约有 674 项符合 铁路网 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 53 毫秒)

正文:冀中南智能港建设连通“一带一路”铁路网,面向国际的“京津冀协同创新发展智能物流综合体”,使得“不沿边、不靠海、不临江”的内陆冀中南同样具有与沿海沿边一样的通商口岸。一列列疾驰在燕赵大地上的中欧班列,打通了国际贸易血脉,也带来了升腾发展的希望。     第一站:“不沿边、不靠海、不临江”的内陆港应势而生     ...
正文:当时的铁路网还没有现在这么发达和密集,对于扛着大包小包并怀抱婴孩的巴木玉布木来说,从南昌回一趟老家的行程可谓费时又费力。 如今,铁路建设不断完善,每年的春运都有着不一样的新变化,服务保障也在持续优化。11年前的那趟归程,巴木玉布木用了三天两夜,现在只需十多个小时。不仅速度有了大幅提升,铁路的发展也为“春运...
正文:抵达太子城站后,他走进车站运动员服务大厅,一边听取介绍一边仔细察看京津冀地区铁路网图、京张高铁和赛区位置示意图以及沙盘等展示。习近平总书记指出,我国自主创新的一个成功范例就是高铁,从无到有,从引进、消化、吸收再创新到自主创新,现在已经领跑世界。要总结经验,继续努力,争取在“十四五”期间有更大发展。 我们应...
正文:这五年,智能化新技术应用不断创新,采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的京张高铁、拥有多项智能化信息技术的京雄城际、将西北地区全面接入全国高速铁路网的宝兰高铁、打通通京津冀城市群至东北老工业振兴基地的京哈高铁相继投入;这五年,网络购票在线选座、人脸识别进站秒过,手机预订特色餐食、异地购票全路通退通签等服务,使...
正文:国家铁路局总工程师严贺祥说,《“十四五”铁路发展规划》还将完善“八纵八横”高速铁路网建设,大力推进城际铁路,加快发展市域铁路,完善路网布局,实施川藏铁路、西部陆海新通道等一批重大工程项目。 从“追赶”到“领跑”,是中国高铁砥砺奋进的16载。从2008年京津城际高铁开通,到如今“四纵四横”高铁网提前建成,“八纵...
正文:高速铁路网从“四横四纵”迈向“八横八纵”,随着合杭、沪苏通、福平、格库、京哈高铁等一大批铁路新线投入运营,铁路网长度、密度都有了大幅增长,铁路建设发展成果不断惠及于民。2021年铁路春运列车运行图,安排图定旅客列车5000对左右,同比增长4.5%,如此大的运能提升,为春运提供了更大保障,不断提速的车轮,满足了旅客...
正文:高速铁路网从“四横四纵”迈向“八横八纵”,随着合杭、沪苏通、福平、格库、京哈高铁等一大批铁路新线投入运营,铁路网长度、密度都有了大幅增长,铁路建设发展成果惠及于民。2021年铁路春运安排图定旅客列车5000对左右,同比增长4.5%,运能提升为春运提供了更大保障。春运途中,越来越多的乘客正实实在在地体味到便利与实惠...
正文:济西站是全国铁路网的十大货运编组站之一,这里开行的中欧班列通达欧洲17个国家45座城市,列车提速后,运行时间缩短1/3,挑车员的工作更忙,标准更高了。 看花容易绣花难,听声音才是挑车的第一步,更精细的活儿还在后面。 从济西站到满洲里站,列车不再解编,要保证自重近4000吨的列车,能够跨越2300多公里、3...
正文:“一小时生活圈”“两小时生活圈”,越织越密的铁路网,不断缩短着地域之间的时间距离。“十三五”期间,国家铁路完成旅客发送量149亿人次,其中动车组发送90亿人次,较“十二五”分别增长41%、152%。高铁的迅猛发展,为我们打开一种“全新的生活方式”,让我们可以更轻松地来一场“说走就走的旅行”。 “工欲善其事...
正文:贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分,位于贵州高原斜坡带和广西盆地,属于典型的喀斯特岩溶发育地区,桥隧比高达90%,全线预计将于2023年底建成通车。一边是紧张的工期,一边是疫情防控的需要,据了解,贵南高铁广西段共有1200多名建设者选择留在工地上过年。 红包补贴、报...
