有驾驶舱,外形设计只需要考虑流体力学,成为一个适宜办公、生活的移动空间。可以打电话、玩游戏、看电视,可... http://auto.cyol.com/content/2018-03/12/content_17013353.htm

1.85秒破百!Rimac Concept Two纯电动超跑亮相 - 行业焦点 正文：并且Concept 2使用的电池由700万个小型锂电池组成,在充电仅半小时后电量即可达80%。除此之外,该跑车还配有人脸识别系统,驾驶者只需轻轻一瞥,跑车即可解锁。Rimac公司还透露,Concept 2的0-100MPH加速为4.3秒,完成400米需要9.1秒。并且其四级自主驾驶能力意味着该跑车能在所有道路模式... http://auto.cyol.com/content/2018-03/12/content_17013313.htm

新政出台 备案取消 电价放开 新能源车迎来迭代升级 - 行业焦点 正文：EX360搭载一套高性能三元锂电池,相比于传统的磷酸铁锂电池,它的电池能量密度高、低温性能好、充放电流大。这意味着相同体积下,EX360的三元锂电池能为消费者提供更长续航、冬季续航稳定,充电也更节省时间、日常驾驶动力更强。 EX360搭载了一台峰值功率80KW,峰值扭矩高达230N·m的永磁同步电机。相比三相... http://auto.cyol.com/content/2018-03/07/content_16998502.htm

产业政策不再“救死扶伤”,摆脱依赖症的新能源车向何处去 - 行业焦点 正文：在中国电动汽车百人会论坛(2018)上,多位政府官员、专家学者和企业代表表示,除了重点攻克下一代锂电池和固态电池等新能源核心技术,还应该从智能化入手,“实现换道超车”。 苗圩表示,为了使新能源汽车的整车性能达到甚至超过燃油汽车,一方面要加快动力电池、智能网联等制造业创新中心的建设,集中行业的优势资源协同攻关,... http://auto.cyol.com/content/2018-02/09/content_16941682.htm

“新能源汽车爆发元年” 动力电池行业如何突围? - 行业焦点 正文：但在新机遇背后,我国动力锂电池行业也存在一些问题,动力电池产品性能、质量和成本仍然难以满足新能源汽车推广普及需求,尤其在基础关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面与国际先进水平仍有较大差距。 2月2日,“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”新闻发布会在北京举行。发布会除了介绍即将召开的“2018... http://auto.cyol.com/content/2018-02/07/content_16935483.htm

产业政策不再“救死扶伤” 摆脱依赖症的新能源车向何处去 - 行业焦点 正文：在中国电动汽车百人会论坛(2018)上,多位政府官员、专家学者和企业代表表示,除了重点攻克下一代锂电池和固态电池等新能源核心技术,还应该从智能化入手,“实现换道超车”。 苗圩表示,为了使新能源汽车的整车性能达到甚至超过燃油汽车,一方面要加快动力电池、智能网联等制造业创新中心的建设,集中行业的优势资源协同攻关,... http://auto.cyol.com/content/2018-02/01/content_16920009.htm

新能源汽车未来几年将装配什么电池? - 行业焦点 正文：三元电池全称“三元聚合物锂电池”,指正极材料使用镍钴锰酸锂三元正极材料的锂电池。三元电池能量密度高,续航里程相对较长,但其材质稳定性不如磷酸铁锂电池。三元锂材料会在200℃左右发生分解,并且化学反应更剧烈,而磷酸铁锂会在700℃-800℃时发生分解,不会像三元锂材料一样释放氧分子,燃烧没那么剧烈。 此前我国新... http://auto.cyol.com/content/2018-01/24/content_16895929.htm

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