| 约有 10659 项符合 造车 的查询结果， 以下是第 10321-10340 项 （搜索用时 84 毫秒） |
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正文：东风本田助力武汉理工学子实现“造车梦”已是第四年了。 “今年,东风本田对武汉理工大学WUT车队的支持力度比往年有明显提升,不仅加大了资金的支持力度,同时还将在技术交流、工厂参观、CTCC赛事体验等方面予以支持。”东风本田汽车有限公司总经理水野泰秀在赞助仪式上如是承诺。 据了解,在队伍建设方面,车队最初...
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正文：东风本田眼中,大学生对造车梦有着最强大的冲动与激情。2013年度中国大学生方程式汽车大赛武汉理工大学的出征仪式上,大学生记者问道“为什么连续四年赞助高校,并且资金逐年提升时”,东风本田总经理水野泰秀给出了答案:一群从未谋面的年轻人为了实现造车梦直接找到我寻求帮助,我被他们的勇敢精神打动了。“今年,除了20万元资金...
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正文：该款车的轴距为2800mm,长、宽、高分别为5440mm×1950mm×2327mm,在设计车身尺寸时,中外技术团队充分考虑了城市运输环境的客观需求,领先的造车工艺和精益求精的制造理念,使C100完全符合并超越了当下国内城市运输的最高标准。超越C100搭载了国际领先的SOFIM8140系列发动机,额定功率92KW...
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正文：随着消费的升级,微车也开始借鉴轿车的造车理念。梁国锋说,北汽威旺的车运用了很多轿车制造工艺,包括设计、安装、组装和涂装等很多方面,轿车化趋势越来越明显。他们就是通过轿车质量认证的体系,来管理微车。 当北汽把轿车化方法和措施在微车上使用后,威旺也就不是简单的微车品牌了。梁国锋表示,北汽希望把威旺打造成小型车品...
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正文：在生产装配过程中,同样体现着东风本田节能的造车理念。对白车身车门的分时导入安装,不仅提高了生产效率,同时还有效地减少了能量的浪费。在刚装配完的新车上,工人师傅会在主要覆盖件上涂上一层水溶性薄膜。“相比传统的贴纸方法,不仅可以有效地防止在检测中对车身的擦刮,并且只需用高压水枪一冲便能洗掉。”讲解员说。 “不积...
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正文：为生活造车,堪称斯柯达昕锐的“生意经”。 空间设计巧妙且人性化历来就是斯柯达品牌系列产品最鲜明的标签之一,昕锐也是如此。昕锐的长、宽、高分别为4501mm、1706mm、1469mm,轴距更是达到同级领先的2603mm。再加上斯柯达工程师的精心设计,昕锐为驾乘人员提供了尽可能多的头部和腿部空间,带去宽敞惬意...
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正文： 速度是中国汽车的标签。即便在车市步入微增长的今天,追求速度的惯性思维依然没有改变。尽管很多车企老总信誓旦旦地宣称,不再以规模发展为核心,而是要转战品质经营,但最终呈现的依然是快速上量。
能够快速上量固然是好事,对于追求利润最大化的企业而言无可厚非。但是,无视实力水平,无视发展规律,以拔苗助长的浮...
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正文：市场领先的德系三大品牌,都用深厚的造车功底、特立独行的品牌精髓和多年在市场营销领域的深耕细作,打下了牢固的基础。而近年来颇受关注的英菲尼迪,作为一个后进生,我们不担心它的造车功底,毕竟近百年历史积淀的日产已深具实力;我们也不担心它的市场营销,终究已近国产的底气,和多起高曝光率社会事件的提携,已让英菲尼迪的知名度达...
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正文：对于某些造车新势力而言,只要销量增长、实现盈利就万事大吉。但对于首款产品率先完成销量破千、已经拥有100多家线下网点的电咖汽车来说,将品牌价值推到新高度,才是他们奋斗的目标。 多年前,可口可乐公司的传奇董事长罗伯特·伍德鲁夫曾有一段著名言论:“只要‘可口可乐’这个品牌在,即使有一天公司在大火中化为灰烬,第二...
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正文：在传统车企已经开始快速转型的当下,市场留给造车新势力的时间与空间正逐渐缩小,如何破解盈利难题,将成为横亘在各大车企面前的又一道难关。
在近日举办的“新时代汽车科技革命与创新发展”论坛上,前途汽车董事长陆群就曾用“牛肉面”来比喻造车。“一碗牛肉面还是要有真正的牛肉,要有真正的面条,还要炖很长的时间。”陆群...
