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正文:此外,江西五十铃翼放轻卡采用轻量化设计和轻量化材料,大幅提升车辆的铝化率,原厂铝合金货厢较普钢产品减重45%、铝合金储气筒相对于普钢产品减重50%、变截面抛物线钢板弹簧相比传统钢板弹簧减重约30%-40%等,进一步提升车辆的承载能力。 450N.m最大扭矩的发动机:江西五十铃翼放ES轻卡搭载日本五十铃全新3....
正文:翼放轻卡引用日本五十铃新一代ELF轻卡轻量化设计,并从车身结构、材料选择、制造工艺等方面着手,使其新型复合材料货厢较普钢产品减重45%,铝合金储气筒相对于普钢产品减重50%,变截面抛物线钢板弹簧替代传统钢板弹簧,同比减重约30%-40%等,大大提升了翼放轻卡的燃油经济性、车辆控制稳定性以及行驶安全性,与轻卡用户“...
正文:此外,江西五十铃翼放轻卡国五全车系在轻量化方面也有突出的表现,引用日本五十铃新一代ELF轻卡轻量化设计,新型复合材料货柜较普钢产品减重45%,铝合金储气筒相对于普钢产品减重50%,变截面抛物线钢板弹簧替代传统钢板弹簧,同比减重约30%-40%等。大大提升了翼放系列轻卡燃油经济性、车辆控制稳定性以及行驶安全性。 ...
正文:另外,江西五十铃翼放轻卡多处采用轻量化设计,新型复合材料货柜较普钢产品减重45%,铝合金储气筒相对于普钢产品减重50%,变截面抛物线钢板弹簧替代传统钢板弹簧,同比减重约30%-40%等。与此同时,结合国内承载需求,对底盘、悬架及板簧、轮胎进行强化升级,进一步提升车辆的承载能力,再加上23.7立方米的最大货厢容积,...
正文:江西五十铃翼放轻卡采用的新型复合材料货柜较普钢产品减重45%,铝合金储气筒相对于普钢产品减重50%,变截面抛物线钢板弹簧相比传统钢板弹簧减重约30%-40%,再结合国内承载需求,对底盘、悬架及板簧、轮胎进行强化升级,配合最大容积达23.7立方米的货厢,出色的装载能力助力用户高效致富。 在日益激烈的行业竞争中,...
正文:江西五十铃翼放EC轻卡采用的新型复合材料货柜较普钢产品减重45%;铝合金储气筒相对于普钢产品减重50%;变截面抛物线钢板弹簧替代传统钢板弹簧,同比减重约30%-40%等轻量化设计。与此同时,结合国内承载需求,对底盘、悬架及板簧、轮胎进行强化升级,进一步提升车辆的承载能力。 最靠谱的创富伙伴:JE493经典发动...
正文:不止于此,日本企业的信任危机正快速爆发,继高田问题气囊、多家车企质检造假、“神钢”造假之后,4月27日,日立金属宣布该公司及旗下子公司生产的部分特殊钢产品和磁性材料产品存在违规检查、篡改数据等问题,波及包括汽车零部件厂商在内的约170家企业。 德系延续高频召回 德系品牌的高频召回仍未止步,4月,德系3品牌...
正文:该项新技术也得到了产业界的高度重视,迅速将理论转化为实用技术,并批量工业试制出高韧性铝硅镀层热冲压钢产品。这一新材料可达到现有材料的同等强度,并实现韧性提升,助推汽车零件安全性能的提升。 “这项技术始于理论创新,形成了自主知识产权,不仅中国发明专利已经获得授权,国际专利也正在申请中,该技术的产业化将在全球超过...
正文:这其中,日本车企看似是“死亡气囊”的“受害者”,是因为用了神钢产品才“被卷入”丑闻之中。然而随着调查深入,日系车造假丑闻的历史也不断地被曝光。 去年10月27日,斯巴鲁被曝“质检环节造假问题并不是这几年的事情,而是存在了30多年”;就在同一天,有媒体“援引知情人士的透露,日产开始造假的时间至少始于1979年,...
正文:丰田完成对神户制钢产品检查 未发现质量问题 2018-01-21 07:08 来源:环球网 据英国路透社1月17日报道,丰田汽车公司在1月17日表示,已经完成了对神户制钢铝板制品的安全检查,检查报告显示丰田的车辆质量或性能并未受到影响,符合丰田标准。丰田公司在去年11月份开始对神户的材料进行了审查,并公布了部分调...
正文:丰田完成对神户制钢产品检查 未发现质量问题 2018-01-19 12:33 来源:环球网 据英国路透社1月17日报道,丰田汽车公司在1月17日表示,已经完成了对神户制钢铝板制品的安全检查,检查报告显示丰田的车辆质量或性能并未受到影响,符合丰田标准。 据英国路透社1月17日报道,丰田汽车公司在1月17日表示,已...
正文:丰田/本田与马自达确认:神户制钢产品符合标准 2017-10-23 08:34 来源: 虽然日产等公司的评估尚未结束,但从丰田、本田和马自达来看,神户制钢造假案对终端产品安全性的影响有限。欧洲监管机构早前表示,建议飞机制造商停止使用神户制钢提供的零部件,直到确保其安全性。 据《汽车新闻》欧洲版10月19日报道,...
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