正文:商合杭高铁全线开通后,与长三角城际铁路网实现互联互通,从合肥到杭州,原来需要5个多小时,现在最快时间只需要2小时7分钟。 世界最大跨度公铁两用斜拉桥 沪苏通长江公铁大桥是世界最大跨度公铁两用斜拉桥。大桥北起南通,南至张家港,主跨1092米,是高速公路、客货混线铁路和高速铁路“三合一”的过江通道。 2...
正文:商合杭高铁全线开通后,与长三角城际铁路网实现互联互通,从合肥到杭州,原来需要5个多小时,现在最快时间只需要2小时7分钟。 世界最大跨度公铁两用斜拉桥 沪苏通长江公铁大桥是世界最大跨度公铁两用斜拉桥。大桥北起南通,南至张家港,主跨1092米,是高速公路、客货混线铁路和高速铁路“三合一”的过江通道。 20...
正文:党的十八大以来,在铁路发展的大棋盘上,每一次落子都在优化铁路网布局,都在提升人民群众的旅途体验。如今,我国高铁网越织越密,但是普速铁路的作用仍在,普速火车站依然是人民群众出行的重要场所,需要强基达标、提质增效。从全国1300多个普速站实施电子客票,到站舍智能化改造给人们出行带来新体验;从公益绿皮车托起沿线群众致富...
正文:中老铁路全长1000多公里,是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目,采用中国技术标准、使用中国设备。按照规划,全线将于2021年底建成通车,到时从云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右,至老挝万象有望夕发朝至。(总台央视记者刘文杰)  
正文:作为我国“八纵八横”高速铁路网京哈—京港澳通道的重要组成部分,京哈高铁的全线通车,将极大便利东北、华北地区人民群众出行,进一步释放进出关铁路货运能力,密切环渤海地区和东北老工业基地间的联系,对促进区域经济社会发展,推动京津冀协同发展、东北振兴战略实施,具有十分重要的意义。 京哈高铁上线运行的列车中,有3组...
正文:宝兰高铁开通,将西北地区全面接入全国高速铁路网……截至2019年底,高铁网对50万人口以上城市的覆盖率达86%。 日兰高铁日曲段开通运营,沂蒙革命老区接入全国高铁网,脱贫奔小康有了“加速器”;一头是西湖,一头是黄山,杭黄高铁串起数十个风景区,带动很多新就业形态…… 高铁列车呼啸驶过,一条条产...
正文:宝兰高铁开通,将西北地区全面接入全国高速铁路网……截至2019年底,高铁网对50万人口以上城市的覆盖率达86%。 日兰高铁日曲段开通运营,沂蒙革命老区接入全国高铁网,脱贫奔小康有了“加速器”;一头是西湖,一头是黄山,杭黄高铁串起数十个风景区,带动很多新就业形态…… 高铁列车呼啸驶过,一条条产业聚集带、旅游...
正文:京雄城际铁路全线通车和雄安站的建成投用,将进一步完善京津冀区域铁路网布局,密切雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系,提高雄安新区的辐射能力,对便利京津冀地区群众往来、加快产业聚集和区域经济融合,有力推动雄安新区建设和京津冀协同发展,具有十分重要的意义。 “交通强国、铁路先行”,立足京津冀协同发展战略,...
正文:京哈高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网中主通道之一、“京哈-京港澳通道”的重要组成部分,一直备受人们的关注。北京至承德段的正式开通,也标志着京哈高铁全线贯通,正式上线。 众所周知,八纵八横高铁线路网是我国重要的交通运输网路,也是我国铁路综合运输网的主骨架。京哈高铁作为其中一条重要的干线,全长1198km,贯...
正文:京哈高铁全线长1049公里,作为我国“八纵八横”高速铁路网中的重要一纵“京哈—京港澳通道”的重要组成部分,途径京、冀、辽、吉、黑四省一市,将北京、承德、朝阳、沈阳、铁岭、长春、哈尔滨等北方重要城市连接在了一起。     京哈高铁由沈哈、京沈两部分组成,其中沈哈段、沈阳至承德段已相继开通,此次通车的北京至承德段全...
首页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页