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新能源汽车消费图谱出炉 专家称产能过剩 - 车闻推荐 正文：以200万辆的销量目标推算,所需的新能源汽车企业规模将维持在30家左右。 威尔森的咨询报告指出,从剔除补贴后的实际支付价格来看,合资品牌的平均支付价格是自主品牌的两倍。自主品牌的价格优势主要依靠政府补贴维持,一旦补贴退出,价格优势荡然无存的自主品牌将直面与合资品牌的技术和市场竞争。这意味着,对自主品牌而言,补... http://auto.cyol.com/content/2017-05/31/content_16133693.htm

新能源汽车消费图谱出炉 专家称产能过剩 - 车讯推荐 正文：以200万辆的销量目标推算,所需的新能源汽车企业规模将维持在30家左右。 威尔森的咨询报告指出,从剔除补贴后的实际支付价格来看,合资品牌的平均支付价格是自主品牌的两倍。自主品牌的价格优势主要依靠政府补贴维持,一旦补贴退出,价格优势荡然无存的自主品牌将直面与合资品牌的技术和市场竞争。这意味着,对自主品牌而言,补... http://auto.cyol.com/content/2017-05/31/content_16133695.htm

新能源汽车消费图谱出炉 专家称产能过剩 - 微资讯 正文：以200万辆的销量目标推算,所需的新能源汽车企业规模将维持在30家左右。 威尔森的咨询报告指出,从剔除补贴后的实际支付价格来看,合资品牌的平均支付价格是自主品牌的两倍。自主品牌的价格优势主要依靠政府补贴维持,一旦补贴退出,价格优势荡然无存的自主品牌将直面与合资品牌的技术和市场竞争。这意味着,对自主品牌而言,补... http://auto.cyol.com/content/2017-05/31/content_16133689.htm

曾经销量“一哥”已掉队 奇瑞还需提升产品竞争力 - 行业焦点 正文：此外,长城品牌销量为107.45万辆,长安自主为128.45万辆,吉利也以76万辆的成绩超额完成销量目标。 缺乏明星产品支撑 产品竞争力不足 那么,究竟是什么原因导致曾经的中国品牌“一哥”沦落到如今的境地呢?产品线薄弱,产品竞争力不足是最直接的原因。 曾经,奇瑞依靠一款奇瑞QQ,不仅将中国汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122446.htm

曾经销量“一哥”已掉队 奇瑞还需提升产品竞争力 - 热门点击 正文：此外,长城品牌销量为107.45万辆,长安自主为128.45万辆,吉利也以76万辆的成绩超额完成销量目标。 缺乏明星产品支撑 产品竞争力不足 那么,究竟是什么原因导致曾经的中国品牌“一哥”沦落到如今的境地呢?产品线薄弱,产品竞争力不足是最直接的原因。 曾经,奇瑞依靠一款奇瑞QQ,不仅将中国汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122461.htm

曾经销量“一哥”已掉队 奇瑞还需提升产品竞争力 - 车讯推荐 正文：此外,长城品牌销量为107.45万辆,长安自主为128.45万辆,吉利也以76万辆的成绩超额完成销量目标。 缺乏明星产品支撑 产品竞争力不足 那么,究竟是什么原因导致曾经的中国品牌“一哥”沦落到如今的境地呢?产品线薄弱,产品竞争力不足是最直接的原因。 曾经,奇瑞依靠一款奇瑞QQ,不仅将中国汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122463.htm

曾经销量“一哥”已掉队 奇瑞还需提升产品竞争力 - 微资讯 正文：此外,长城品牌销量为107.45万辆,长安自主为128.45万辆,吉利也以76万辆的成绩超额完成销量目标。 缺乏明星产品支撑 产品竞争力不足 那么,究竟是什么原因导致曾经的中国品牌“一哥”沦落到如今的境地呢?产品线薄弱,产品竞争力不足是最直接的原因。 曾经,奇瑞依靠一款奇瑞QQ,不仅将中国汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122460.htm

曾经销量“一哥”已掉队 奇瑞还需提升产品竞争力 - 品了又品 正文：此外,长城品牌销量为107.45万辆,长安自主为128.45万辆,吉利也以76万辆的成绩超额完成销量目标。 缺乏明星产品支撑 产品竞争力不足 那么,究竟是什么原因导致曾经的中国品牌“一哥”沦落到如今的境地呢?产品线薄弱,产品竞争力不足是最直接的原因。 曾经,奇瑞依靠一款奇瑞QQ,不仅将中国汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122459.htm

曾经销量“一哥”已掉队 奇瑞还需提升产品竞争力 - 滚动新闻 正文：此外,长城品牌销量为107.45万辆,长安自主为128.45万辆,吉利也以76万辆的成绩超额完成销量目标。 缺乏明星产品支撑 产品竞争力不足 那么,究竟是什么原因导致曾经的中国品牌“一哥”沦落到如今的境地呢?产品线薄弱,产品竞争力不足是最直接的原因。 曾经,奇瑞依靠一款奇瑞QQ,不仅将中国汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122457.htm

曾经销量“一哥”已掉队 奇瑞还需提升产品竞争力 - 车闻推荐 正文：此外,长城品牌销量为107.45万辆,长安自主为128.45万辆,吉利也以76万辆的成绩超额完成销量目标。 缺乏明星产品支撑 产品竞争力不足 那么,究竟是什么原因导致曾经的中国品牌“一哥”沦落到如今的境地呢?产品线薄弱,产品竞争力不足是最直接的原因。 曾经,奇瑞依靠一款奇瑞QQ,不仅将中国汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122462.htm

