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正文:那天下午的这场“直播经济”分论坛还有一位嘉宾因故缺席——紫辉创投创始合伙人郑刚。作为关注直播领域的投资人,他曾投资过映客直播、陌陌等平台,但他也曾说过一句“名言”:网红经济没有泡沫,但直播平台99%会死。 作为紫辉创投的被投资方的负责人,奉佑生表示,由于中国很多创业者愿意跟风,看到直播成功就以为这个模式很容易...
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正文:那天下午的这场“直播经济”分论坛还有一位嘉宾因故缺席——紫辉创投创始合伙人郑刚。作为关注直播领域的投资人,他曾投资过映客直播、陌陌等平台,但他也曾说过一句“名言”:网红经济没有泡沫,但直播平台99%会死。 作为紫辉创投的被投资方的负责人,奉佑生表示,由于中国很多创业者愿意跟风,看到直播成功就以为这个模式很容易...
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正文:北汽新能源公司总经理郑刚认为,出租车的电动化一定是大势所趋。作为主流用电方式,充电式在出租车行业的商业运营模式下,有着天然的弊端。弊端即在于目前电池的能量密度不高,使得充一次电的续航里程并不长。同时,充电的时间相对较长,虽然有快充模式可供选择但对电池的寿命是有伤害的。 郑刚认为,相较充电式,换电式设施能够...
正文:浙江大学管理学院科技创业中心主任郑刚剖析说,“浙大系”创业者秉持求是创新的精神,正成长为杭州至全国创新创业队伍中一支生力军。     据大数据统计分析,“浙大系”创业者分布各个行业领域,其中以电子商务、企业服务与工具软件的创业者居多,分别占到13.8%、11.7%、9.8%。浙江大学培养的上百位知名创业家,创立...
正文:浙江大学管理学院科技创业中心主任郑刚剖析说,“浙大系”创业者秉持求是创新的精神,正成长为杭州至全国创新创业队伍中一支生力军。     据大数据统计分析,“浙大系”创业者分布各个行业领域,其中以电子商务、企业服务与工具软件的创业者居多,分别占到13.8%、11.7%、9.8%。浙江大学培养的上百位知名创业家,创立...
正文:北汽新能源公司总经理郑刚认为,出租车的电动化一定是大势所趋。作为主流用电方式,充电式在出租车行业的商业运营模式下,有着天然的弊端。弊端即在于目前电池的能量密度不高,使得充一次电的续航里程并不长。同时,充电的时间相对较长,虽然有快充模式可供选择但对电池的寿命是有伤害的。 郑刚认为,相较充电式,换电式设施能够...
正文:郑刚(图片来源:北京市国资委) 央视网消息 一路追逐梦想,仅用短短7年时间,北汽新能源便成为中国新能源汽车的领跑者,世界为之侧目的耀眼新星。这离不开一个人的功劳——郑刚。 自2014年被任命为北汽新能源汽车公司党委书记、总经理后,郑刚深知肩负的重担。三年来,他以创业创新的精神和勤勉尽责的态度,致力于...
正文:北汽新能源公司总经理郑刚认为,出租车的电动化一定是大势所趋。作为主流用电方式,充电式在出租车行业的商业运营模式下,有着天然的弊端。弊端即在于目前电池的能量密度不高,使得充一次电的续航里程并不长。同时,充电的时间相对较长,虽然有快充模式可供选择但对电池的寿命是有伤害的。 郑刚认为,相较充电式,换电式设施能够...
正文:事实上,今天下午的这场“直播经济”分论坛还有一位嘉宾因故缺席——紫辉创投创始合伙人郑刚。作为关注直播领域的投资人,他曾投资过映客直播、陌陌等平台,但他也曾说过一句“名言”:网红经济没有泡沫,但直播平台99%会死。     作为紫辉创投的被投资方的负责人,奉佑生表示,由于中国很多创业者愿意跟风,看到直播成功就以为这...
正文:事实上,今天下午的这场“直播经济”分论坛还有一位嘉宾因故缺席——紫辉创投创始合伙人郑刚。作为关注直播领域的投资人,他曾投资过映客直播、陌陌等平台,但他也曾说过一句“名言”:网红经济没有泡沫,但直播平台99%会死。     作为紫辉创投的被投资方的负责人,奉佑生表示,由于中国很多创业者愿意跟风,看到直播成功就以为这...
正文:事实上,今天下午的这场“直播经济”分论坛还有一位嘉宾因故缺席——紫辉创投创始合伙人郑刚。作为关注直播领域的投资人,他曾投资过映客直播、陌陌等平台,但他也曾说过一句“名言”:网红经济没有泡沫,但直播平台99%会死。     作为紫辉创投的被投资方的负责人,奉佑生表示,由于中国很多创业者愿意跟风,看到直播成功就以为这...
正文:作为新入选新创工程·亦麒麟人才,北京新能源汽车股份有限公司郑刚、国家集成电路产业投资基金股份有限公司丁文武、航天长征火箭技术有限公司石岩等7家企业的11位代表上台领奖。此奖项为北京经济技术开发区(以下简称开发区)最高奖项,两年评选一次。     据介绍,新创工程·亦麒麟人才是指在新区创新创业,并取得显著成绩,为新...
正文:北汽新能源总经理郑刚说。 “说白了,特斯拉面向的是高端领域的小众市场,而国内新能源汽车企业多是面向大众市场,我们做的是用户需要的产品。”王水利解释到,“节能环保,需要老百姓买得起”。 而比亚迪汽车总经理助理杜国忠认为,与特斯拉相比,比亚迪在新能源汽车方面最主要的优势还是技术。“在电池、电机、电控等方面,比...
正文:北汽新能源总经理郑刚说。 “说白了,特斯拉面向的是高端领域的小众市场,而国内新能源汽车企业多是面向大众市场,我们做的是用户需要的产品。”王水利解释到,“节能环保,需要老百姓买得起”。 而比亚迪汽车总经理助理杜国忠认为,与特斯拉相比,比亚迪在新能源汽车方面最主要的优势还是技术。“在电池、电机、电控等方面,比...
正文:北汽新能源总经理郑刚说。 “说白了,特斯拉面向的是高端领域的小众市场,而国内新能源汽车企业多是面向大众市场,我们做的是用户需要的产品。”王水利解释到,“节能环保,需要老百姓买得起”。 而比亚迪汽车总经理助理杜国忠认为,与特斯拉相比,比亚迪在新能源汽车方面最主要的优势还是技术。“在电池、电机、电控等方面,比...
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