| 约有 145 项符合 铁路线路 的查询结果， 以下是第 41-60 项 （搜索用时 66 毫秒） |
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正文：法国资讯电视台BFMTV报道说,暴雪造成一人死亡,多条高速公路被迫关闭,部分铁路线路停运。此次降雪量大,导致该地区供电设施超载,输电线受到严重破坏,东南部地区的德龙省、罗讷省、阿尔代什省、伊泽尔省等地大面积停电。
据报道,里昂机场等地的积雪厚度达15厘米,韦科尔高地的积雪厚度达30厘米。电力公司负责人对媒...
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正文：1949以后,中国修建了大量铁路线路和枢纽。到1978年末,中国铁路营业里程增至5.2万公里。改革开放后,中国铁路建设突飞猛进,路网规模进一步扩大,路网质量显著提升。到2018年末,全国铁路营业总里程达到13.2万公里,较1949年增长5倍,年均增长2.6%;高铁营业总里程近3万公里,是2008年的44.5倍,年...
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正文：记录铁路线路状态
保证两条钢轨的状态良好
确保列车运行安全
有我们在
请旅客们放心
凌晨
0:15
列尾作业员
安装列尾作业
铁路安全大于天
我们的工作不分白天黑夜
列车的出发和停靠
就是我们打起
120分精神...
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正文：京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区,设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站,新建线路全长92.03公里,分李营至大兴机场、大兴机场至雄安两段建设。
为服务雄安新区建设这一千年大计、国家大事,京雄城际铁路...
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正文：京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路。新建线路全长92.03公里,设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站,分李营至大兴机场、大兴机场至雄安两段建设,大兴机场至雄安段计划2020年年底开通运营。
中铁十九局京雄城际铁路项目部秉承“精品京雄、智能京雄、绿色京雄、安...
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正文：京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南途经北京大兴、河北廊坊、霸州,最终到达雄安新区。全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。新建线路全长92.03公里,分为李营至大兴机场、大兴机场至雄安两段建设。其中北京西至大兴机场段与大兴机场同步开通运营,大兴机场至雄...
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正文：把目光从云南大山扩展到整个中国,可以看到,在祖国广袤的大地上,高速公路四通八达、国道省道纵横通畅、乡村公路进村到户、铁路线路密集成网……新中国成立70年来,我国大力发展交通事业,全面深化交通运输改革,加快建设现代综合交通运输体系,不断提升交通运输行业治理体系和治理能力现代化水平,共和国的交通“经脉”越来越通畅。
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正文：把目光从云南大山扩展到整个中国,可以看到,在祖国广袤的大地上,高速公路四通八达、国道省道纵横通畅、乡村公路进村到户、铁路线路密集成网……新中国成立70年来,我国大力发展交通事业,全面深化交通运输改革,加快建设现代综合交通运输体系,不断提升交通运输行业治理体系和治理能力现代化水平,共和国的交通“经脉”越来越通畅。
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正文：被称为“平顺大师”的济南局工务部高级工程师吕关仁说,高速铁路线路的核心是高平顺性,概括来讲要做好五个字:稳、顺、平、检、修。“这五个字让中国高铁的平顺性达到了世界领先水平,在时速350公里的复兴号车厢内能竖硬币不倒。”
路基、桥梁、隧道、钢轨、线路……这其中涉及到的环节、工艺、技术方方面面,甚至是轨道上的...