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正文：不久前,戴雷对“PPT造车”的一段调侃被很多人津津乐道。“我们就是真正的‘PPT造车’,有产品(Product)、有生产(Production)、有技术(Technology)。” 戴雷的底气或许来自刚刚顺利融资5亿美元。前不久,拜腾宣布B轮融资完成,总额达5亿美元,主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁...
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正文：相比于轻装简行的新造车势力而言,“家大业大”的传统车企对于新能源汽车必然有一个接纳、吸收的过程。因此对于传统汽车巨头而言,按下“向新能源汽车转型”的按钮后,最需要的还是自我革命的勇气和毅力。
新造车势力:短兵相接的时刻已经到来
近20家新能源汽车初创企业、约50台新能源概念车和量产车的参展,成...
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正文：2005年前后,地方队的吉利、奇瑞还有兵装集团旗下的长安汽车成了自主造车的先锋队。在奇瑞“被”扛上自主汽车的旗手后,业界将赞誉给了地方队,将批判的枪口对准了一汽、东风和上汽。
那一年,国家明确了自主创新战略。自主汽车在一番争议后终于摆出了大干快上的架势。随后,华晨骏捷、一汽奔腾、上汽荣威,甚至长城、力帆...
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正文：这位1980年出国留学的东北籍汽车工程师,回国后在大西南找到了实现“造车之梦”的最佳平台。“长安造车,不喊不叫,从不一哄而上,我们躲在试验室里练内功”,他说,长安汽车的风格是“厚积薄发”,自主研发平台一旦构建起来,就像大树有了根,从此生生不息。
战术上“以十当一”,战略上“以一当十”。如果说长安汽车在产...
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正文：这种自发,很快变成了自觉,成为长安自主造车的精神底色。 总裁张宝林说,长安人得出结论,在合资公司可以学到本事,但关键的绝活儿,师傅不会告诉徒弟。所以,他们毅然决然,选择“自己干”。 真正的军人,宁可自己找条路突围,也不愿束手待毙,或苟活于战场。自主创新之路充满着艰险,因为缺乏经验,失败接连不断,但摔跟...
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正文：2007年,教育部职成司刘杰处长曾提着茶叶找他洽谈合作举办2007年全国中职汽车应用与维修技能大赛,两人一拍即合,因为这符合企业“造车先育人”的理念。当年全国职业院校的194名选手参加了汽车应用与维修比武。
与此同时,教育部先后在吉林长春、重庆等举地多次举办职业院校技能大赛。
2008年6月2...
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正文： 一天的一汽大众汽车之旅,像哈尔滨一夜之间降临的春天一样,一时间,将整个世界的芬芳和璀璨都抛到我面前,由不得我选择,已被它的丰富所俘获。 当我们一行人驱车来到一汽大众二厂区,眼里已被道路两旁的绿化植物所吸引。轿车形状的花盆,轿车形状的金属雕塑,造型别致的建筑物。放眼望去,绿化面积竟有厂区的三分之一,俨...
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正文：在新能源汽车领域,中国车企抓住技术变革机遇,加速转型升级,同时诞生一大批造车新势力。中国还向特斯拉等外资厂商敞开中国超大规模市场,各类企业在配置、价格、服务等方面展开立体化竞争,推出一款又一款技术含量高、用户体验极致的产品,全球消费者从中受益的同时,资金、技术、资源等各类生产要素的配置更加优化,带动全产业链加快突...
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正文：相较而言,互联网造车则显得没有那么“异想天开”。 与传统的汽车企业相比较,“门外汉”到底能不能造车?这是一个持久的话题。就在4月13日,又一家互联网造车企业用实际行动回答了这一问题,那就是历时两年奋战、跨行而来的奇点汽车。 在当天的发布会上,奇点汽车首款电动汽车量产车型——奇点iS6预览版正式亮相并启...
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正文：长安CS95的上市,向人们展示了长安全新造车体系的强大,也让人们回想起中国自主品牌高端化的艰难历程。 “‘品牌向上’既是自主品牌心中的痛,同时也是我们一直追求的目标。”长安汽车总裁朱华荣表示,在长安CS95上,号称“黄金三剑客”的动力组合、领先同级的智能安全配置、真7座大空间成为三大核心优势。 伴随着...
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