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正文:海拔4300多米的西藏昌都邦达机场迎来一架由西安飞来的包机,这架包机由中铁一院组织,旅客是分别来自中铁一院和中铁二院的工作人员,承担国家重点工程川藏铁路勘察设计工作。经过隔离后,大家将分赴平均海拔4000米的各项目点位进行现场作业。 记者从西藏自治区发展改革委获悉,西藏今年初步计划安排179个项目,年度计...
正文:王长进是中国铁路设计集团有限公司副总工程师兼工程实验室主任,他从事铁路勘察设计工作已有33年了,亲眼见证了我国铁路勘察设计工作发生的翻天覆地的变化。“我刚参加工作的时候,最常用的铁路勘测手段是使用经纬仪、大板尺进行手工测图,效率很低,一个小组五六个人一天也测不了两公里。”王长进说,现在我国已经开始使用北斗卫星进行...
正文:中国铁路设计集团有限公司副总工程师李树德从事铁路勘察设计工作已经30多年。他把应对中国多样的气候环境、地形地质条件的过程,看作我国高铁的建设和运营的宝贵实践经验。     中国铁路设计集团有限公司勘测队员在户外进行外业测量工作。卢达摄 (中国铁路设计集团供图)     复杂的环境不断考验着勘探设计这一高铁建设的...
正文:参加工作以来,韩祖杰主持了国家863计划子课题、国家自然基金、天津市重大科技支撑等一系列科研项目,一直为实现铁路勘察设计、建设及运营维护的现代化和智能化不懈努力。     他曾参与京津城际铁路、京沪高铁、沪昆高铁等一大批国家重点铁路项目的初测、定测和精测工作,在数字化三维平台上“挥毫泼墨”,绘制出美丽的图景。  ...
正文:川藏铁路勘察设计者只有一步一个脚印走过、确认过线路,才能放心地让火车从这条线路上开过。沿线环境复杂多变,高寒缺氧,地质灾害多发,克服了一个又一个困难,川藏铁路铺设者才能将铁轨铺下。 “工期紧、任务重,加班到深夜是常事。这边高原缺氧、气候恶劣,身体抵抗力跟着下降。鼻子出血,嗓子肿痛都不碍事,多喝点水,吃点润喉片...
正文:“找准一件事,干专、干精、干深”,这是作为西藏自治区总工会评选的首届“西藏工匠”、当年参与青藏铁路勘察设计的刘争平经常提到的一句话,也是他从事地质工作25年来的真实写照。 从青海省西宁市到西藏自治区拉萨市,绵延1956公里的青藏铁路,被称为“天路”,不仅因为它修建在高原之上,海拔高,还源于那“难于上青天”的修...
正文:2000年,他先后担任青藏铁路勘察设计的地质专业负责人,以及使命最为艰巨的冻土科研队队长,全过程参加了青藏线的初测、定测、补充定测、配合施工以及总结编纂工作。     2010年,他投入了拉日铁路的勘察设计和配合施工工作,担任勘察设计副总体、副指挥长。目前,他又继续负责青藏铁路扩能改造工程的配合施工工作。另外,从...
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