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正文：在繁忙的铁路网中,信号设备相当于列车的眼睛,指引着运行方向,更关系着千万旅客的出行安全。1伏的电压,1毫米的误差,都会影响到列车的运行安全和准点到达。有这样一群幕后工作者,他们的工作就是让铁路线路一路明灯。
视频:文毅
编辑:金炫美
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正文：1990年底,《京沪高速铁路线路方案构想报告》正式出炉;1999年,中国内地第一条标准意义上的高速铁路——秦沈客运专线全线开工建设;2004年,原铁道部与加拿大、德国等企业签订技术转让协议,结合我国企业自主创新,这批联合设计生产、拥有我国自主知识产权的动车组列车,被命名为“和谐号”。
和谐号。
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正文：铁路线路养护修理的水平很低
基本上靠的是人力
不仅劳动强度大,工作效率低
而且作业质量也非常低
“晴天一身汗,雨天一身泥”
是当时养路工人的真实写照
“过去干活就是人海战术,就是靠人堆。比如清筛道床,体力好的就刨得深点,体力不好的就刨得浅。不是说他偷懒,他真的干不动...
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正文：在沙层厚度达86—100米的铁路线路两侧,建起了长16公里、宽800米的治沙“五带一体”防护体系。
几十年来,一代又一代铁路治沙人就像“麦草方格”一样,艰难而又顽强地向沙漠纵深挺进,缔造了了一方又一方“绿色传奇”。沙坡头,一个不毛之地造就了一个国家5A级旅游景区,成为人类在肆虐的沙害面前展示力量和智慧的精神高...
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正文：在陆海新通道建设的大背景下,公路运输也享受到越来越多政策红利。
现在的陆海新通道,究竟怎么样?
“部分线路已经满负荷运行了。”王渝培说,多省份已经形成共识,要加快推动铁路线路的建设,加强物流基础设施的建设、货物的组织管理,“降费增效,让这条大通道愈发畅通起来。”
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正文：新中国成立后,我国以沟通西南、西北为重点,修建了大量铁路线路和枢纽。成渝、天兰、兰新等大批铁路干线陆续建成,延伸到除西藏外的所有省区。到1978年末,我国铁路营业里程增至5.2万公里。改革开放后,我国铁路建设突飞猛进,路网规模进一步扩大,路网质量显著提升。到2018年末,全国铁路营业总里程达到13.2万公里[2]...
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正文：此刻大家悬着的心终于落了地。
短暂开心过后,他们带着被救者来到附近的加油站,洗掉身上的泥土,换上他们的铁路工作服,在工程车里开启暖风给他暖身子。
他们是年轻的“90后”铁路线路工,扎根在偏远的山区,早出晚归,栉风沐雨,承担着繁重的线路维修工作,默默的守护着兰渝线40多公里线路的安全畅通。(记者强科赵炳鹏)
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正文：在铁路线路集中修的现场
少不了“蓝精灵”的身影
他们陪伴在大型清筛车的身边
在尘土飞扬间
为列车速度的进一步提升
悄悄奠定坚实基础
接触网工的十二时辰
昼伏夜出,在没有火车经过的时候
将所有设备调整到最佳状态
他们是名副其实的“星星男...
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正文：铁路线路是一切列车运行的“命根子”。随着国家铁路建设步伐的加快,列车速度的不断提升,铁路线路日常维修保养任务日益加重。谁来预防和整治铁路线的各种病症特别是疑难杂症?在铁路系统,就有这样一群新时代的养路人。
中国铁路西安局集团公司工务机械段检修基地。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)
中国铁路西安局集...
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正文：这个平时负责铁路线路设备维修,跟两根钢轨打交道的人,越发意识到自己的工作责任重大。
同样是读到这句“奋斗有我,让人民更加幸福”,进入机车检修工于兆成脑海的是“自己钻地沟,脸上身上全是油泥”的画面,“但那时候里是充实的,因为我知道自己在尽职尽责”。在于兆成看来,他和青年检修工们担负的“复兴”大任”,就是检修好每...
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正文：今年24岁的薛萍是中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段一名轨道车司机,她驾驶的火车虽然拉的不是旅客,但对确保春运期间旅客安全出行至关重要——全是维修铁路线路的枕轨以及应急抢险的吊车、挖掘机等工程机械设备。
一列整装工程设备和轨道材料的轨道车在120吨至200吨不等,这名体重不足45公斤的90后妹子在铁路上无列...
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