急功近利 迷失自我 曾经的“一哥”因何深陷泥潭 - 行业焦点 正文：此外,长城品牌销量为107.45万辆,长安自主为128.45万辆,吉利也以76万辆的成绩超额完成销量目标。 缺乏明星产品支撑 产品竞争力不足 那么,究竟是什么原因导致曾经的中国品牌“一哥”沦落到如今的境地呢?产品线薄弱,产品竞争力不足是最直接的原因。 曾经,奇瑞依靠一款奇瑞QQ,不仅将中国汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122105.htm

奥迪签署"三亚声明"协议 未来只有一个销售渠道 - 车闻推荐 正文：其中提到一汽奥迪经销商不反对,奥迪在达成2020战略100万辆销售目标之后,在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。关于这一条三方全部同意,并将声明进行了部分修改,销量目标由100万辆调整到90万辆,目标达成后再开启与上汽合作。未来,上汽奥迪与一汽奥迪将共享网络渠道销售奥迪产品。 附三亚声明原文: http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16106691.htm

奥迪签署"三亚声明"协议 未来只有一个销售渠道 - 热门点击 正文：其中提到一汽奥迪经销商不反对,奥迪在达成2020战略100万辆销售目标之后,在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。关于这一条三方全部同意,并将声明进行了部分修改,销量目标由100万辆调整到90万辆,目标达成后再开启与上汽合作。未来,上汽奥迪与一汽奥迪将共享网络渠道销售奥迪产品。 附三亚声明原文: http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16106689.htm

奥迪签署"三亚声明"协议 未来只有一个销售渠道 - 品了又品 正文：其中提到一汽奥迪经销商不反对,奥迪在达成2020战略100万辆销售目标之后,在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。关于这一条三方全部同意,并将声明进行了部分修改,销量目标由100万辆调整到90万辆,目标达成后再开启与上汽合作。未来,上汽奥迪与一汽奥迪将共享网络渠道销售奥迪产品。 附三亚声明原文: http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16106685.htm

奥迪签署"三亚声明"协议 未来只有一个销售渠道 - 行业焦点 正文：其中提到一汽奥迪经销商不反对,奥迪在达成2020战略100万辆销售目标之后,在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。关于这一条三方全部同意,并将声明进行了部分修改,销量目标由100万辆调整到90万辆,目标达成后再开启与上汽合作。未来,上汽奥迪与一汽奥迪将共享网络渠道销售奥迪产品。 附三亚声明原文: http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16106664.htm

奥迪签署"三亚声明"协议 未来只有一个销售渠道 - 车讯推荐 正文：其中提到一汽奥迪经销商不反对,奥迪在达成2020战略100万辆销售目标之后,在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。关于这一条三方全部同意,并将声明进行了部分修改,销量目标由100万辆调整到90万辆,目标达成后再开启与上汽合作。未来,上汽奥迪与一汽奥迪将共享网络渠道销售奥迪产品。 附三亚声明原文: http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16106693.htm

奥迪签署"三亚声明"协议 未来只有一个销售渠道 - 微资讯 正文：其中提到一汽奥迪经销商不反对,奥迪在达成2020战略100万辆销售目标之后,在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。关于这一条三方全部同意,并将声明进行了部分修改,销量目标由100万辆调整到90万辆,目标达成后再开启与上汽合作。未来,上汽奥迪与一汽奥迪将共享网络渠道销售奥迪产品。 附三亚声明原文: http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16106687.htm

上汽大众豪掷150亿元,入华十周年的斯柯达憋出大招? - 热门点击 正文：考虑到产品阵容不断扩大、新技术持续发展,以及合资伙伴大力支持等利好因素,斯柯达定下了一个颇具挑战性的销量目标:到2020年将其中国市场的年销量翻一番,达到60万辆。 除了关乎企业生存的销量目标,企业转型方向往往被视为决定性的战略高地,尤其是在各种行业变革风起云涌的今天。 本届上海车展期间,“新能源”、“自... http://auto.cyol.com/content/2017-05/22/content_16100953.htm

上汽大众豪掷150亿元,入华十周年的斯柯达憋出大招? - 车闻推荐 正文：考虑到产品阵容不断扩大、新技术持续发展,以及合资伙伴大力支持等利好因素,斯柯达定下了一个颇具挑战性的销量目标:到2020年将其中国市场的年销量翻一番,达到60万辆。 除了关乎企业生存的销量目标,企业转型方向往往被视为决定性的战略高地,尤其是在各种行业变革风起云涌的今天。 本届上海车展期间,“新能源”、“自... http://auto.cyol.com/content/2017-05/22/content_16100955.htm

上汽大众豪掷150亿元,入华十周年的斯柯达憋出大招? - 车讯推荐 正文：考虑到产品阵容不断扩大、新技术持续发展,以及合资伙伴大力支持等利好因素,斯柯达定下了一个颇具挑战性的销量目标:到2020年将其中国市场的年销量翻一番,达到60万辆。 除了关乎企业生存的销量目标,企业转型方向往往被视为决定性的战略高地,尤其是在各种行业变革风起云涌的今天。 本届上海车展期间,“新能源”、“自... http://auto.cyol.com/content/2017-05/22/content_16100957.htm

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